The present invention relates to the technical field of bridge, especially municipal concrete steel structure bridge, including bridge piles, piers and abutments, piers on piles and fixed on the support to the bridge abutment below, including pile and supporting pile, the pile comprises a grip rod and a pressure block, the grip rod is curved the hollow tube, part of the grip rod with the inclined mouth, the grip rod diameter from the tail to the head becomes smaller, the grip rod oblique mouth is placed in blocking the mouthparts, blocking and mouthparts include the bezel matched closure plate, fixed installation in spring, the closure plate is fixed on the back end of a spring and the baffle is fixed on the grip rod on the inner wall of the retaining strip; the pressing block is arranged on the top of the grip rod, pressing block is provided with a groove, the groove is arranged at the bottom surface of the pressure block and the grip rod head to. With the hole, the pressing block is arranged on the upper end of the threaded hole, the piers and piles are connected by screws, the abutments and piers connected by screws.
【技术实现步骤摘要】
市政混凝土钢结构立交桥及其安装方法
本专利技术涉及一种市政道路桥梁
,特别涉及一种市政混凝土钢结构立交桥。
技术介绍
目前,全国经济快速发展,大小城市的人均拥有车辆数目越来越多,城市的道路也是越来越拥堵,虽然城市道路在大量新增与整改,但是现状仍然是越来也拥堵。城市中道路交叉口,出于行人、车辆的安全及维护秩序的考虑,通常在十字路口设有红绿灯来进行自动控制交通秩序,车辆在行驶至十字路口碰到红灯时都需要停留等候,而对于不需要转弯只是直行的车辆停车等候的只是行人。当路程较远时,需要经过的路口必定会较多,如果每个路口都需要等待一次甚至多次红灯才能通过,也就会造成了整条路上停留在路上等待过路口的车较多,进而产生了道路拥堵问题。由此可见,保证道路中的直行车道的通畅不滞留车辆是解决交通拥堵的根本办法。而让道路永远通畅,需要在路口建立立交桥。而在很多老城市比如长沙,大量人口涌入,带动大量车辆的增加,但是城市本身的设计及道路的预留导致无法在现有道路上建立交桥,且即使有空间建,混凝土浇筑的立交桥成本高,施工周期较长,且在施工时会长时间影响道路交通,目前很多道路上搭建有行人用铁桥,但是铁桥的桥墩较大,也影响到了地面上的交通。
技术实现思路
本申请人提供一种市政混凝土钢结构立交桥,其具有桥墩占地面积小、搭建时间短、能防倒防移动的特点。为了解决上述问题,本专利技术采用如下方案:一种市政混凝土钢结构立交桥,包括桥桩、桥墩及桥台,桥墩固定于桥桩上并支撑于桥台下方,所述桥桩包括地桩及支撑桩,所述地桩包括抓地杆及压地块,压地块与支撑桩为一体结构且具有连通的内腔,所述抓地杆为呈弧形的空心管, ...
【技术保护点】
一种市政混凝土钢结构立交桥,其特征在于:包括桥桩(1)、桥墩(2)及桥台(3),桥墩(2)固定于桥桩(1)上并支撑于桥台(3)下方,所述桥桩(1)包括地桩(11)及支撑桩(12),所述地桩(11)包括多根呈盘根状分布的抓地杆(111)及固定安装于多根所述抓地杆(111)上端的压地块(112),压地块(112)与支撑桩(12)为一体结构且具有连通的内腔,所述抓地杆(111)为呈弧形的空心管,所述抓地杆(111)的头部具有斜口(1111),所述抓地杆(111)的直径从尾部至头部逐渐变小,所述抓地杆(111)的斜口(1111)内放置有堵口器,所述堵口器包括与所述斜口(1111)相适配的堵口板(1112)、固定安装在堵口板(1112)背面的弹簧(1113)、固定安装在弹簧(1113)末端的挡板(1114)及固定安装在抓地杆(111)内壁上的挡条(1115);所述压地块(112)安装在抓地杆(111)的顶端,压地块(112)内设有凹槽(1121),压地块(112)的凹槽底面设有与抓地杆(111)头部向适配的孔,所述压地块(112)的上端设有螺纹孔,所述桥墩(2)与桥桩(1)通过螺钉连接,所述桥台 ...
【技术特征摘要】
1.一种市政混凝土钢结构立交桥,其特征在于:包括桥桩(1)、桥墩(2)及桥台(3),桥墩(2)固定于桥桩(1)上并支撑于桥台(3)下方,所述桥桩(1)包括地桩(11)及支撑桩(12),所述地桩(11)包括多根呈盘根状分布的抓地杆(111)及固定安装于多根所述抓地杆(111)上端的压地块(112),压地块(112)与支撑桩(12)为一体结构且具有连通的内腔,所述抓地杆(111)为呈弧形的空心管,所述抓地杆(111)的头部具有斜口(1111),所述抓地杆(111)的直径从尾部至头部逐渐变小,所述抓地杆(111)的斜口(1111)内放置有堵口器,所述堵口器包括与所述斜口(1111)相适配的堵口板(1112)、固定安装在堵口板(1112)背面的弹簧(1113)、固定安装在弹簧(1113)末端的挡板(1114)及固定安装在抓地杆(111)内壁上的挡条(1115);所述压地块(112)安装在抓地杆(111)的顶端,压地块(112)内设有凹槽(1121),压地块(112)的凹槽底面设有与抓地杆(111)头部向适配的孔,所述压地块(112)的上端设有螺纹孔,所述桥墩(2)与桥桩(1)通过螺钉连接,所述桥台(3)与桥墩(2)用螺钉连接。2.根据权利要求1所述的市政混凝土钢结构立交桥,其特征在于:抓地杆(111)的上部内伸入钢丝(113),所述钢丝(113)的顶端在压地块(112)内捻成一股。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖坤坚,
申请(专利权)人:湖南匡楚科技有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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