一种LED汽车后车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LED汽车后车灯，包括第一灯架，第二灯架，汽车后车灯灯罩和发光腔体，所述汽车后车灯设有第一灯架和第二灯架，所述第一灯架上从上到下依次设有转向灯，雾灯，所述第二灯架上从上到下依次设有夜间行车灯，刹车灯和倒车灯，所述倒车灯，转向灯，刹车灯和夜间行车灯均为条块状发光面，所述汽车后车灯外侧设有汽车后车灯灯罩，所述汽车后车灯灯罩内部设有发光腔体，所述发光腔体末端设有集成电路板，所述集成电路板末端连接有散热器，所述集成电路板顶端连接有LED灯。本实用新型专利技术的具备光散射效果明显、光线分布均匀提升驾驶行程中的安全性的优点，解决了传统LED汽车后车灯视觉效果差，光线刺眼，给后方驾驶者视线造成影响的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种LED汽车后车灯
本技术涉及教学用具
，具体为一种LED汽车后车灯。
技术介绍
LED有着耗电省、寿命长、对环境没有污染等多方面的优势，随着大功率LED技术的不断突破且成本的大幅下降，其应用越来越广泛，已作为汽车车灯的灯源来使用，由于单颗LED功率较小，需要多颗LED串接使用，现有技术中，LED的发光方式通常选用无光扩散直射，多颗LED的发光看起来不够美观，视觉效果不好，还比较刺眼，严重的话会在行驶过程中给后方驾驶车辆驾驶员造成视线上的影响，影响后方驾驶员驾驶且安全隐患大容易引起交通事故。且不能够对射出的光线进行有效的进行导向，影响车灯的使用效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种LED汽车后车灯，具备透光率良好、光散射效果明显、光线分布均匀提升驾驶行程中的安全性的优点，解决了传统LED汽车后车灯视觉效果不好，光线刺眼，行驶过程中加大了安全隐患，给后方驾驶者视线造成影响的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种LED汽车后车灯，包括第一灯架，第二灯架，汽车后车灯灯罩和发光腔体，所述汽车后车灯设有第一灯架和第二灯架，所述第一灯架上从上到下依次设有转向灯，雾灯，所述第二灯架上从上到下依次设有夜间行车灯，刹车灯和倒车灯，所述倒车灯，转向灯，刹车灯和夜间行车灯均为条块状发光面，所述汽车后车灯外侧设有汽车后车灯灯罩，所述汽车后车灯灯罩内部设有发光腔体，所述发光腔体末端设有集成电路板，所述集成电路板末端连接有散热器，所述集成电路板顶端连接有LED灯。优选的，所述发光腔体为条形腔体，所述发光腔体内设有倾斜反光面，所述倾斜反光面上设有导光板。优选的，所述发光腔体内两侧面设有导光板，所述导光板上设有导光槽。优选的，所述发光腔体顶端连接有均光扩散罩板，所述均光扩散罩板沿着LED灯分布设置。优选的，所述均光扩散罩板外侧设有汽车后车灯灯罩。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置均光扩散罩板，通过将均光扩散罩板连接在发光腔体顶端，发光腔体内部的LED灯发出的光线，通过均光扩散罩板后再经过汽车后车灯灯罩发散到空气中，均光扩散罩板将车灯光线均匀扩散，透光率良好、光散射效果明显、光线分布均匀提升驾驶行程中的安全性，解决了传统LED汽车后车灯视觉效果不好，光线刺眼，行驶过程中加大了安全隐患，给后方驾驶者视线造成影响的问题。2、本技术通过设置导光板，在发光腔体内侧壁设置导光板，导光板上设有导光槽，导光槽将发光腔体内LED灯光线聚集，避免光线漫射造成浪费。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构发光腔体示意图。图中：1-汽车后车灯，11-第一灯架，12-第二灯架，13-雾灯，14-倒车灯，15-转向灯，16-夜间行车灯，17-刹车灯，2-汽车后车灯灯罩，3-发光腔体，31-集成电路板，32-LED灯，33-导光板，34-导光槽，35-均光扩散罩板，4-散热器，具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种LED汽车后车灯，包括第一灯架11，第二灯架12，汽车后车灯灯罩2和发光腔体3，其特征在于：所述汽车后车灯1设有第一灯架11和第二灯架12，所述第一灯架11上从上到下依次设有转向灯15，雾灯13，所述第二灯架12上从上到下依次设有夜间行车灯16，刹车灯17和倒车灯14，所述倒车灯14，转向灯15，刹车灯17和夜间行车灯16均为条块状发光面，所述汽车后车灯1外侧设有汽车后车灯灯罩2，所述汽车后车灯灯罩2内部设有发光腔体3，所述发光腔体3末端设有集成电路板31所述集成电路板31末端连接有散热器4，所述集成电路板31顶端连接有LED灯32。所述发光腔体3为条形腔体，所述发光腔体3内设有倾斜反光面，所述倾斜反光面上设有导光板33；所述发光腔体3内两侧面设有导光板31，所述导光板31上设有导光槽34；发光腔体3通过内部侧面设有的导光板31对发光腔体3底部设有的LED灯32灯灯光汇聚集中射出，避免光线漫射造成浪费，所述发光腔体3顶端连接有均光扩散罩板35，所述均光扩散罩板35沿着LED灯32分布设置；均光扩散罩板35将发光腔体3内部的光线均匀扩散，避免了汽车车灯灯光刺眼，视觉效果不好，所述均光扩散罩板35外侧设有汽车后车灯灯罩2。工作原理：本技术通过设置导光板33和均光扩散罩板35，通过在发光腔体3内侧壁设置导光板33，导光板33上的导光槽34将车灯光线聚集，避免光线分散浪费，然后通过均光扩散罩板35，将车灯光线均匀扩散，透光率良好、光散射效果明显、光线分布均匀提升驾驶行程中的安全性，解决了传统LED汽车后车灯视觉效果不好，光线刺眼，行驶过程中加大了安全隐患，给后方驾驶者视线造成影响的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED汽车后车灯，包括第一灯架(11)，第二灯架(12)，汽车后车灯灯罩(2)和发光腔体(3)，其特征在于：所述汽车后车灯(1)设有第一灯架(11)和第二灯架(12)，所述第一灯架(11)上从上到下依次设有转向灯(15)，雾灯(13)，所述第二灯架(12)上从上到下依次设有夜间行车灯(16)，刹车灯(17)和倒车灯(14)，所述倒车灯(14)，转向灯(15)，刹车灯(17)和夜间行车灯(16)均为条块状发光面，所述汽车后车灯(1)外侧设有汽车后车灯灯罩(2)，所述汽车后车灯灯罩(2)内部设有发光腔体(3)，所述发光腔体(3)末端设有集成电路板(31)，所述集成电路板(31)末端连接有散热器(4)，所述集成电路板(31)顶端连接有LED灯(32)。

【技术特征摘要】
1.一种LED汽车后车灯，包括第一灯架(11)，第二灯架(12)，汽车后车灯灯罩(2)和发光腔体(3)，其特征在于：所述汽车后车灯(1)设有第一灯架(11)和第二灯架(12)，所述第一灯架(11)上从上到下依次设有转向灯(15)，雾灯(13)，所述第二灯架(12)上从上到下依次设有夜间行车灯(16)，刹车灯(17)和倒车灯(14)，所述倒车灯(14)，转向灯(15)，刹车灯(17)和夜间行车灯(16)均为条块状发光面，所述汽车后车灯(1)外侧设有汽车后车灯灯罩(2)，所述汽车后车灯灯罩(2)内部设有发光腔体(3)，所述发光腔体(3)末端设有集成电路板(31)，所述集成电路板(31)末端连接有散热器(4)，所述集成...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春雷，
申请(专利权)人：江苏天聚灯业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32