分体式储能器车辆供热系统技术方案

为了克服上述产品的不足本发明专利技术所采用的技术方案是：分体式储能器车辆供热系统，包括排气管1其特征在于：包括两块组合在一起的储能器2，储能器对侧设置至少一套散热器3，所述储能器和散热器之间设有管道4，管道内含有工作液体管道上设有循环泵5、真空管6，在储能器和散热器之间的管道上设有连接软管7；所述位于储能器内部的管道为吸热管8，该吸热管在储能器上设有对应的嵌入槽9，所述储能器还设有排气管通道10，所述管道的一侧设有冷却器11，所述冷却器上设有调温装置12和测温头13，所述真空管上设有真空阀14和注液管15、注液阀16，所述注液管上设有大气通孔端盖17；所述大气通孔端盖上设有液位标尺18。

Split type energy storage vehicle heat supply system

In order to overcome the shortcomings of the technical scheme of the products of the invention is characterized by: split type accumulator vehicle heating system, which comprises an exhaust pipe 1 is characterized by comprising two blocks together accumulator 2, accumulator on the side is provided with at least a 3 radiator, wherein between the energy storage device and powder the heat exchanger pipe 4, the pipeline contains a liquid pipeline is provided with a circulation pump 5, 6 vacuum tubes, in the storage device and the pipeline between the radiator is provided with a connecting hose 7; the energy storage device in the pipeline inside the heat pipe 8, the heat pipe is embedded in the groove is provided with a corresponding accumulator 9, the energy storage device is also provided with an air pipe 10, one side of the pipe is provided with a cooler 11, the cooler is provided with a temperature adjusting device 12 and the temperature measuring head 13, the vacuum tube is provided with a vacuum valve 14 and the injection pipe 15, the liquid injection valve 16, the liquid filling pipe. The air vent hole end cover 17 is provided with a liquid level gauge 18.

【技术实现步骤摘要】
分体式储能器车辆供热系统
本专利技术涉及一种分体式储能器车辆供热系统，尤其应用在旅居房车及商务车上，属于旅居房车

技术介绍
目前房车行业，在车辆中为生活用水加热的方式通常是：电热式、燃气式，还有的车辆自带的发电机也可以为用水加热，以及太阳能电池组等加热的装置；空调方面，通常般是：行车时使用由发动机提供动力的行车空调，驻车时使用电池组和逆变器提供能源的驻车空调，也有外接220V电源或小型发电机为驻车空调提供动力，但是在没有支援的野外场合，车辆的能源供给十分有限，如能够方便的获取额外的能源供给车辆使用，无疑很大程度上解决了车辆能源供应不足的矛盾，降低了车辆的使用成本。
技术实现思路
为了克服上述产品的不足，本专利技术所采用的技术方案是：分体式储能器车辆供热系统，包括排气管1其特征在于：包括两块组合在一起的储能器2，储能器对侧设置至少一套散热器3，所述储能器和散热器之间设有管道4，管道内含有工作液体管道上设有循环泵5、真空管6，在储能器和散热器之间的管道上设有连接软管7；所述位于储能器内部的管道为吸热管8，该吸热管在储能器上设有对应的嵌入槽9，所述储能器还设有排气管通道10，所述管道的一侧设有冷却器11，所述冷却器上设有调温装置12和测温头13，所述真空管上设有真空阀14和注液管15、注液阀16，所述注液管上设有大气通孔端盖17；所述大气通孔端盖上设有液位标尺18或供热系统设有液位显示装置19；分体式储能器车辆供热系统，包括排气管其特征在于：包括两块组合在一起的储能器，储能器夹持着排气管来吸收热量，储能器对侧设置至少一套散热器，所述储能器和散热器之间设有管道，该管道通常以紫铜管来制造，管道内含有工作液体例如水或者导热油，管道上设有循环泵、真空管，真空管作用是在该系统加注工作液体时，首先通过其抽空管道内部空气由注液管向管道内部注入工作液体，具体操作为：首先打开真空阀关闭注液阀，真空管接外部真空泵(未画出)注液管接工作液体容器(未画出)，此时启动真空泵至管道内部空气抽尽后关闭真空阀并移走，缓慢打开注液阀工作液体自容器充满该系统的管道，完毕后注液管上盖上大气通孔端盖该端盖有一通孔，管道与大气通过其连通用以排放管道内的蒸汽或高热空气；在储能器和散热器之间的管道上设有连接软管，是为了便于安装，克服生产制造的形位公差导致的不便于安装的情况，在车辆底盘结构复杂的情况下连接软管可以代替吸热管、冷却器以及散热器以外的管道以便施工；所述位于储能器内部的管道为吸热管，该吸热管在储能器上设有对应的嵌入槽，吸热管埋藏于嵌入槽内，吸热管裸露部分可填充胶粘剂予以固定；所述储能器还设有排气管通道，如前所述车辆的排气管夹持于储能器的排气管通道内，流经排气管的车辆高热尾气首先使储能器发热，热量被管道里面的工作液体例如水或者导热油吸收，在所述管道一侧的循环泵(循环泵为耐高温不锈钢材质)驱动下流经散热器，散热器可以设置在车辆生活水箱(未画出)的内部也可以贴合水箱的外壁最终加热水箱里面的冷水；散热器也可以是车辆内部的暖风装置，直接为车内供暖；达到利用车辆尾气的热量得到额外的能源的供给；所述管道的一侧设有冷却器，作用是调节流经冷却器管道内工作液体的温度，在冷却器调温装置和测温头的共同作用下，即：控制冷却器的百叶窗开合间隙的大小，决定进入冷却器常温空气量的多少，冷却器内设有强制风冷风扇(未画出)，使得流经散热器的工作液体温度能够达到人为的控制要求；所述大气通孔端盖上的液位标尺18，从注液管内取出时能够显示管道内工作液体位于标尺的位置情况，以此决定是否需要补充工作液体，液位显示装置19，与液位标尺作用一致，可以通过电气回路来显示管道内工作液体的位置，以此决定是否需要补充工作液体；储能器应兼顾体积重量及导热系数等指标选用适当的材料制造，例如无机材料的陶瓷或金属材料的铸铁，在考虑轻量化的前提下：陶瓷与金属颗粒的烧结体是可供选择、比较优异的材料之一；储能器应另行设置挂耳用于与车辆底盘连接；两块储能器的结合面以平面为宜，即：夹持部位的车辆排气管呈两维造型，本专利技术仅以直管示意，很多情况排气管呈现一定弧度的弯曲(两维造型)，但并不影响排气管夹持于储能器的内部；另一种情况排气管呈三维空间造型，以该排气管设计制造储能器较前者复杂，除非十分必要一般不推荐采用；还可以在整个管道的最低端设置排放阀，用于方便维修或者排放工作液体例如水，保证车辆长期停驶，免受冻害损坏管道。本专利技术的有益效果是：利用车辆排气管高热尾气获取额外的能源供给车辆使用，很大程度上解决了车辆能源供应不足的矛盾，降低了车辆的使用成本，驻车时也能提供供热需求。附图说明图1是：实施例一原理图图2是：实施例一图1的局部放大图图3是：实施例一图2的剖面图图4是：实施例一图3的局部放大图图5是：实施例二原理图图6是：实施例二图5的局部放大图图7是：储能器透视图图8是：储能器分解图1：排气管；2：储能器；3：散热器；4：管道；5：循环泵；6：真空管；7：连接软管；8：吸热管；9：嵌入槽；10：排气管通道；11：冷却器；12：调温装置；13：测温头；14：真空阀；15：注液管；16：注液阀；17：大气通孔端盖；18：液位标尺；19：液位显示装置具体实施方式下面结合附图与具体实施例对本专利技术作进一步详细描述，应当理解实施方式仅能对本专利技术做部分例举，本专利技术的保护范围不受具体实施方式的限制。实施例一：如图1、图2、图3、图4、图7、图8所示的：分体式储能器车辆供热系统，包括排气管1其特征在于：包括两块组合在一起的储能器2，储能器对侧设置至少一套散热器3，所述储能器和散热器之间设有管道4，管道内含有工作液体管道上设有循环泵5、真空管6，在储能器和散热器之间的管道上设有连接软管7；所述位于储能器内部的管道为吸热管8，该吸热管在储能器上设有对应的嵌入槽9，所述储能器还设有排气管通道10，所述管道的一侧设有冷却器11，所述冷却器上设有调温装置12和测温头13，所述真空管上设有真空阀14和注液管15、注液阀16，所述注液管上设有大气通孔端盖17；所述大气通孔端盖上设有液位标尺18；分体式储能器车辆供热系统，包括排气管其特征在于：包括两块组合在一起的储能器，储能器夹持着排气管来吸收热量，储能器对侧设置至少一套散热器，所述储能器和散热器之间设有管道，该管道通常以紫铜管来制造，管道内含有工作液体例如水或者导热油，管道上设有循环泵、真空管，真空管作用是在该系统加注工作液体时，首先通过其抽空管道内部空气由注液管向管道内部注入工作液体，具体操作为：首先打开真空阀关闭注液阀，真空管接外部真空泵(未画出)注液管接工作液体容器(未画出)，此时启动真空泵至管道内部空气抽尽后关闭真空阀并移走，缓慢打开注液阀工作液体自容器充满该系统的管道，完毕后注液管上盖上大气通孔端盖该端盖有一通孔，管道与大气通过其连通用以排放管道内的蒸汽或高热空气；在储能器和散热器之间的管道上设有连接软管，是为了便于安装，克服生产制造的形位公差导致的不便于安装的情况，在车辆底盘结构复杂的情况下连接软管可以代替吸热管、冷却器以及散热器以外的管道以便施工；所述位于储能器内部的管道为吸热管，该吸热管在储能器上设有对应的嵌入槽，吸热管埋藏于嵌入槽内，吸热管裸露部分可填充胶粘剂予以固定；所述储本文档来自技高网...

【技术保护点】
分体式储能器车辆供热系统，包括排气管(1)其特征在于：包括两块组合在一起的储能器(2)，储能器对侧设置至少一套散热器(3)，所述储能器和散热器之间设有管道(4)，管道内含有工作液体管道上设有循环泵(5)、真空管(6)，在储能器和散热器之间的管道上设有连接软管(7)；所述位于储能器内部的管道为吸热管(8)，该吸热管在储能器上设有对应的嵌入槽(9)，所述储能器还设有排气管通道(10)，所述管道的一侧设有冷却器(11)，所述冷却器上设有调温装置(12)和测温头(13)，所述真空管上设有真空阀(14)和注液管(15)、注液阀(16)，所述注液管上设有大气通孔端盖(17)；所述大气通孔端盖上设有液位标尺(18)或供热系统设有液位显示装置(19)。

【技术特征摘要】
1.分体式储能器车辆供热系统，包括排气管(1)其特征在于：包括两块组合在一起的储能器(2)，储能器对侧设置至少一套散热器(3)，所述储能器和散热器之间设有管道(4)，管道内含有工作液体管道上设有循环泵(5)、真空管(6)，在储能器和散热器之间的管道上设有连接软管(7)；所述位于储能器内部的管道为吸热管(8)，该吸热管在储能...

【专利技术属性】
技术研发人员：马洪斌，
申请(专利权)人：马洪斌，
类型：发明
国别省市：安徽,34