航空销售车制造技术

本实用新型专利技术所要解决的技术问题是提供一种航空销售车，车门中安装有一个门锁机构，门锁机构包括插在侧边门框中的锁销、控制锁销伸缩的旋转机构、竖直锁闩，以及摆动插销机构；竖直锁闩固定在旋转机构上，竖直锁闩的底部插在底部门框中，摆动插销机构固设在竖直锁闩的顶部；摆动插销机构由连接柄、旋转支架和锁舌构成，旋转支架固定在顶部门框中，连接柄的中部通过一旋转轴连接在旋转支架上，连接柄的一端与竖直锁闩铰接，另一端与锁舌铰接；顶部门框中具有一个容锁舌穿过的插孔；当锁销插入侧边门框中的时候，竖直锁闩正好插在底部门框中，锁舌的锁孔正好与把手上的锁孔对齐，用锁穿过这两个锁孔将锁舌锁在把手上，更加安全。

【技术实现步骤摘要】
航空销售车
本技术大体上是涉及一种航空销售车，更具体的来说是涉及到航空销售车。
技术介绍
航空销售车是一种移动销售设备，其车内摆放待销售的货物。按照规定，航空销售车上必须要配置门锁，以防止内部的货物在飞机颠簸时飞出。中国专利“CN202935405U”中所公开的“一种航空手推车锁盘机构”是目前航空销售车上比较常用的一种门锁，但是这种结构的门锁只是依靠锁销组件中的一根杆将车门固定在车框中，锁门不牢靠，货物还是存在着从丢失的风险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可以锁门更加牢靠的航空销售车。为达到上述目的，本技术的技术方案如下：航空销售车，包括底盘组件、车体和把手，所述底盘组件主要由底盘、四个车轮以及脚刹构成，所述车轮和脚刹位于所述底盘的底部，所述车体位于所述底盘的顶部，所述车体具有车门，所述车体的顶部靠近所述车门处具有一个所述把手；所述车门中安装有一个门锁机构，所述门锁机构包括插在侧边门框中的锁销、控制锁销伸缩的旋转机构、竖直锁闩，以及摆动插销机构；所述竖直锁闩固定在所述旋转机构上，所述竖直锁闩的底部插在底部门框中，所述摆动插销机构固设在所述竖直锁闩的顶部；所述摆动插销机构由连接柄、旋转支架和锁舌构成，所述旋转支架固定在顶部门框中，所述连接柄的中部通过一旋转轴连接在所述旋转支架上，所述连接柄的一端与所述竖直锁闩铰接，另一端与所述锁舌铰接；顶部门框中具有一个容所述锁舌穿过的插孔，所述锁舌的顶部具有一个锁孔，所述把手中也具有一个锁孔；当锁销插入侧边门框中的时候，竖直锁闩正好插在底部门框中，锁舌的锁孔正好与把手上的锁孔对齐，用锁穿过这两个锁孔将锁舌锁在把手上。进一步的是，所述锁舌上的锁孔为长条孔。进一步的是，所述旋转机构为锁盘。进一步的是，所述车体的前后侧均设置有车门。进一步的是，所述车体的两个侧板为透明结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.车门关闭之后，转动旋转机构，插销插入侧边门框中，竖直锁闩插在底部门框中，锁舌的锁孔与把手上的锁孔对齐，用锁穿过这两个锁孔将锁舌锁在把手上，这样车门必须开锁之后才能被打开，更加安全，贵重物品不易丢失；2.车体的前后侧均是可以打开的车门，以便于车内的商品取出；3.透明的侧板便于车内商品的展示，当销售车在过道中穿行时，两边的乘客均能清楚的看到车内的商品。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本实施例所公开的航空销售车的主视图；图2为本实施例所公开的航空销售车的侧视图；图3为本实施例所公开的打开车门的航空销售车的主视图；图4为本实施例所公开的锁盘锁止状态下的车门正面视图；图5为本实施例所公开的锁盘解锁状态下的车门正面视图；图6为本实施例所公开的锁盘锁止状态下的车门背面视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本实施例的附图参见图1-6。航空销售车，包括底盘组件、车体2和把手3，底盘组件主要由底盘1a、四个车轮1b以及脚刹1c构成，车轮和脚刹位于底盘的底部，车体位于底盘的顶部，车体的前后侧具有车门2a，车体的顶部靠近每个车门处具有一个把手。车门中安装有一个门锁机构，门锁机构包括插在侧边门框中的锁销4a、控制锁销伸缩的锁盘4b、竖直锁闩4c，以及摆动插销机构；竖直锁闩固定在锁盘上，竖直锁闩的底部插在底部门框中，摆动插销机构固设在竖直锁闩的顶部；摆动插销机构由连接柄4d、旋转支架4e和锁舌4f构成，旋转支架固定在顶部门框中，连接柄的中部通过一旋转轴连接在旋转支架上，连接柄的一端与竖直锁闩铰接，另一端与锁舌铰接；顶部门框中具有一个容锁舌穿过的插孔，锁舌的顶部具有一个长条孔的锁孔4g，把手中也具有一个圆形锁孔3a；当锁销插入侧边门框中的时候，竖直锁闩正好插在底部门框中，锁舌的锁孔正好与把手上的锁孔对齐，用锁穿过这两个锁孔将锁舌锁在把手上，这样车门必须开锁之后才能被打开，更加安全，贵重物品不易丢失。进一步的是，车体的两个侧板2b为透明结构，透明的侧板便于车内商品的展示，当销售车在过道中穿行时，两边的乘客均能清楚的看到车内的商品。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
航空销售车，包括底盘组件、车体和把手，所述底盘组件主要由底盘、四个车轮以及脚刹构成，所述车轮和脚刹位于所述底盘的底部，所述车体位于所述底盘的顶部，所述车体具有车门，所述车体的顶部靠近所述车门处具有一个所述把手；所述车门中安装有一个门锁机构，其特征在于，所述门锁机构包括插在侧边门框中的锁销、控制锁销伸缩的旋转机构、竖直锁闩，以及摆动插销机构；所述竖直锁闩固定在所述旋转机构上，所述竖直锁闩的底部插在底部门框中，所述摆动插销机构固设在所述竖直锁闩的顶部；所述摆动插销机构由连接柄、旋转支架和锁舌构成，所述旋转支架固定在顶部门框中，所述连接柄的中部通过一旋转轴连接在所述旋转支架上，所述连接柄的一端与所述竖直锁闩铰接，另一端与所述锁舌铰接；顶部门框中具有一个容所述锁舌穿过的插孔，所述锁舌的顶部具有一个锁孔，所述把手中也具有一个锁孔；当锁销插入侧边门框中的时候，竖直锁闩正好插在底部门框中，锁舌的锁孔正好与把手上的锁孔对齐，用锁穿过这两个锁孔将锁舌锁在把手上。

【技术特征摘要】
1.航空销售车，包括底盘组件、车体和把手，所述底盘组件主要由底盘、四个车轮以及脚刹构成，所述车轮和脚刹位于所述底盘的底部，所述车体位于所述底盘的顶部，所述车体具有车门，所述车体的顶部靠近所述车门处具有一个所述把手；所述车门中安装有一个门锁机构，其特征在于，所述门锁机构包括插在侧边门框中的锁销、控制锁销伸缩的旋转机构、竖直锁闩，以及摆动插销机构；所述竖直锁闩固定在所述旋转机构上，所述竖直锁闩的底部插在底部门框中，所述摆动插销机构固设在所述竖直锁闩的顶部；所述摆动插销机构由连接柄、旋转支架和锁舌构成，所述旋转支架固定在顶部门框中，所述连接柄的中部通过一旋转轴连接在所述旋转支架上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，金鸿芳，
申请(专利权)人：苏州鹭翔航空设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32