一种带进气补偿装置的涡轮增压器制造方法及图纸
A turbocharger with intake compensation device
The invention discloses a turbocharger with air compensation device, including compressor casing and impeller, casing is arranged within the compressor compressor casing sleeve, compressor casing sleeve and compressor casing form an air inlet air chamber, the compressor casing sleeved around the sleeve wall provided with supplementary inlet, inlet air cavity through the supply hole and the compressor impeller is the direction of rotation of the drilling direction compensating hole and impeller is the same; outer wall of the compressor housing is arranged on the air inlet flange, flange connection air cavity and the external air pressure source. The invention can in low speed, low pressure ratio, provide adequate air circulation to improve the engine air intake supercharger and the turbocharger at low speed, low pressure ratio, with good speed of response, enhance the using effect of the engine.
【技术实现步骤摘要】
一种带进气补偿装置的涡轮增压器
本专利技术涉及涡轮增压器
，尤其涉及一种带进气补偿装置的涡轮增压器。
技术介绍
涡轮增压器，即发动机进气增压器，发动机气缸内可燃混合气体经过燃烧以后产生的废气，通过排气歧管进入到涡轮增压器，废气带动增压器内的压气机叶轮对空气进行压缩，以提高空气的密度，使更多的空气进入气缸，从而增大发动机功率，其增压效果大于机械增压。但是在现有技术中，随着发动机功率和排量的不断增加，对涡轮增压器的转速和压比的要求也越来越高，这就导致，高转速、高压比的涡轮增压器在低转速、低压比的情况下，由于空气的吸入量受发动机转速的影响，其增压效果不明显，容易产生增压迟滞。增压迟滞是指在发动机低功率输出的情况下，涡轮增压器的压气机叶轮受到涡轮转速较低的影响，无法吸入较多的空气，造成气流在涡轮低转速情况下流通能力降低，使发动机在低功率输出的状态下，涡轮增压器无法满足发动机的燃烧需求，造成发动机的燃烧不充分。并且，发动机在由低功率输出向高功率输出转换的过程中，涡轮增压器的增压效果无法及时满足发动机的转换需求，即不能及时吸入足够的空气并进行压缩，无法保证足够的响应速度...
【技术保护点】
一种带进气补偿装置的涡轮增压器，包括压气机壳体和压气机叶轮，其特征在于，所述压气机壳体的内部设置有压气机壳镶套，所述压气机壳镶套与所述压气机壳体之间形成环绕所述压气机壳镶套的进气补气腔，所述压气机壳镶套的套壁上周向设置有若干补气孔，所述进气补气腔通过所述补气孔与所述压气机叶轮相通；所述压气机壳体的外壁上设置有补气法兰，所述补气法兰连接所述进气补气腔。
【技术特征摘要】
1.一种带进气补偿装置的涡轮增压器，包括压气机壳体和压气机叶轮，其特征在于，所述压气机壳体的内部设置有压气机壳镶套，所述压气机壳镶套与所述压气机壳体之间形成环绕所述压气机壳镶套的进气补气腔，所述压气机壳镶套的套壁上周向设置有若干补气孔，所述进气补气腔通过所述补气孔与所述压气机叶轮相通；所述压气机壳体的外壁上设置有补气法兰，所述补气法兰连接所述进气补气腔。2.如权利要求1所述的带...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新江，马爱民，陈良，牟国松，王忠起，范成，张永莲，杜智萍，宫建民，
申请(专利权)人：潍坊富源增压器有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。