一种防车内高温用的汽车通风系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车自动通风系统的控制方法，包括温度传感器控制回路，温度设置回路，风机控制回路，蓄电池电量监控回路，其中温度传感器控制回路包括熔断器、变压器、整流器、滤波器、稳压器、PCB控制板、温度传感器和蓄电池；温度设置回路包括熔断器、变压器、整流器、滤波器、稳压器、PCB控制板、温度设置旋钮和蓄电池；风机控制回路包括熔断器、变压器、整流器、滤波器、稳压器、PCB控制板、风机、第一继电器和蓄电池；蓄电池电量监控回路包括熔断器、变压器、整流器、滤波器、稳压器、PCB控制板、第二继电器和蓄电池。本发明专利技术操控简单，实现长时间户外停车时的车内温度管控，保障车内人员及易燃物品安全。

A vehicle ventilation system for preventing high temperature in vehicle

The invention discloses a method for controlling a vehicle automatic ventilation system includes a temperature sensor, control circuit, temperature setting circuit, fan control circuit, battery monitoring circuit, the temperature sensor control circuit includes a fuse, transformer, rectifier, filter, voltage regulator, PCB control board, a temperature sensor and a temperature setting circuit of battery; including the fuse, transformer, rectifier, filter, voltage regulator, PCB control board, temperature setting knob and battery control circuit; the fan comprises a fuse, transformer, rectifier, filter, voltage regulator, PCB control board, a fan, a first relay and a battery; the battery monitoring circuit includes a fuse, transformer, rectifier, filter, the regulator, PCB control board, second relay and battery. The invention has the advantages of simple operation, and can realize the temperature control of the car in the long time outdoor parking, and ensure the safety of the people inside the vehicle and the inflammable articles.

【技术实现步骤摘要】
一种防车内高温用的汽车通风系统
本专利技术涉及汽车通风系统的
，特别涉及一种防车内高温用的汽车通风系统。
技术介绍
汽车通风系统是进行车内外空气交换的必备系统，车内空气温度过高或者浑浊，且车外环境不适合开启车窗时，便可启动汽车通风系统，汽车通风系统对于车内环境起着重要调节作用，现在的汽车均配备通风系统。目前汽车通风系统对于汽车长时间停放于高温环境下，无法对车内温度进行调节。若有婴儿被困或宠物遗留在车内，或车内有高温下易燃易爆物品时，车内高温环境会对被困人员、宠物甚至汽车本身造成重大安全隐患。即使无上述问题，用户返回车内时，车内超出环境温度数度的高温亦会对其造成极度不适感。
技术实现思路
专利技术的目的：本专利技术公开一种防车内高温用的汽车通风系统，可根据用户设置的开启温度运行，也可监测车内温度自动运行，保持车内温度与环境温度基本持平，安全系数提高，适用于所有可封闭式车型。用户只需控制一个温度设置旋钮，操作极其简单；开启方式智能。采用纯通风模式，保证车内温度不致过高，开启制冷空调后可更快实现车内制冷，节能环保。技术方案：为了实现以上目的，本专利技术公开了一种防车内高温用的汽车通风系统，包括温度传感器控制回路，温度设置回路，风机控制回路，蓄电池电量监控回路，其中温度传感器控制回路包括熔断器、变压器、整流器、滤波器、稳压器、PCB控制板、温度传感器和蓄电池；温度设置回路包括熔断器、变压器、整流器、滤波器、稳压器、PCB控制板、温度设置旋钮和蓄电池；风机控制回路包括熔断器、变压器、整流器、滤波器、稳压器、PCB控制板、风机、第一继电器和蓄电池；蓄电池电量监控回路包括熔断器、变压器、整流器、滤波器、稳压器、PCB控制板、第二继电器和蓄电池。温度传感器控制回路可监测车内温度，并根据监测温度智能判断是否发送风机运行的控制信号，也可配合温度设置回路，按用户的温度设置要求发送控制信号；蓄电池电量监控回路可监测蓄电池电量使用情况，并在蓄电池电量到达临界值时切断供电，防止蓄电池亏电，保证车内其他必要用电设备的正常供电和运行。进一步的，上述一种防车内高温用的汽车通风系统，所述蓄电池连接第二继电器、熔断器、变压器、整流器、滤波器和稳压器。上述设计是为了保证电路安全及提供可靠稳定的电源输入。熔断器可在电流过大时及时切断电路，防止电器元器件损毁；变压器提供PCB控制板所需的额定电压，滤波器、稳压器保证输入电源的频率稳定；且该系统为独立通风系统，与其他系统互不影响，不会干扰车内其他任何系统的运行。进一步的，上述一种防车内高温用的汽车通风系统，所述温度传感器设置于汽车前挡风玻璃下沿居中位置。温度传感器所处位置是汽车温度变化敏感部位：前挡风玻璃处透光面积大，且大部分车型前挡风玻璃下中控台为黑色材质，吸热率高，根据此处的温度变化调节车内温度可最及时的控制车内温度的上升，对于车内座椅等其他部位的温度控制更加有效；且此放置位置不会影响车内空间和美观。进一步的，上述一种防车内高温用的汽车通风系统，所述PCB控制板焊接有电流分析模块，所述电流分析模块与温度传感器连接。电流分析模块可将温度传感器监测的第一温度信号加以分析运算，并转换为第一电信号，且将第一电流信号传递给控制芯片。该第一电信号是控制风机开启的重要参数。进一步的，上述一种防车内高温用的汽车通风系统，所述温度设置旋钮置于汽车中控台，所述温度设置旋钮设置的调节范围为25～35℃。温度设置旋钮是用户与防车内高温汽车通风系统的交互媒介，所处位置用户触手可及，便于用户调节。且提供用户调节范围，用户可根据实际环境温度及自身所需在25-35℃范围内逐级设置。进一步的，上述一种防车内高温用的汽车通风系统，所述PCB控制板焊接有温度处理模块，所述温度处理模块与温度设置旋钮连接。用户设置的温度作为第二温度信号传递给温度控制模块，温度控制模块加以分析运算，并转换为第二电信号，且将该第二流信号传递给控制芯片；该第二电信号亦是是控制风机开启的重要参数；用户不进行温度设置时，则温度处理模块没有第二温度信号输入，进而没有第二电信号产生。进一步的，上述一种防车内高温用的汽车通风系统，所述第一继电器设置于发动机舱内，一端与风机连接，另一端与PCB控制板连接。第一继电器通过接受控制信号实现通断，进而控制风扇的启停，且放置与发动机舱内，对空间要求低，不影响美观。进一步的，上述一种防车内高温用的汽车通风系统，所述第二继电器设置于发动机舱内，与第一继电器并列放置，所述第二继电器一端与蓄电池连接，另一端与PCB控制板连接。第二继电器通过接受控制信号实现通断，进而控制整个系统的启停，且放置与发动机舱内，对空间要求低，不影响美观。进一步的，上述一种防车内高温用的汽车通风系统，所述PCB控制板焊接有电量监测模块，所述电量监测模块与蓄电池连接。电量监测模块实时监测蓄电池的电量，防止通风系统长时间运行导致蓄电池亏电，影响汽车正常使用。进一步的，上述一种防车内高温用的汽车通风系统，所述PCB控制板焊接有控制芯片，其分别与电流分析模块、温度处理模块、第一继电器、第二继电器、电量监测模块连接。上述技术方案可以看出，本专利技术具有如下有益效果：（1）本专利技术所述的一种防车内高温用的汽车通风系统，该系统可根据用户设置的开启温度运行，也可监测车内温度自动运行，保持车内温度与环境温度基本持平，安全系数提高，适用于所有可封闭式车型，使用范围广。且整体电路连接安全可靠，既能确保电路异常时及时保护，又能提供稳定的电源输入。且系统独立，不会对其他系统造成影响。（2）本专利技术所述的一种防车内高温用的汽车通风系统，温度传感器放置位置使车内温度监测更加敏感，能够对车内温度调节做出迅速反应，且不会影响车内空间和美观。（3）本专利技术所述的一种防车内高温用的汽车通风系统，温度设置旋钮便于用户调节，方便快捷。且温度设置回路可与温度传感器控制回路相互配合，满足用户的不同温度调节需求。（4）本专利技术所述的一种防车内高温用的汽车通风系统，温度传感器控制回路在用户忘记通过温度设置旋钮设置温度且车内温度达到30℃时可自动发出控制信号，开启防车内高温汽车通风系统，使用更加智能化。（5）本专利技术所述的一种防车内高温用的汽车通风系统，继电器第一和第二继电器均至于发动机舱内，对空间要求低，不影响美观。（6）本专利技术所述的一种防车内高温用的汽车通风系统，电量监测模块自动实时监测蓄电池电量，蓄电池电量消耗至临界值30%时，自动切断防车内高温汽车通风系统，以免用户长时间将车停放于高温环境下，防车内高温汽车通风系统长时间运行导致蓄电池亏电。使防车内高温汽车通风系统的运行更加智能化和人性化。（7）本专利技术所述的一种防车内高温用的汽车通风系统，该系统的运行采用纯通风模式，完全环保。且该系统始终保证车内温度不致过高，开启制冷空调后可更快实现车内制冷，更加节能。附图说明图1为本专利技术所述的一种防车内高温用的汽车通风系统整体电路连接示意图；图2为本专利技术所述的一种防车内高温用的汽车通风系统温度传感器控制回路电路连接示意图；图3为本专利技术所述的一种防车内高温用的汽车通风系统温度设置回路电路连接示意图；图4为本专利技术所述的一种防车内高温用的汽车通风系统风机控制回路电路连接示意图；图5为本专利技术所述的一种防车内高温用的汽车通风系统蓄电池监控制回本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防车内高温用的汽车通风系统，其特征在于：包括温度传感器控制回路，温度设置回路，风机控制回路，蓄电池电量监控回路，其中温度传感器控制回路包括熔断器（1）、变压器（2）、整流器（3）、滤波器（4）、稳压器（5）、PCB控制板（6）、温度传感器（7）和蓄电池（8）；温度设置回路包括熔断器（1）、变压器（2）、整流器（3）、滤波器（4）、稳压器（5）、PCB控制板（6）、温度设置旋钮（9）和蓄电池（8）；风机控制回路包括熔断器（1）、变压器（2）、整流器（3）、滤波器（4）、稳压器（5）、PCB控制板（6）、风机（10）、第一继电器（11）和蓄电池（8）；蓄电池电量监控回路包括熔断器（1）、变压器（2）、整流器（3）、滤波器（4）、稳压器（5）、PCB控制板（6）、第二继电器（12）和蓄电池（8）。

【技术特征摘要】
1.一种防车内高温用的汽车通风系统，其特征在于：包括温度传感器控制回路，温度设置回路，风机控制回路，蓄电池电量监控回路，其中温度传感器控制回路包括熔断器（1）、变压器（2）、整流器（3）、滤波器（4）、稳压器（5）、PCB控制板（6）、温度传感器（7）和蓄电池（8）；温度设置回路包括熔断器（1）、变压器（2）、整流器（3）、滤波器（4）、稳压器（5）、PCB控制板（6）、温度设置旋钮（9）和蓄电池（8）；风机控制回路包括熔断器（1）、变压器（2）、整流器（3）、滤波器（4）、稳压器（5）、PCB控制板（6）、风机（10）、第一继电器（11）和蓄电池（8）；蓄电池电量监控回路包括熔断器（1）、变压器（2）、整流器（3）、滤波器（4）、稳压器（5）、PCB控制板（6）、第二继电器（12）和蓄电池（8）。2.根据权利要求1所述的一种防车内高温用的汽车通风系统，其特征在于：所述蓄电池（8）连接第二继电器（12）、熔断器（1）、变压器（2）、整流器（3）、滤波器（4）和稳压器（5）。3.根据权利要求1所述的一种防车内高温用的汽车通风系统，其特征在于：所述温度传感器（7）设置于汽车前挡风玻璃下沿居中位置。4.根据权利要求1或2或3所述的一种防车内高温用的汽车通风系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏建，
申请(专利权)人：苏州诚晟信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32