基于路面震动模型的电动汽车气压调整系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于路面震动模型的电动汽车气压调整系统，其结构中包括固定设置在车架上的震动传感器以及设置在车胎上的车胎气压自动调整装置，后者包括贴合设置在电动汽车车胎侧面的一组缓冲副胎，此缓冲副胎与车胎之间通过至少一组气道相连通，此气道上设置有一组双向气泵，在此双向气泵的任一侧设置或者在其两侧分别设置一组电磁阀；车胎和缓冲副胎内部设置有气压传感器。本发明专利技术能够根据路面实况通过胎压变化对电动汽车的整车行驶状况进行多级智能调控。

Electric vehicle air pressure regulating system and method based on road surface vibration model

The invention discloses a pressure adjusting system of electric vehicle vibration model based on the structure including the vibration sensor is fixed on the frame and set the tire pressure in the tire automatic adjustment device, which includes attaching in the electric vehicle tire side of a set of buffer between this pair of tire, the tire and tire side buffer connected by at least one group of the airway, the airway is arranged on a bidirectional pump, this pump two-way either side set or a set of solenoid valves are respectively arranged on both sides of the tire and tire side; the internal buffer is provided with a gas pressure sensor. The invention can carry out multi-level intelligent regulation of the driving condition of the electric vehicle according to the actual situation of the road and the variation of the tire pressure.

【技术实现步骤摘要】
基于路面震动模型的电动汽车气压调整系统及方法
本专利技术涉及智能化、自动化电动汽车
，尤其涉及电动汽车车胎气压自动调整系统技术。
技术介绍
经检索，相关的在先技术文件主要包含如下几项。徐浩等申报了机动车轮胎气压调整器专利（已驳回），所述专利涉及轮胎式机动车制造,能解决一些不具备或不易安装气泵的车辆,在制造使用及维修时,快速调整轮胎气压的问题,使机动车达到自济救助；它根据机动车内燃机机械构造工作原理,制成火花塞型和喷油器型，能把机动车内燃机气缸和轮胎连接后,关闭油门,清除进气道燃油；通过手摇,脚踏或电起动发动机,短时可把车胎气压调整到使用需要强度。郭思齐等申报了轮胎防爆系统专利（尚在实审），包括防爆系统主体和安装在车内的控制主机，其中防爆系统主体主要由车胎状态监测系统、应力分布监测系统、车速监测系统、制动系统和车胎构成，车胎状态监测系统由安装在车胎上的胎温胎压监测仪构成，能够对于车胎有着全方位检测，同时对于爆胎后的车况安全以及形式状态及时调整，从而降低了危险事故的发生。张炳炎等申报了双功能车胎自动充气装置专利（已失效），是一种既保留现有打气用的气门嘴机构,又装有行车时自动充气机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
基于路面震动模型的电动汽车气压调整系统，其特征在于：该系统通过对电动汽车的车胎气压进行调整实现对路面行驶震动实况进行自动化和智能化的调整，其结构中包括固定设置在车架或设置在与车架固接的车身任意构件上的震动传感器（9）以及设置在车胎上的车胎气压自动调整装置，且所述震动传感器（9）、车胎气压自动调整装置分别与一组中央控制器（10）通信连接；所述车胎气压自动调整装置包括贴合设置在电动汽车车胎（1）侧面的一组缓冲副胎（2），此缓冲副胎（2）与车胎（1）之间通过至少一组气道（3）相连通，此气道（3）上设置有一组双向气泵（4），在此双向气泵（4）的任一侧设置或者在其两侧分别设置一组电磁阀（5）；所述车胎（...

【技术特征摘要】
1.基于路面震动模型的电动汽车气压调整系统，其特征在于：该系统通过对电动汽车的车胎气压进行调整实现对路面行驶震动实况进行自动化和智能化的调整，其结构中包括固定设置在车架或设置在与车架固接的车身任意构件上的震动传感器（9）以及设置在车胎上的车胎气压自动调整装置，且所述震动传感器（9）、车胎气压自动调整装置分别与一组中央控制器（10）通信连接；所述车胎气压自动调整装置包括贴合设置在电动汽车车胎（1）侧面的一组缓冲副胎（2），此缓冲副胎（2）与车胎（1）之间通过至少一组气道（3）相连通，此气道（3）上设置有一组双向气泵（4），在此双向气泵（4）的任一侧设置或者在其两侧分别设置一组电磁阀（5）；所述车胎（1）和/或缓冲副胎（2）内部设置有气压传感器（6）。2.根据权利要求1所述的基于路面震动模型的电动汽车气压调整系统调整系统，其特征在于：所述缓冲副胎（2）呈圆盘体形或椭圆体形，其外径小于所述车胎（1）的外径。3.根据权利要求1所述的基于路面震动模型的电动汽车气压调整系统调整系统，其特征在于：所述平衡缓冲副胎（2）呈圆环形，其外径小于所述车胎（1）的外径。4.根据权利要求1所述的基于路面震动模型的电动汽车气压调整系统，其特征在于：所述缓冲副胎（2）设置在所述车胎（1）的内侧面，车胎（1）和/或缓冲副胎（2）上还设置有单独的充气阀口（8）。5.根据权利要求1所述的基于路面震动模型的电动汽车气压调整系统，其特征在于：在汽车仪表盘上还设置有一组报警显示器（7）。6.根据权利要求5所述的基于路面震动模型的电动汽车气压调整系统，其特征在于：所述气压传感器（6）与中央控制器（10）的信号输入端通信连接，所述双向气泵...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立平，周军，刘超刚，盛涛，
申请(专利权)人：河北御捷时代汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13