一种洗衣机用减速离合器及洗衣机制造技术

本发明专利技术公开了一种洗衣机用减速离合器，包括壳体和设置在壳体内的制动轮，所述的制动轮的输出端的端面和壳体对应侧壁之间设置有端面轴承。本发明专利技术在现有技术的基础上在制动轮和壳体的轴向间隙处增加端面轴承，使其承受部分端面压力，减少其他轴承的受力情况，同时将原来在制动轮和制动轮盖的铆接处的受力转移到端面轴承处，这样铆接处不易破坏松动，解决了内筒轴晃动导致内筒磨外筒出现噪音大和振动大的质量问题。本发明专利技术同时还提供一种采用上述减速离合器的洗衣机。

Speed reducing clutch for washing machine and washing machine

The invention discloses a speed reducing clutch for a washing machine, comprising a shell and a brake wheel arranged in the shell, wherein the end face of the brake wheel is provided with end bearing. The invention is based on the existing technology in the axial clearance of brake wheel and the shell increases the end bearing, bearing part face pressure, reducing the stress situation of other bearings, and the original in the brake wheel and the brake wheel cover of the riveted joints stress transfer to the end bearing, it is not easy to damage the riveted joints loose, solve the inner cylinder axis resulting in cylinder mill outer cylinder appeared large noise and large vibration quality problems. The invention also provides a washing machine adopting the speed reduction clutch.

【技术实现步骤摘要】
一种洗衣机用减速离合器及洗衣机
本专利技术涉及家用电器中的部件和家用电器，具体的说，涉及一种洗衣机用减速离合器及洗衣机。
技术介绍
现有洗衣机专利技术中公开了一种洗衣机用减速离合器，该减速离合器在内筒侧的脱水轴处安装有前轴承，在电机侧的封油盖轴上安装有后轴承。制动轮前端压装在内筒轴上，后端通过压铆工艺固定在封油盖(制动轮盖)上，制动轮内部装有传动齿轮，统称齿轮箱。在实际样机运转中，出现制动轮和封油盖铆接处松动，造成内筒轴晃动大，内筒与外筒摩擦，出现噪音大和振动大的问题。针对此情况专利技术人通过结构解析，前轴承限位后紧配合结构、后轴承间隙配合结构。解析后的受力情况可以看出，两个轴承之间的制动轮和封油盖铆接处是最薄弱环节，若采用10Kg负载加500g偏心及1400rpm的脱水条件下，铆接处会松动，造成内筒轴晃动，以海尔水晶二代12Kg内筒进行测算，内筒前法兰口处的晃动量最大可达15mm，结果造成内筒磨外筒，产生较大的振动和噪音。有鉴于此，特提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种洗衣机用减速离合器，在现有技术的基础上创新性地在制动轮的输出端的端面和壳体对应侧壁之间设置有端面轴承，使其承受部分端面压力，减少位于制动轮靠近内筒侧的轴承的受力，同时将原来在制动轮和制动轮盖铆接处的受力转移到端面轴承处，如此设置铆接处不易破坏松动，从而解决了内筒轴晃动导致内筒磨外筒出现噪音大和振动大的质量问题，用户体验好，也延长了该洗衣机的使用寿命。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案的基本构思是：一种洗衣机用减速离合器，包括壳体和设置在壳体内的制动轮，所述的制动轮的输出端的端面和壳体对应侧壁之间设置有端面轴承。在上述方案中，增加所述的端面轴承，可承受部分端面压力，减少减速离合器靠近内筒侧的轴承的受力，解决了内筒轴晃动导致内筒磨外筒出现噪音大和振动大的质量问题。优选的，所述的壳体包括设置在电机侧用于容纳制动轮的圆筒状的外壁和设置在内筒侧用于安装轴承的轴套部，所述的外壁与轴套部之间通过第一连接壁相连，所述的端面轴承设置在所述的第一连接壁和制动轮的输出端的端面之间。优选的，所述的制动轮包括设置在外壁内部的圆筒状的外壳，所述的外壳靠近内筒侧的一端设置套筒部，所述的套筒部与外壳之间通过第二连接壁相连，所述的端面轴承在径向上内环与所述的套筒部的外壁过盈连接，在轴向上其两端分别与第一连接壁和第二连接壁紧压接触，即所述的端面轴承的内环和外环分别与所述的第二连接壁和第一连接壁紧压接触。从而可在轴向上分担受力。优选的，所述的第一连接壁和第二连接壁均与壳体中心线垂直设置。所述的外壁、轴套部和第一连接壁为一体设置。优选的，所述套筒部向轴套部的轴孔内部延伸设置，所述的第一连接壁中心设有贯通轴套部的轴孔与外壁内部腔室的通孔，所述第一连接壁位于通孔处的周壁向壳体中心线上的投影至少部分落在套筒部的外壁上，所述套筒部的外壁、第一连接壁靠近套筒部的周壁、第二连接壁连接套筒部的周壁共同配合形成了安装端面轴承的安装部。优选的，所述的第一连接壁中心的通孔的内表面与套筒部的外壁之间具有间隙，所述的间隙小于端面轴承的内环和外环在径向上的距离的1/5。在上述方案中，所述通孔的内表面与所述的套筒部间隙设置，从而利于制动轮的转动，但是该间隙不能过大，过大则不利于轴承的安装，即该间隙相对轴承的内外环之间的间距较大，则减小了轴承端面与第一连接壁的接触面积不利于分担轴向受力。本专利技术中，专利技术人在大量是实验的基础上得出当所述的间隙小于端面轴承的内环和外环之间距离的1/5，则端面轴承分担轴向受力效果好，能够有效地防止内筒磨损外筒，而产生较大的震动和噪音，另一方面，本专利技术中，所述的第一连接壁和第二连接壁之间的间隙设置为外壁轴向长度的1/4～1/8，则分担受力及防晃动效果更佳。优选的，所述的第一连接壁上的通孔的内径小于轴套部的轴孔的内径，所述的轴套部的轴孔的内径小于外壁的内径。优选的，所述外壳靠近电机的敞口端连接有制动轮盖，所述的制动轮盖包括与所述外壳敞口端连接的轴座和与轴座固定连接的轴体，所述的轴体和轴座内部设置有用于输入轴穿过的通孔，所述的轴座的外周面与外壳的敞口度铆接固定，所述壳体还包括与所述外壁敞口端固定连接的盖体，盖体的中心设置有直径大于所述轴体的外径的开孔，所述的开孔的内壁和轴体的外壁之间也设置有端面轴承，所述的端面轴承沿径向的上内圈过盈连接在轴体上，端面轴承沿轴向上的两端分别与轴座和第一连接壁上的通孔表面挤压接触。优选的，所述的轴套部与内筒轴之间安装有至少两个轴承或所述的轴套部与内筒轴之间安装有复合轴承。在上述方案中，通过在轴套部和内筒轴之间安装至少两个轴承则增大了内筒侧的轴承与内筒轴的接触面积，解决长期运转后双轴系统中的制动轮和封油盖(制动轮盖)铆接部位松动造成脱水轴晃动大导致内筒磨外筒出现噪音大和振动大的质量问题，提高了用户的满意度。当然的，也可以在所述的轴套部和内筒轴之间安装一个复合轴承来代替两个以上的轴承，优选的，所述的复合轴承为双列轴承或多列轴承。当然的，也可以轴套部与制动轮之间设置有所述的至少两个轴承或复合轴承；优选的，所述的轴套部的轴孔的长度为外壁轴向长度的1/5～1/2，所述的至少两个轴承的轴向长度之和或所述的复合轴承的轴向长度为轴套部的轴孔的长度的1/2～5/6。本专利技术中，所述的制动轮靠近电机一侧的敞口端固定在制动轮盖上，所述的制动轮盖包括与制动轮敞口端大小相匹配的轴座和与轴座固定连接的轴体，所述的轴座外周面与所述的敞口端铆接固定，所述的轴体和轴座内部设置有用于输入轴穿过的通孔，本专利技术的减速离合器区别于现有产品，需要解决解决长期运转后双轴系统中的制动轮和制动轮盖铆接部位松动，造成整机振动大和噪音大的问题，根据杠杆原理，当轴套部与外壁之间在轴向上的长度比例越小，则在制动轮和制动轮盖铆接部位松动时，位于所述轴套部上的轴承需要承担的力越小，从而有利于保护安装在轴套部内的轴承，因此，专利技术人在两者的比例设计上做了大量的实验，发现当所述的轴套部在轴向上长度为外壁轴向长度的1/5～1/2时，则安装在轴套部内的轴承，受力大小合适，不会被损坏。最优选的，所述的轴套部在轴向上长度为外壁轴向长度的1/4，则安装在轴套部内的轴承的受力合适，效果最佳，可有效地防止制动轮与制动轮盖之间铆接处由于内筒晃动而造成铆接处松动，本专利技术通过设置端面轴承和安装在轴套部内的至少两个轴承/复合轴承从而限制了内筒轴在径向的晃动，从而使内筒在径向的晃动变小，不会出现内筒磨外筒的问题。所述的轴套部的轴孔的敞口端还设置有密封结构，因此所述的至少两个轴承或复合轴承的长度不等于轴套部在轴向上的长度，并在轴套部的敞口端与轴套部端部留有间隙，但是考虑到强度问题，为了增加轴承与脱水轴或制动轮的接触面积，以更有效的限制脱水轴与制动轮在径向上的晃动，防止制动轮与制动轮盖之间的铆接处由于内筒晃动而造成铆接松动，则设置的至少两个轴承或复合轴承在轴向上的长度之和为轴套部的轴孔长度的1/2～5/6，如此设置，才能达到较好的防晃动效果，在专利技术人大量的实验中发现当各安装在轴套部内的轴承的轴向长度之和为轴套部的轴向长度的2/3～5/6时，则效果最佳。本专利技术同时提供一种采用上述的洗衣机用减速离合器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种洗衣机用减速离合器，包括壳体和设置在壳体内的制动轮，其特征在于，所述的制动轮的输出端的端面和壳体对应侧壁之间设置有端面轴承。

【技术特征摘要】
1.一种洗衣机用减速离合器，包括壳体和设置在壳体内的制动轮，其特征在于，所述的制动轮的输出端的端面和壳体对应侧壁之间设置有端面轴承。2.根据权利要求1所述的一种洗衣机用减速离合器，其特征在于，所述的壳体包括设置在电机侧用于容纳制动轮的圆筒状的外壁和设置在内筒侧用于安装轴承的轴套部，所述的外壁与轴套部之间通过第一连接壁相连，所述的端面轴承设置在所述的第一连接壁和制动轮的输出端的端面之间。3.根据权利要求1或2所述的一种洗衣机用减速离合器，其特征在于，所述的制动轮包括设置在外壁内部的圆筒状的外壳，所述的外壳靠近内筒侧的一端设置套筒部，所述的套筒部与外壳之间通过第二连接壁相连，所述的端面轴承在径向上内环与所述的套筒部的外壁过盈连接，在轴向上其两端分别与第一连接壁和第二连接壁紧压接触；优选的，所述的第一连接壁和第二连接壁均与壳体中心线垂直设置。4.根据权利要求1-3任一所述的一种洗衣机用减速离合器，其特征在于，所述套筒部向轴套部的轴孔内部延伸设置，所述的第一连接壁中心设有贯通轴套部的轴孔与外壁内部腔室的通孔，所述第一连接壁位于通孔处的周壁向壳体中心线上的投影至少部分落在套筒部的外壁上，所述套筒部的外壁、第一连接壁靠近套筒部的周壁、第二连接壁连接套筒部的周壁共同配合形成了安装端面轴承的安装部。5.根据权利要求4所述的一种洗衣机用减速离合器，其特征在于，所述的第一连接壁中心的通孔的内表面与套筒部的外壁之间具有间隙，...

【专利技术属性】
技术研发人员：迟宗锐，栾厚利，金平，
申请(专利权)人：青岛海尔滚筒洗衣机有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37