一种一体式卡钳驻车功能检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种一体式卡钳驻车功能检测装置。一种一体式卡钳驻车功能检测装置，由驱动机构（1）、夹具（2）、计算机及数据采集系统组成；所述计算机及数据采集系统通过数据线分别连接驱动机构（1）和夹具（2）；测试时，所述驱动机构（1）连接夹具（2）。与常见方案相比，本实用新型专利技术采用系统集成，可以实时、全过程检测多组参数，及时发现异常工件；本实用新型专利技术采用特殊结构，工件可以完整放入夹具，提高生产效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Integral parking caliper parking function detecting device

The utility model discloses an integral caliper parking function detecting device. An integrated caliper parking function detection device, a driving mechanism (1), (2), fixture of computer and data acquisition system; the computer and data acquisition system are respectively connected with the driving mechanism through a data line (1) and (2); the test fixture, the drive mechanism (1) connection the fixture (2). Compared with the common method, the utility model adopts the system integration, can multi parameter real-time, whole process of detection, timely detection of abnormal workpiece; the utility model adopts special structure, the workpiece can complete in the fixture, improve production efficiency.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械检测领域,具体涉及一种一体式卡钳驻车功能检测装置。
技术介绍
现有技术只能简单检测卡钳驻车时活塞的伸出量来判断产品是否具有驻车功能，不能检测实际产品的输出夹紧力大小；也不能检测出活塞不调节或调节机构的螺纹副配合间隙情况（如图8，图9异常情况）。现有技术或者仅能检测输出夹紧力大小，但是，因检测结构所限，需要拆卸产品的一片摩擦片后才能检测。检测后再重新装上摩擦片。检测过程不能完全反映产品的真实使用情况，生产效率较低。现有技术不能检测出产品的多重性能指标（如夹紧力，拉杆行程及拉杆拉力等）及其相互关系。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种一体式卡钳驻车功能检测装置。根据本技术的一个方面，提供了一种一体式卡钳驻车功能检测装置，由驱动机构1、夹具2、计算机及数据采集系统组成；所述计算机及数据采集系统通过数据线分别连接驱动机构1和夹具2；测试时，所述驱动机构1连接夹具2。进一步地，所述驱动机构1主要由伺服电机11、扭矩传感器13、拨杆15、第一支架12及第二支架14组成；所述伺服电机11安装在第一支架12的前端；所述扭矩传感器13安装在第一支架12和第二支架14之间；所述拨杆15安装在第二支架14的后端。更进一步地，所述夹具主要由由夹具体21、浮动支撑板22、厚度调节板23、压力传感器24及产品型号和左右件判别传感器25组成；所述浮动支撑板22、厚度调节板23、压力传感器24及产品型号和左右件判别传感器25安装在夹具体21上。根据本技术的又一方面，提供了一种一体式卡钳驻车功能检测方法，包括以下步骤：（1）将被检测工件放入夹具2，做好准备工作；（2）所述驱动机构1前进并使拨杆15拨动工件拉杆转动；（3）所述计算机及数据采集系统采集数据。进一步地，其中所述将被检测工件放入夹具2，做好准备工作，具体为：将被检测工件放入夹具2，启动设备，自动固定工件，自动判别工件型号及左右件。更进一步地，其中所述驱动机构前进并使拨杆15拨动工件拉杆转动具体为：所述驱动机构1前进，拨杆15插入工件拉杆位置，伺服电机11根据工件左右件不同，自动顺时针或逆时针转动，从而使拨杆15拨动工件拉杆转动。更进一步地，其中所述计算机及数据采集系统采集数据具体为：所述计算机及数据采集系统实时采集伺服电机11转动的脉冲数、扭矩传感器13及夹具压力传感器24的输出电压，经过换算得到输出压力--转角、输出压力--扭矩及扭矩--转角的关系曲线，并根据参数设定标准判断工件合格与否。本技术的优点是：（1）本技术通过系统集成，将机械结构、各种传感器、计算机及数据采集系统综合在一起，可以实时、全过程检测多组参数。（2）本技术通过采用特殊机械结构和特殊传感器，使压力检测部件结构紧凑，工件不需要拆卸摩擦片就可放入夹具，提高生产效率。同时，检测状况与使用状况趋于一致，检测结果更能准确反映产品的特性。（3）本技术检测夹具2中的浮动支撑板22、厚度调节板23及压力传感器24等组成的结构在夹具体21中完全浮动，在检测过程中活塞输出压力可以无耗损地传递到压力传感器上，检测数据更精确。同时，由于采用全浮动结构，可以容纳工件的制造误差，也可降低工装的制造精度要求，减少制造成本。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例的一种一体式卡钳驻车功能检测装置驱动机构结构简图；图2为本技术实施例的一种一体式卡钳驻车功能检测装置夹具结构简图；图3为本技术实施例的一种一体式卡钳驻车功能检测装置夹具结构主视简图；图4为本技术实施例的一种一体式卡钳驻车功能检测装置夹具结构侧视简图；图5为本技术实施例的一种一体式卡钳驻车功能检测装置计算机数据采集系统的夹紧力-行程关系正常曲线图；图6为本技术实施例的一种一体式卡钳驻车功能检测装置计算机数据采集系统的夹紧力-拉力关系正常曲线图；图7为本技术实施例的一种一体式卡钳驻车功能检测装置计算机数据采集系统的拉力-行程关系正常曲线；图8为本技术实施例的一种一体式卡钳驻车功能检测装置计算机数据采集系统的异常曲线（活塞调节不出）图；图9为本技术实施例的一种一体式卡钳驻车功能检测装置计算机数据采集系统的异常曲线（螺纹副配合间隙偏小）图。附图标记：1为驱动机构、2为夹具、11为伺服电机、12为第一支架、13为扭矩传感器、14为第二支架、15为拨杆、21为夹具体、22为浮动支撑板、23为厚度调节板、24为压力传感器、25为产品型号和左右件判别传感器。具体实施方式下面将结合附图及实施例，来详细说明本技术。参考图1至图4，如图1至图4所示，本技术实施例的一种一体式卡钳驻车功能检测装置，由驱动机构1、夹具2、计算机及数据采集系统组成；所述计算机及数据采集系统通过数据线分别连接驱动机构1和夹具2；测试时，所述驱动机构1连接夹具2。所述驱动机构1主要由伺服电机11、扭矩传感器13、拨杆15、第一支架12及第二支架14组成；所述伺服电机11安装在第一支架12的前端；所述扭矩传感器13安装在第一支架12和第二支架14之间；所述拨杆15安装在第二支架14的后端。所述夹具主要由由夹具体21、浮动支撑板22、厚度调节板23、压力传感器24及产品型号和左右件判别传感器25组成；所述浮动支撑板22、厚度调节板23、压力传感器24及产品型号和左右件判别传感器25安装在夹具体21上。本技术实施例的一种一体式卡钳驻车功能检测方法，包括以下步骤：（1）将被检测工件放入夹具2，做好准备工作；（2）所述驱动机构1前进并使拨杆15拨动工件拉杆转动；（3）所述计算机及数据采集系统采集数据。其中所述将被检测工件放入夹具2，做好准备工作，具体为：将被检测工件放入夹具2，启动设备，自动固定工件，自动判别工件型号及左右件。其中所述驱动机构前进并使拨杆15拨动工件拉杆转动具体为：所述驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种一体式卡钳驻车功能检测装置，其特征在于，由驱动机构（1）、夹具（2）、计算机及数据采集系统组成；所述计算机及数据采集系统通过数据线分别连接驱动机构（1）和夹具（2）；测试时，所述驱动机构（1）连接夹具（2）。

【技术特征摘要】
1.一种一体式卡钳驻车功能检测装置，其特征在于，由驱动机构（1）、
夹具（2）、计算机及数据采集系统组成；所述计算机及数据采集
系统通过数据线分别连接驱动机构（1）和夹具（2）；测试时，所
述驱动机构（1）连接夹具（2）。
2.根据权利要求1所述的一体式卡钳驻车功能检测装置，其特征在
于，所述驱动机构（1）主要由伺服电机（11）、扭矩传感器（13）、
拨杆（15）、第一支架（12）及第二支架（14）组成；所述伺服电
机（11）安装在第一支架（12）的前...

【专利技术属性】
技术研发人员：施荣国，朱春燕，钱海建，
申请(专利权)人：万向钱潮上海汽车系统有限公司，万向集团公司，
类型：新型
国别省市：上海;31