一种用于轨道施工车车架举升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于轨道施工车车架举升装置，包括车架（1），在车架（1）前侧和后侧均设有一个举升装置（2），举升装置（2）包括活塞杆竖直向下设置的油缸（3），油缸（3）固定连接在车架（1）上，在油缸（3）的活塞杆上支撑板（10），支撑板（10）设置在车架（1）的下侧。本实用新型专利技术的优点：本装置结构简单，在轨道施工车需要变轨时，通过油缸把车架支起进行变轨，运行快速安全、可靠性高，适合平地和隧道的轨道铺设作业，提高了轨道施工车施工进度，保证了浇筑的整体道床质量。

Frame lifting device for track construction vehicle

The utility model relates to a device for track construction vehicle lifting, comprises a frame (1), (1) in the frame of the front side and the back side is provided with a lifting device (2), a lifting device (2) comprises an oil cylinder piston rod vertical set (3), cylinder (3) fixed on the frame (1), the cylinder (3) of the support plate on the piston rod (10), the support plate (10) arranged on the underside of the frame (1). The utility model has the advantages of simple structure of the device, the vehicle track construction orbit needs, through the cylinder frame support of the orbit, fast running safety, high reliability, suitable for laying operation ground and tunnel rail, improve the track construction vehicle construction schedule, to ensure the quality of the track slab pouring.

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道施工车车架举升装置
本技术涉及轨道施工
，特别涉及一种用于轨道施工车车架举升装置。
技术介绍
随着社会的发展，目前火车、地铁等已经成为现代社会人们通常采用的一种出行方式，这些交通工具都需要在轨道上运行，目前轨道的铺设是将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上，整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。目前地铁轨道大多采用无砟轨道，即通过混凝土浇筑整体道床，由于刚施工好的道床养护期需要48小时，轨道施工车的行走装置是不能在处于养护期的整体道床上通行，故现有技术常利用门架把装有混凝土的料槽从轨道施工车上吊运至作业面浇筑，而在临时门架轨道上运行的门架速度缓慢，吊运一次需要花费较长时间，不仅施工进度缓慢，而且加重了混凝土的和易性，使得浇筑的整体道床质量不稳定，为了解决上述技术问题，本申请人设计了一种用于轨道施工的变轨车，本申请为用于该变轨车的车架举升装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现阶段在铺设轨道时存在的当整体道床处于养护期时轨道施工车无法运行的等缺点，而提出的一种用于轨道施工车车架举升装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于轨道施工车车架举升装置，其特征在于：包括车架，在车架前侧和后侧均设有一个举升装置，举升装置包括活塞杆竖直向下设置的油缸，油缸固定连接在车架上，在油缸的活塞杆上支撑板，支撑板设置在车架的下侧。在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案：在所述油缸上固定连接安装板，在安装板上设有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板和第二支撑板均固定连接在所述车架上。所述第一支撑板和所述第二支撑板均由两个平行设置的立板组成，且在每个第一支撑板和每个第二支撑板上均设有与所述车架对应配合的让位槽。在所述第一支撑板和所述第二支撑板之间设有加强板。在所述油缸的活塞杆上通过球头连接固定座，固定座安装在所述支撑板上。所述固定座包括与所述球头连接的支柱，在支柱的下侧设有与所述支撑板连接的法兰。所述支撑板包括与所述油缸连接上板，上板通过一组竖板连接下板。本技术的优点在于：本装置结构简单，在轨道施工车需要变轨时，通过油缸把车架支起进行变轨，运行快速安全、可靠性高，适合平地和隧道的轨道铺设作业，提高了轨道施工车施工进度，保证了浇筑的整体道床质量。附图说明图1是本技术的基本结构示意图；图2是图1装配结构示意图。具体实施方式为了使本技术更加清楚明白，以下结合附图对本装置详细说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1和图2所示，本技术提供的一种用于轨道施工车车架举升装置，包括车架1，在车架1前侧和后侧均设有一个举升装置2，举升装置2包括两个活塞杆均竖直向下设置的油缸3，且每个油缸3的活塞杆的下端均设置在车架1的下侧，两个油缸3固定连接在车架1内的两侧，在油缸3的活塞杆上支撑板10，支撑板10设置在车架1的下侧。在所述油缸3上套接固定一个方形的安装板4，在油缸3两侧安装板4上设有第一支撑板6和第二支撑板7，第一支撑板6和第二支撑板7均焊接在所述车架1上。所述第一支撑板6和所述第二支撑板7均由两个平行设置的立板组成，且在每个第一支撑板6和每个第二支撑板7上均设有与所述车架1对应配合的让位槽，第二支撑板7的高度大于第一支撑板6。在第一支撑板6和第二支撑板7之间设有加强板14。在所述油缸3的活塞杆上通过球头8连接固定座9，固定座9安装在所述支撑板10上。所述固定座9包括与所述球头8连接的支柱，在支柱的下侧设有与所述支撑板10连接的法兰。所述支撑板10包括与所述油缸3连接上板11，上板11通过三个平行设置的竖板12连接下板13。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道施工车车架举升装置，其特征在于：包括车架（1），在车架（1）前侧和后侧均设有一个举升装置（2），举升装置（2）包括活塞杆竖直向下设置的油缸（3），油缸（3）固定连接在车架（1）上，在油缸（3）的活塞杆上连接支撑板（10），支撑板（10）设置在车架（1）的下侧。

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道施工车车架举升装置，其特征在于：包括车架（1），在车架（1）前侧和后侧均设有一个举升装置（2），举升装置（2）包括活塞杆竖直向下设置的油缸（3），油缸（3）固定连接在车架（1）上，在油缸（3）的活塞杆上连接支撑板（10），支撑板（10）设置在车架（1）的下侧。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道施工车车架举升装置，其特征在于：在所述油缸（3）上固定连接安装板（4），在安装板（4）上设有第一支撑板（6）和第二支撑板（7），第一支撑板（6）和第二支撑板（7）均固定连接在所述车架（1）上。3.根据权利要求2所述的一种用于轨道施工车车架举升装置，其特征在于：所述第一支撑板（6）和所述第二支撑板（7）均由两个平行设置的立板组成，且在每个第一支撑板（6）和每个第二支撑板（7）...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛恒鹤，
申请(专利权)人：安徽兴宇轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34