用于车辆的电池管理系统以及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的电池管理系统以及车辆，其中电池管理系统包括：用于测量电池箱体内动力电池组的正极或负极与其他车辆部件之间的绝缘电阻值的绝缘电阻测量模块；用于将预先设定的绝缘电阻阈值与绝缘电阻测量模块测量得到绝缘电阻值进行比较，得到预先设定的绝缘电阻阈值与测量得到的绝缘电阻值之间的绝缘电阻差值的绝缘电阻比较模块；用于在绝缘电阻差值大于预先设定的绝缘电阻差值阈值的情况下，通知车辆产生并发送用于减少电池箱体内的凝结水的控制指令的监测模块。通过本实用新型专利技术的实施例可以避免因电池箱体内的凝结水引起的绝缘故障，防止意外漏电情况的发生。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Battery management system for vehicles and vehicle

The utility model discloses a battery system for vehicle and vehicle management, the battery management system includes: an insulation resistance measurement module for measuring resistance value between the battery box power battery anode or cathode and other vehicle components; for a preset threshold value of insulation resistance and insulation resistance measurement module measurement the insulation resistance value, obtain the insulation insulation resistance difference between the insulation resistance resistance threshold and the measurement of the value of the insulation resistance comparison module preset; used in insulation resistance difference value is greater than the preset threshold value of insulation resistance under the condition of notifying vehicle generates and transmits control command monitoring module of condensation water battery box in vivo reduction. Through the embodiment of the utility model, the insulation fault caused by condensation water in the battery box can be avoided, and the occurrence of an accidental leakage of electricity can be prevented.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池组技术，尤其涉及一种用于车辆的电池管理系统以及包括该系统的车辆。
技术介绍
通常情况下，混合动力汽车的高电压系统与车辆底盘之间绝缘。电池箱体和不属于任何电路的组成部分的内部金属可通过车辆底盘接地。动力电池组故障检测是一种基本的安全保护机制，其可以检测高电压系统中的带电元器件与车辆底盘之间的绝缘等级。动力电池组绝缘故障检测是一种在动力电池组运行时的持续放电检测。当绝缘故障被触发时，将导致动力电池组停止运行，以避免动力电池组进一步的漏电风险。电池箱体内具有暴露在箱体内的气体中的电气端子和连接件，这些电气端子和连接件与车辆底盘之间依靠一定的距离保持绝缘。然而，在利用冷却空气进入到电池箱体内，作为冷却介质对动力电池组进行冷却的方式中，该冷却空气中可能从外部携带灰尘和水汽（以湿气形式）。例如，冷却空气来自乘客舱（电池更喜欢在接近人体温度的环境下运行），由于乘客舱中的乘客的衣服上携带的水分和乘客呼气时产生的水汽，该冷却空气可能比较潮湿。当冷却空气进入到具有高湿度条件的电池箱体内部时，这些水汽可能会在电池箱体的内表面凝结形成凝结水。由于凝结水可能导通高电压系统和车辆底盘之间的导电路径，导致高电压系统向车辆底盘放电，引起绝缘故障。然而，专利技术人发现在现有技术还没有实现在混合动力汽车中对凝结水进行监测。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本技术，以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的用于车辆的电池管理系统以及车辆，能够有效减少电池箱体内的凝结水，避免因电池箱体内的凝结水引起的绝缘故障。依据本技术的一个方面，提供了一种用于车辆的电池管理系统，包括：用于测量电池箱体内动力电池组的正极或负极与其他车辆部件之间的绝缘电阻值的绝缘电阻测量模块；用于将预先设定的绝缘电阻阈值与所述绝缘电阻测量模块测量得到绝缘电阻值进行比较，得到所述预先设定的绝缘电阻阈值与测量得到的绝缘电阻值之间的绝缘电阻差值的绝缘电阻比较模块，与所述绝缘电阻测量模块连接；用于在所述绝缘电阻比较模块比较得到的所述预先设定的绝缘电阻阈值与测量得到的绝缘电阻值之间的绝缘电阻差值大于预先设定的绝缘电阻差值阈值的情况下，通知车辆产生并发送用于减少所述电池箱体内的凝结水的控制指令的监测模块，与所述绝缘电阻比较模块连接。可选地，其中所述绝缘电阻测量模块包括：用于在动力电池组运行之前，测量所述电池箱体内动力电池组的正极或负极与所述电池箱体之间的第一绝缘电阻值的第一绝缘电阻测量单元；所述绝缘电阻比较模块包括：用于将预先设定的第一绝缘电阻阈值与所述第一绝缘电阻测量单元测量得到第一绝缘电阻值进行比较，得到所述预先设定的第一绝缘电阻阈值与测量得到的第一绝缘电阻值之间的绝缘电阻差值的第一绝缘电阻比较单元，与所述第一绝缘电阻测量单元连接；所述监测模块包括：用于在所述第一绝缘电阻比较单元比较得到的所述预先设定的第一绝缘电阻阈值与测量得到的第一绝缘电阻差值之间的绝缘电阻差值大于预先设定的第一绝缘电阻差值阈值的情况下，通知车辆产生并发送用于减少所述电池箱体内的凝结水的控制指令；以及用于在所述第一绝缘电阻比较单元比较得到的所述预先设定的第一绝缘电阻阈值与测量得到的第一绝缘电阻值之间的绝缘电阻差值小于或等于预先设定的第一绝缘电阻差值阈值的情况下，通知车辆产生并发送用于提示所述动力电池组的正极或负极可以与车辆的电动机的接线端子导通连接的提示信号的第一监测单元，与所述第一绝缘电阻比较单元连接。可选地，其中，所述绝缘电阻测量模块还包括：用于在电池箱体内的动力电池组运行的情况下，测量电池箱体内动力电池组的正极或负极与车辆底盘之间的第二绝缘电阻值的第二绝缘电阻测量单元；所述绝缘电阻比较模块还包括：用于将预先设定的第二绝缘电阻阈值与所述第二绝缘电阻测量单元测量得到的第二绝缘电阻值进行比较，得到所述预先设定的第二绝缘电阻阈值与测量得到的第二绝缘电阻值之间的绝缘电阻差值的第二绝缘电阻比较单元，与所述第二绝缘电阻测量单元连接；所述监测模块还包括：用于在所述第二绝缘电阻比较单元比较得到的所述预先设定的第二绝缘电阻阈值与测量得到的第二绝缘电阻值之间的绝缘电阻差值大于预先设定的第二绝缘电阻差值阈值的情况下，通知车辆产生并发送用于减少所述电池箱体内的凝结水的控制指令的第二监测单元，与所述第二绝缘电阻比较单元连接。可选地，其中，所述第一监测单元或所述第二监测单元包括：用于通知车辆向所述电池箱体内的加热元件发送用于提高所述电池箱体内的温度的控制指令，以减少所述电池箱体内的凝结水的第一通知电路。可选地，其中，所述第一监测单元或第二监测单元还包括：用于通知车辆向供热通风与空气调节控制系统发送用于降低进入所述电池箱体内的气体的湿度，或提高进入所述电池箱体内的气体的温度的控制指令，以减少所述电池箱体内的凝结水的第二通知电路。可选地，所述绝缘电阻测量模块还包括：用于在所述电池箱体内的动力电池组运行的情况下，测量电池箱体内动力电池组的正极或负极与车辆底盘之间的初始绝缘电阻值，并将所述初始的绝缘电阻值记录为预先设定的第二绝缘电阻阈值的第三绝缘电阻测量单元，与所述第二绝缘电阻比较单元连接。依据本技术的另一个方面，还提供了一种油电混合动力车辆或者电动车辆，其包括如上所述的用于车辆的电池管理系统。本技术提供了上述用于车辆的电池管理系统以及包括该系统的车辆。根据本技术的实施例，在电池管理系统中，当预先设定的绝缘电阻阈值与测量的动力电池组的正极或负极与其他车辆部件之间的绝缘电阻差值大于预先设定的绝缘电阻差值阈值的情况下，可以通知车辆产生并发送用于减少电池箱体内的凝结水的控制指令，避免因电池箱体内的凝结水引起的绝缘故障，防止意外漏电情况的发生。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。附图说明通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示意性地示出了根据本技术的实施例的电池管理系统的框图；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的电池管理系统，包括：用于测量电池箱体内动力电池组的正极或负极与其他车辆部件之间的绝缘电阻值的绝缘电阻测量模块；用于将预先设定的绝缘电阻阈值与所述绝缘电阻测量模块测量得到绝缘电阻值进行比较，得到所述预先设定的绝缘电阻阈值与测量得到的绝缘电阻值之间的绝缘电阻差值的绝缘电阻比较模块，与所述绝缘电阻测量模块连接；用于在所述绝缘电阻比较模块比较得到的所述预先设定的绝缘电阻阈值与测量得到的绝缘电阻值之间的绝缘电阻差值大于预先设定的绝缘电阻差值阈值的情况下，通知车辆产生并发送用于减少所述电池箱体内的凝结水的控制指令的监测模块，与所述绝缘电阻比较模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的电池管理系统，包括：
用于测量电池箱体内动力电池组的正极或负极与其他车辆部件之间
的绝缘电阻值的绝缘电阻测量模块；
用于将预先设定的绝缘电阻阈值与所述绝缘电阻测量模块测量得到
绝缘电阻值进行比较，得到所述预先设定的绝缘电阻阈值与测量得到的绝
缘电阻值之间的绝缘电阻差值的绝缘电阻比较模块，与所述绝缘电阻测量
模块连接；
用于在所述绝缘电阻比较模块比较得到的所述预先设定的绝缘电阻
阈值与测量得到的绝缘电阻值之间的绝缘电阻差值大于预先设定的绝缘
电阻差值阈值的情况下，通知车辆产生并发送用于减少所述电池箱体内的
凝结水的控制指令的监测模块，与所述绝缘电阻比较模块连接。
2.根据权利要求1所述的电池管理系统，其中所述绝缘电阻测量模
块包括：用于在动力电池组运行之前，测量所述电池箱体内动力电池组的
正极或负极与所述电池箱体之间的第一绝缘电阻值的第一绝缘电阻测量
单元；
所述绝缘电阻比较模块包括：用于将预先设定的第一绝缘电阻阈值与
所述第一绝缘电阻测量单元测量得到第一绝缘电阻值进行比较，得到所述
预先设定的第一绝缘电阻阈值与测量得到的第一绝缘电阻值之间的绝缘
电阻差值的第一绝缘电阻比较单元，与所述第一绝缘电阻测量单元连接；
所述监测模块包括：用于在所述第一绝缘电阻比较单元比较得到的所
述预先设定的第一绝缘电阻阈值与测量得到的第一绝缘电阻差值之间的
绝缘电阻差值大于预先设定的第一绝缘电阻差值阈值的情况下，通知车辆
产生并发送用于减少所述电池箱体内的凝结水的控制指令；以及用于在所
述第一绝缘电阻比较单元比较得到的所述预先设定的第一绝缘电阻阈值
与测量得到的第一绝缘电阻值之间的绝缘电阻差值小于或等于预先设定
的第一绝缘电阻差值阈值的情况下，通知车辆产生并发送用于提示所述动
力电池组的正极或负极可以与车辆的电动机的接线端子导通连接的提示

\t信号的第一监测单元，与所述第一绝缘电阻比较单元连接。
3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：狄彼德，彦斯·贝肯，丁力·罗伯特，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32