一种低渗透燃油箱总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低渗透燃油箱总成，包括油箱壳体，所述油箱壳体的一侧设有第一安装孔，且第一安装孔的内壁上焊接有ICV，所述ICV的远离油箱壳体的一端延伸至油箱壳体的外侧，所述油箱壳体的顶部设有第二安装孔，且第二安装孔的内壁上焊接有油泵锁紧结构，所述油泵锁紧结构上固定有油泵，且油泵位于油箱壳体的上方，所述油泵靠近油箱壳体的一侧设有油泵法兰，且油泵法兰的顶部一侧设有阀安装箱体，且阀安装箱体的底部安装由FLVV和ROV集成阀。本实用新型专利技术经济实用，低渗透燃油箱总成具有较好的防渗透性能，可以达到美国LEV Ⅲ标准油箱的渗透指标，且低渗透燃油箱总成的加工难度低，使得生产成本大大降低。

Low permeability fuel tank assembly

The utility model discloses a low permeability fuel tank assembly, including fuel tank shell, one side of the tank shell is provided with a first mounting hole, the inner wall and the first mounting hole is welded on the outer side of the ICV, ICV away from the tank shell end extends to the top of the tank shell, wherein the housing is provided with an oil box second mounting holes, inner wall and second mounting holes are welded on the oil pump locking structure, the oil pump oil pump fixed locking structure, and above the pump is positioned in the tank shell, one side of the pump shell is provided with an oil pump flange near the tank, and the top side of the box is provided with a pump flange valve, and valve installation box the bottom of the installation by FLVV and ROV integrated valve. The utility model of low permeability fuel tank assembly has good anti permeability performance, permeability index can meet the LEV standard III tank, the difficulty of processing and low permeability fuel tank assembly is low, the production cost is greatly reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种低渗透燃油箱总成
本技术涉及汽车燃油系统
，尤其涉及一种低渗透燃油箱总成。
技术介绍
塑料油箱行业产品主要关注于渗透排放水平，根据渗透排放水平的不同，将塑料油箱分为单层油箱、欧洲标准油箱、美国LEVⅡ标准油箱和美国LEVⅢ标准油箱，不同的塑料油箱对应的不同加工工艺，例如：美国LEVⅢ标准油箱采用两片黏合式六层共挤吹塑工艺加工，在美国LEVⅡ标准油箱的基础上，将ROV和FLVV焊接在油箱内表面，技术难度高，价格昂贵，为了解决美国LEVⅡ标准油箱的技术难度高和成本高的问题，提出了一种低渗透燃油箱总成。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低渗透燃油箱总成。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种低渗透燃油箱总成，包括油箱壳体，所述油箱壳体的一侧设有第一安装孔，且第一安装孔的内壁上焊接有ICV，所述ICV的远离油箱壳体的一端延伸至油箱壳体的外侧，所述油箱壳体的顶部设有第二安装孔，且第二安装孔的内壁上焊接有油泵锁紧结构，所述油泵锁紧结构上固定有油泵，油泵位于油箱壳体的上方，所述油泵靠近油箱壳体的一侧设有油泵法兰，且油泵法兰的顶部一侧设有阀安装箱体，且阀安装箱体的底部安装由FLVV和ROV集成阀，所述FLVV和ROV集成阀的底部延伸至油箱壳体的内部，且FLVV和ROV集成阀的顶部焊接在油泵法兰的底部一侧，所述阀安装箱体的一侧设有出油口和接插件，且出油口和接插件分别位于油泵法兰的顶部两侧。优选的，所述FLVV和ROV集成阀包括FLVV阀和ROV阀，且FLVV阀和ROV阀之间相连通。优选的，所述阀安装箱体的高度比接插件高。优选的，所述油箱壳体采用采用六层工艺吹塑的加工方式。优选的，所述油泵法兰上开设有第三安装孔，且第三安装孔的内部安装有螺钉，所述油泵法兰通过固定在油泵上。本技术的有益效果：1、油箱壳体的表面上只开设有两个安装孔，两个安装孔分别用于焊接ICV和油泵锁紧结构，低渗透燃油箱总成的防渗透性能好，可以达到美国LEVⅢ标准油箱的渗透指标；2、通过FLVV阀和ROV阀集成一个FLVV和ROV集成阀，且FLVV和ROV集成阀安装在油泵法兰上，FLVV和ROV集成阀再放入油箱壳体，大大降低了技术难度，便于加工，使得生产成本大大降低；本技术经济实用，低渗透燃油箱总成具有较好的防渗透性能，可以达到美国LEVⅢ标准油箱的渗透指标，且低渗透燃油箱总成的加工难度低，使得生产成本大大降低。附图说明图1为本技术提出的一种低渗透燃油箱总成的等轴侧二视图；图2为本技术提出的一种低渗透燃油箱总成的油泵法兰主视图。图中：1油箱壳体、2ICV、3油泵锁紧结构、4油泵、401FLVV和ROV集成阀、402阀安装箱体、403出油口、404油泵法兰、405接插件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种低渗透燃油箱总成，包括油箱壳体1，油箱壳体1的一侧设有第一安装孔，且第一安装孔的内壁上焊接有ICV，ICV的远离油箱壳体1的一端延伸至油箱壳体1的外侧，油箱壳体1的顶部设有第二安装孔，且第二安装孔的内壁上焊接有油泵锁紧结构3，油泵锁紧结构3上固定有油泵4，油泵4位于油箱壳体1的上方，油泵4靠近油箱壳体1的一侧设有油泵法兰404，且油泵法兰404的顶部一侧设有阀安装箱体402，且阀安装箱体402的底部安装由FLVV和ROV集成阀401，FLVV和ROV集成阀401的底部延伸至油箱壳体1的内部，且FLVV和ROV集成阀401的顶部焊接在油泵法兰404的底部一侧，阀安装箱体402的一侧设有出油口403和接插件405，且出油口403和接插件405分别位于油泵法兰404的顶部两侧，FLVV和ROV集成阀401包括FLVV阀和ROV阀，且FLVV阀和ROV阀之间相连通，阀安装箱体402的高度比接插件405高，油箱壳体1采用采用六层工艺吹塑的加工方式，油泵法兰404上开设有第三安装孔，且第三安装孔的内部安装有螺钉，油泵法兰404通过固定在油泵4上。工作原理：油箱壳体1的表面上只开设有第一安装孔和第二安装孔，第一安装孔和第二安装孔上分别用于焊接ICV2和油泵锁紧结构3，低渗透燃油箱总成的防渗透效果较好，可以达到美国LEVⅢ标准油箱的渗透指标，另外FLVV阀和ROV阀集成一个FLVV和ROV集成阀401，且FLVV和ROV集成阀401安装在油泵法兰404上，FLVV和ROV集成阀401再放入油箱壳体1，大大降低了技术难度，便于加工。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低渗透燃油箱总成，包括油箱壳体（1），其特征在于，所述油箱壳体（1）的一侧设有第一安装孔，且第一安装孔的内壁上焊接有ICV，所述ICV的远离油箱壳体（1）的一端延伸至油箱壳体（1）的外侧，所述油箱壳体（1）的顶部设有第二安装孔，且第二安装孔的内壁上焊接有油泵锁紧结构（3），所述油泵锁紧结构（3）上固定有油泵（4），且油泵（4）位于油箱壳体（1）的上方，所述油泵（4）靠近油箱壳体（1）的一侧设有油泵法兰（404），且油泵法兰（404）的顶部一侧设有阀安装箱体（402），且阀安装箱体（402）的底部安装由FLVV和ROV集成阀（401），所述FLVV和ROV集成阀（401）的底部延伸至油箱壳体（1）的内部，且FLVV和ROV集成阀（401）的顶部焊接在油泵法兰（404）的底部一侧，所述阀安装箱体（402）的一侧设有出油口（403）和接插件（405），且出油口（403）和接插件（405）分别位于油泵法兰（404）的顶部两侧。

【技术特征摘要】
1.一种低渗透燃油箱总成，包括油箱壳体（1），其特征在于，所述油箱壳体（1）的一侧设有第一安装孔，且第一安装孔的内壁上焊接有ICV，所述ICV的远离油箱壳体（1）的一端延伸至油箱壳体（1）的外侧，所述油箱壳体（1）的顶部设有第二安装孔，且第二安装孔的内壁上焊接有油泵锁紧结构（3），所述油泵锁紧结构（3）上固定有油泵（4），且油泵（4）位于油箱壳体（1）的上方，所述油泵（4）靠近油箱壳体（1）的一侧设有油泵法兰（404），且油泵法兰（404）的顶部一侧设有阀安装箱体（402），且阀安装箱体（402）的底部安装由FLVV和ROV集成阀（401），所述FLVV和ROV集成阀（401）的底部延伸至油箱壳体（1）的内部，且FLVV和ROV集成阀（401）的顶部焊接在油泵法兰（404）的底部一...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄卫华，
申请(专利权)人：合肥华昌汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34