一种用于汽车模具的导套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车模具的导套，其技术方案要点是所述导套本体两端均一体设有第一加强环和第二加强环，第一加强环包括与导套本体连接的第一连接面、与第一连接面相对的第一端面、第一内壁面和第一外壁面，本实用新型专利技术目的在于提供一种润滑能力强、不易变形且强度高的用于汽车模具的导套。

Guide sleeve used for automobile mould

The utility model discloses a guide sleeve for automobile mould, the technical proposal is that the guide sleeve body is provided with a first one of both ends of the reinforcing ring and second reinforcing rings, first reinforcing ring and a guide sleeve body including a first connecting surface, connected with the first end face, a first connecting surface opposite to the first surface and the inner wall of the first the outer surface, the utility model is to provide a lubricating ability, not easy to deformation and high strength of the guide sleeve for automobile mould.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车模具的导套
本技术涉及一种汽车模具部件
,更具体地说，它涉及一种用于汽车模具的导套。
技术介绍
导套是应用于汽车模具中的一种与导柱配合的部件，在使用的过程中容易出现导套与导柱滑动较为紧，常需要加入润滑油进行润滑，这样不仅需要经常加油，而且容易油弄的满地都是，较为麻烦，以及在使用的时候，容易出现挤压，导致变形情况出现，影响实际工作。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种润滑能力强、不易变形且强度高的用于汽车模具的导套。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种用于汽车模具的导套，包括导套本体和贯穿导套本体的滑动通道，其特征是：所述导套本体两端均一体设有第一加强环和第二加强环，第一加强环包括与导套本体连接的第一连接面、与第一连接面相对的第一端面、第一内壁面和第一外壁面，第一内壁面呈圆弧状，第一外壁面包括与导套本体外壁平齐的导力面和一端与导力面连接的且另一端与第一端面连接的散力面，所述散力面为倾斜面，所述第二加强环包括与导套本体连接的第二连接面、与第二连接面相对的第二端面、第二内壁面和第二外壁面，所述第二内壁面包括第二导力面和抗压面，所述第二导力面与导套本体内壁平齐，抗压面为圆弧面，所述外壁面由第二端面方向向导套本体外壁方向倾斜；所述导套体设有第一润滑孔组和第二润滑孔组，所述第一润滑孔组和第二润滑孔组交替排列，所述第一润滑孔组包括若干个第一安装孔，第一安装孔内填充有石墨，第二润滑孔组包括若干个第二安装孔，第二安装孔内填充有石墨；若干个第一安装孔均距排列，若干个第一安装孔沿导套体外壁呈螺旋排列，若干个第二安装孔均距排列，若干个第二安装孔沿导套体外壁呈螺旋排列。通过采用上述技术方案，通过在导套本体两端均一体设有第一加强环和第二加强环，提高导套本体两端的强度，并且第一加强环包括与导套本体连接的第一连接面、与第一连接面相对的第一端面、第一内壁面和第一外壁面，第一内壁面呈圆弧状，第一外壁面包括与导套本体外壁平齐的导力面和一端与导力面连接的且另一端与第一端面连接的散力面，所述散力面为倾斜面，所述第二加强环包括与导套本体连接的第二连接面、与第二连接面相对的第二端面、第二内壁面和第二外壁面，所述第二内壁面包括第二导力面和抗压面，所述第二导力面与导套本体内壁平齐，抗压面为圆弧面，所述外壁面由第二端面方向向导套本体外壁方向倾斜；通过第一加强环上的第一内壁面圆弧受力，利用圆弧的任性，提高第一加强环的第一内壁面承压能力，以及通过第一外壁面进行力的斜向分散，由第一端面向第一导力面倾斜，达到力分散后引导至导套本体上，提高其自身一端的抗压能力和强度，而第二加强环在另一端通过第二内壁面的第二导力面和抗压面进行力的承受和斜向消散，来保证内壁的承受强度，并且通过第二外壁面进行直接的力量的斜向消散和斜向受力，来提高导套本体的强度和承受能力，进而提高整体的抗压效果，通过两端内外错开的承受和散力的配合达到对整体产品的强度和抗压能力提高。利用石墨在内部填充起到润滑作用，保证使用的时候能减少卡住现在出现，通过若干个第一安装孔均距排列，若干个第一安装孔沿导套体外壁呈螺旋排列，若干个第二安装孔均距排列，若干个第二安装孔沿导套体外壁呈螺旋排列，通过螺纹排列，达到一个助理效果，在滑动的时候，能够通过螺旋排列的第一安装孔和第二安装孔内的石墨的螺旋助滑，提高整体螺旋效果，并保证产品实际强度。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例展开的第一润滑孔组和第二润滑孔组结构示意图。具体实施方式参照图1至图2对本技术实施例做进一步说明。一种用于汽车模具的导套，包括导套本体101和贯穿导套本体101的滑动通道102，其特征是：所述导套本体101两端均一体设有第一加强环201和第二加强环，第一加强环201包括与导套本体101连接的第一连接面、与第一连接面相对的第一端面202、第一内壁面203和第一外壁面，第一内壁面203呈圆弧状，第一外壁面包括与导套本体101外壁平齐的第一导力面205和一端与第一导力面205连接的且另一端与第一端面202连接的散力面204，所述散力面204为倾斜面，所述第二加强环包括与导套本体101连接的第二连接面、与第二连接面相对的第二端面302、第二内壁面和第二外壁面305，所述第二内壁面包括第二导力面303和抗压面304，所述第二导力面303与导套本体101内壁平齐，抗压面304为圆弧面，所述外壁面由第二端面302方向向导套本体101外壁方向倾斜；所述导套体设有第一润滑孔组和第二润滑孔组，所述第一润滑孔组和第二润滑孔组交替排列，所述第一润滑孔组包括若干个第一安装孔401，第一安装孔401内填充有石墨，第二润滑孔组包括若干个第二安装孔402，第二安装孔402内填充有石墨；若干个第一安装孔401均距排列，若干个第一安装孔401沿导套体外壁呈螺旋排列，若干个第二安装孔402均距排列，若干个第二安装孔402沿导套体外壁呈螺旋排列。通过采用上述技术方案，通过在导套本体101两端均一体设有第一加强环201和第二加强环，提高导套本体101两端的强度，并且第一加强环201包括与导套本体101连接的第一连接面、与第一连接面相对的第一端面202、第一内壁面203和第一外壁面，第一内壁面203呈圆弧状，第一外壁面包括与导套本体101外壁平齐的第一导力面205和一端与第一导力面205连接的且另一端与第一端面202连接的散力面204，所述散力面204为倾斜面，所述第二加强环包括与导套本体101连接的第二连接面、与第二连接面相对的第二端面302、第二内壁面和第二外壁面305，所述第二内壁面包括第二导力面303和抗压面304，所述第二导力面303与导套本体101内壁平齐，抗压面304为圆弧面，所述外壁面由第二端面302方向向导套本体101外壁方向倾斜；通过第一加强环201上的第一内壁面203圆弧受力，利用圆弧的任性，提高第一加强环201的第一内壁面203承压能力，以及通过第一外壁面进行力的斜向分散，由第一端面202向第一导力面205倾斜，达到力分散后引导至导套本体101上，提高其自身一端的抗压能力和强度，而第二加强环在另一端通过第二内壁面的第二导力面303和抗压面304进行力的承受和斜向消散，来保证内壁的承受强度，并且通过第二外壁面305进行直接的力量的斜向消散和斜向受力，来提高导套本体101的强度和承受能力，进而提高整体的抗压效果，通过两端内外错开的承受和散力的配合达到对整体产品的强度和抗压能力提高。利用石墨在内部填充起到润滑作用，保证使用的时候能减少卡住现在出现，通过若干个第一安装孔401均距排列，若干个第一安装孔401沿导套体外壁呈螺旋排列，若干个第二安装孔402均距排列，若干个第二安装孔402沿导套体外壁呈螺旋排列，通过螺纹排列，达到一个助理效果，在滑动的时候，能够通过螺旋排列的第一安装孔401和第二安装孔402内的石墨的螺旋助滑，提高整体螺旋效果，并保证产品实际强度。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车模具的导套，包括导套本体和贯穿导套本体的滑动通道，其特征是：所述导套本体两端均一体设有第一加强环和第二加强环，第一加强环包括与导套本体连接的第一连接面、与第一连接面相对的第一端面、第一内壁面和第一外壁面，第一内壁面呈圆弧状，第一外壁面包括与导套本体外壁平齐的第一导力面和一端与第一导力面连接的且另一端与第一端面连接的散力面，所述散力面为倾斜面，所述第二加强环包括与导套本体连接的第二连接面、与第二连接面相对的第二端面、第二内壁面和第二外壁面，所述第二内壁面包括第二导力面和抗压面，所述第二导力面与导套本体内壁平齐，抗压面为圆弧面，所述外壁面由第二端面方向向导套本体外壁方向倾斜；所述导套体设有第一润滑孔组和第二润滑孔组，所述第一润滑孔组和第二润滑孔组交替排列，所述第一润滑孔组包括若干个第一安装孔，第一安装孔内填充有石墨，第二润滑孔组包括若干个第二安装孔，第二安装孔内填充有石墨；若干个第一安装孔均距排列，若干个第一安装孔沿导套体外壁呈反螺旋排列，若干个第二安装孔均距排列，若干个第二安装孔沿导套体外壁呈反螺旋排列。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车模具的导套，包括导套本体和贯穿导套本体的滑动通道，其特征是：所述导套本体两端均一体设有第一加强环和第二加强环，第一加强环包括与导套本体连接的第一连接面、与第一连接面相对的第一端面、第一内壁面和第一外壁面，第一内壁面呈圆弧状，第一外壁面包括与导套本体外壁平齐的第一导力面和一端与第一导力面连接的且另一端与第一端面连接的散力面，所述散力面为倾斜面，所述第二加强环包括与导套本体连接的第二连接面、与第二连接面相对的第二端面、第二内壁面和第二外壁面，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：揭朝奎，
申请(专利权)人：嘉善洪达复合轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33