一种防水环保智能轨道交通电力电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防水环保智能轨道交通电力电缆，所述防水环保智能轨道交通电力电缆包括光电复合缆芯，所述光电复合缆芯外设有综合防水阻燃结构，所述综合防水阻燃结构外设有护层结构，所述光电复合缆芯包括一根绝缘线芯、一根智能光缆和阻水纱。本实用新型专利技术具有很高的安全性能、监测性能、智能化高，以及阻燃性和防水性、环保性能，从而具有很高的使用寿命和环保要求及智能化。

【技术实现步骤摘要】
一种防水环保智能轨道交通电力电缆
本技术涉及一种轨道交通电力电缆，具体涉及一种额定电压26/35kV交联聚乙烯绝缘金属带铠装阻燃A类防水环保智能轨道交通电力电缆。
技术介绍
随着我国城市轨道交通运营里程的迅速增加，运送客流规模急剧增大，运路网结构的复杂化，而且还要应对安全因素复杂、反恐形势严峻等严重挑战，如何在线网环境和快速运行条件下保障城市轨道交通的运营安全，已成为世界各城市共同面临的越来越严峻的考验。为保证城市轨道交通安全、可靠、高效、低成本地运营，必须要做好系统安全与运营设备的维护保障工作。轨道交通各系统设备的维护和保障是确保设备安全、可靠、经济运行的重要措施。从而使得智能化信息化数字化技术在轨道交通设备维护保障的应用越来越广泛。轨道交通工程中的供电系统是关系轨道交通系统安全与运维保障的重要环节，轨道交通客流不断增大、车箱不断扩容、运营间隔不断缩短等因素，使得电力负载不断增加，线路运营成本不断增加，供电系统环境越来越严俊，电缆安全性引起更大关注，基于全生命周期动态监测的RAMS(可靠性、可用性、可维护性和安全性)等技术的研究与开发在轨道交通中的运用得到更多关注。确保轨道交通线路可靠运行是目前迫切需要解决的，传统的线路运行监测主要包括负荷及电缆表面温度，该监测可操作性差，范围受到限制且准确度较差。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，从而提供一种防水环保智能轨道交通电力电缆。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：一种防水环保智能轨道交通电力电缆，所述防水环保智能轨道交通电力电缆包括光电复合缆芯，所述光电复合缆芯外设有综合防水阻燃结构，所述综合防水阻燃结构外设有护层结构，所述光电复合缆芯包括一根绝缘线芯、一根智能光缆和阻水纱。在本技术的一个优选实施例中，所述绝缘线芯由内向外依次包括导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和金属屏蔽层。在本技术的一个优选实施例中，所述导体为第2种紧压圆形绞合导体。在本技术的一个优选实施例中，所述智能光缆为扁形结构，包括智能光缆由内向外依次包括光纤、不锈钢管、铜导体和外护套。在本技术的一个优选实施例中，所述综合防水阻燃结构由内而外依次包括阻水层、内隔火层、纵包防水层和挤包防水隔氧层。在本技术的一个优选实施例中，所述阻水层由非导电阻水带重叠绕包而成，所述内隔火层由无卤低烟高阻燃带重叠绕包而成，所述纵包防水层和挤包防水隔氧层由纵包双面ELE铝塑复合带+挤包无卤低烟隔氧层构成。在本技术的一个优选实施例中，所述护层结构由内向外依次包覆有金属带铠装层、外隔火层和外被层。在本技术的一个优选实施例中，所述金属带铠装层由非磁性金属带重叠绕包而成，所述外隔火层由无卤低烟高阻燃带重叠绕包而成，所述外被层由环保型无卤低烟聚烯烃外护套挤包而成。本技术的有益效果是：本技术具有很高的安全性能、监测性能、智能化高，以及阻燃性和防水性、环保性能，从而具有很高的使用寿命和环保要求及智能化。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖面图；图3为绝缘线芯中导体为相邻层单丝反相结构；图4为绝缘线芯中导体为相邻层单丝同相结构；图5为智能光缆的结构示意图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。参见图1和图2，本技术提供的防水环保智能轨道交通电力电缆，其主要用于安全要求高、智能化要求高的轨道交通等特殊场所，其包括光电复合缆芯100、综合防水阻燃结构200和护层结构300。光电复合缆芯100一根绝缘线芯110、一根智能光缆120和阻水纱130。绝缘线芯110，其包括导体111，导体111为第2种紧压圆形绞合导体，其外围由内向外依次包覆有导体屏蔽层112、交联聚乙烯绝缘层113、绝缘屏蔽层114和金属屏蔽层115。参见图3和图4，导体111具体采用分层紧压正规绞合的第2种圆形导体构成，具体为相邻层单丝反相结构或者相邻层单丝同相结构，这样使得导体111有效面积最大化，空隙最小化，选用高耐磨、高精度、高强度纳米涂层模具分层紧压，导体外表光滑、放电小、紧压系数大。导体屏蔽层112、交联聚乙烯绝缘层113和绝缘屏蔽层114具体由专用大长度交联生产线一次三层共挤在导体111上构成，这样使得绝缘结构稳定，符合国际通用结构，可保证导体111的绝缘性。金属屏蔽层115可以是在绝缘屏蔽层114上重叠绕包一层铜带，也可以是在绝缘屏蔽层114上重叠绕包一层半导电缓冲带+软铜线疏绕+反向间隙绕包一层铜带组合结构，其是用于均匀电场，屏蔽外部电磁干扰。参见图5，智能光缆120，其为扁形结构，其由内而外依次由光纤121、不锈钢管122、铜导体123和护层124构成。光纤121具体为2芯～4芯A1类多模光纤或单模光纤。不锈钢管122为光纤121的防护金属套，其是用于保护光纤121不受到机械损伤。铜导体123为智能光缆120的支撑架，其是用于防止不锈钢管122弯曲断裂。护层125是用于将铜导体123及不锈钢管122固定在一起作为整体结构。由于光纤中传输的是光束，而光束不受外界电磁干扰与影响，而且本身也不向外辐射信号，加上提供极宽的带宽且功率损耗小，所以光纤具有传输距离长、传输率高、准确性高等特性，故本申请将智能光缆120预埋在电缆内和电缆金属屏蔽层115平行接触，从而对电缆进行自动检测和预报警及设备维护，保障轨道交通中电能正常传输，同时提高电缆使用寿命。参见图1和图2，阻水纱130，其是由多根含有高速膨胀吸水树脂的阻水纱构成，其具有极好的膨胀性能、长期稳定性，其是用于吸收电缆内的潮气和水份。综合防水阻燃结构200，其设置在光电复合缆芯100外侧，其是用于保证电缆的阻燃防水性，其由内而外依次由阻水层210，内隔火层220，纵包防水层230和防水隔氧层240构成。阻水层210，其具体由非导电阻水带重叠绕包构成，这样当有潮气或水透过径向防水层时，非导电阻水带会遇水膨胀从而有效阻止水纵向流动，易于维修。内隔火层220，其由绕包无卤低烟高阻燃带组成，其是用于给电缆提供必须的阻燃性能。纵包防水层230，其由纵包双面ELE铝塑复合带+挤包无卤低烟隔氧层构成，纵包双面ELE铝塑复合带搭结为6mm至12mm，通过专用纵包设备、铝塑带成型钢模、高温烘烤系统对铝塑带进行纵包成型，铝塑复合带重叠搭结成封闭的环，铝塑复合带构成的环外表面与防水隔氧层240粘结。防水隔氧层240，其由纵包双面ELE铝塑复合带+挤包无卤低烟隔氧层构成，在高温下形成粘结，其与纵包防水层230一同构成完整防水护层，其具有无卤、低烟、阻燃、环保性能。护层结构300，其设置在综合防水阻燃结构200外侧，其是用于保护电缆内部所有部件，其由内而外依次由绕包铠装层310、外隔火层320和挤包外被层330构成。铠装层310，其采用非磁性金属带进行铠装，非磁性金属带可以是铜带或不锈钢带，其是用于给本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水环保智能轨道交通电力电缆，其特征在于，所述防水环保智能轨道交通电力电缆包括光电复合缆芯，所述光电复合缆芯外设有综合防水阻燃结构，所述综合防水阻燃结构外设有护层结构，所述光电复合缆芯包括一根绝缘线芯、一根智能光缆和阻水纱,所述综合防水阻燃结构由内而外依次包括阻水层、内隔火层、纵包防水层和挤包防水隔氧层。

【技术特征摘要】
1.一种防水环保智能轨道交通电力电缆，其特征在于，所述防水环保智能轨道交通电力电缆包括光电复合缆芯，所述光电复合缆芯外设有综合防水阻燃结构，所述综合防水阻燃结构外设有护层结构，所述光电复合缆芯包括一根绝缘线芯、一根智能光缆和阻水纱,所述综合防水阻燃结构由内而外依次包括阻水层、内隔火层、纵包防水层和挤包防水隔氧层。2.根据权利要求1所述的一种防水环保智能轨道交通电力电缆，其特征在于，所述绝缘线芯由内向外依次包括导体、导体屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层和金属屏蔽层。3.根据权利要求2所述的一种防水环保智能轨道交通电力电缆，其特征在于，所述导体为第2种紧压圆形绞合导体。4.根据权利要求1所述的一种防水环保智能轨道交通电力电缆，其特征在于，所述智能光...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小新，谈建福，
申请(专利权)人：上海南大集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31