The present invention relates to the technical field of bridge, especially the municipal road and bridge concrete steel structure, including piles, piers and abutments, piers on piles and fixed on the support to the bridge abutment below, including pile and supporting pile, the pile comprises a plurality of a packing shaped grip rod and is fixed on a plurality of the grip rod is pressed at the upper end of the block; the grip rod is a curved hollow tube, part of the grip rod with the inclined mouth, the grip rod diameter from the tail to the head becomes smaller, the grip rod is placed in the oblique mouth blocking oral convex side; the upper part of the grip rod near the opening at the upper end is provided with a vertical fixing hole, a fixing rod is inserted into the vertical fixing hole, the upper end of the fixed rod is the grip rod connected by wire; the pressing block is provided with a groove, groove bottom pressure block Is provided with a grip rod head to fit the hole, the pressing block is arranged on the upper end of the threaded hole, the piers and piles are connected by screws, the abutments and piers connected by screws.
【技术实现步骤摘要】
市政混凝土钢结构道路桥梁及其安装方法
本专利技术涉及一种市政道路桥梁
,特别涉及一种市政混凝土钢结构道路桥梁。
技术介绍
目前,全国经济快速发展,大小城市的人均拥有车辆数目越来越多,城市的道路也是越来越拥堵,虽然城市道路在大量新增与整改,但是现状仍然是越来也拥堵。城市中道路交叉口,出于行人、车辆的安全及维护秩序的考虑,通常在十字路口设有红绿灯来进行自动控制交通秩序,车辆在行驶至十字路口碰到红灯时都需要停留等候,而对于不需要转弯只是直行的车辆停车等候的只是行人。当路程较远时,需要经过的路口必定会较多,如果每个路口都需要等待一次甚至多次红灯才能通过,也就会造成了整条路上停留在路上等待过路口的车较多,进而产生了道路拥堵问题。由此可见,保证道路中的直行车道的通畅不滞留车辆是解决交通拥堵的根本办法。而让道路永远通畅,需要在路口建立立交桥。而在很多老城市比如长沙,大量人口涌入,带动大量车辆的增加,但是城市本身的设计及道路的预留导致无法在现有道路上建立交桥,且即使有空间建,混凝土浇筑的立交桥成本高,施工周期较长,且在施工时会长时间影响道路交通,目前很多道路上搭建有行人用铁 ...
【技术保护点】
一种市政混凝土钢结构道路桥梁,其特征在于:包括桥桩(1)、桥墩(2)及桥台(3),桥墩(2)固定于桥桩(1)上并支撑于桥台(3)下方,所述桥桩(1)包括地桩(11)及支撑桩(12),所述地桩(11)包括多根呈盘根状分布的抓地杆(111)及固定安装于多根所述抓地杆(111)上端的压地块(112),所述压地块(112)与支撑桩(12)呈一体的空腔结构;所述抓地杆(111)为呈弧形的空心管,所述抓地杆(111)的头部具有斜口(1111),所述抓地杆(111)的直径从尾部至头部逐渐变小,所述抓地杆(111)的斜口(1111)内放置有堵口头(1112),所述堵口头(1112)卡扣于斜 ...
【技术特征摘要】
1.一种市政混凝土钢结构道路桥梁,其特征在于:包括桥桩(1)、桥墩(2)及桥台(3),桥墩(2)固定于桥桩(1)上并支撑于桥台(3)下方,所述桥桩(1)包括地桩(11)及支撑桩(12),所述地桩(11)包括多根呈盘根状分布的抓地杆(111)及固定安装于多根所述抓地杆(111)上端的压地块(112),所述压地块(112)与支撑桩(12)呈一体的空腔结构;所述抓地杆(111)为呈弧形的空心管,所述抓地杆(111)的头部具有斜口(1111),所述抓地杆(111)的直径从尾部至头部逐渐变小,所述抓地杆(111)的斜口(1111)内放置有堵口头(1112),所述堵口头(1112)卡扣于斜口(1111)外侧的卡槽中;所述抓地杆(111)的凸面侧上部靠近上端开口处设有竖向固定孔(1113),所述竖向固定孔(1113)中插置有固定杆(113),所述抓地杆(111)的固定杆(113)的上端通过钢丝(114)相连;所述压地块(112)内设有凹槽(1121),压地块(112)的凹槽底面设有与抓地杆(111)头部向适配的孔,所述压地块(112)的上端设有螺纹孔,所述桥墩(2)与桥桩(1)通过螺钉连接,所述桥台(3)与桥墩(2)用螺钉连接。2.根据权利要求1所述的市政混凝土钢结构道路桥梁,其特征在于:所述钢丝(114)的端部于压地块(112)中捻成一股。3.根据权利要求1所述的市政混凝土钢结构道路桥梁,其特征在于:所述抓地杆(111)侧壁上设有多个加固孔(1114)。4.根据权利要求4所述的市政...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖坤坚,
申请(专利权)人:湖南匡楚科技有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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