一种汽车发动机转速测量仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机转速测量仪，包括转速测量传感器、信号调理电路、信号处理器、信号显示电路、报警电路、键盘电路和电源电路，所述转速测量传感器的信号输出端与所述信号调理电路的输入端连接，该信号调理电路的输出端与所述信号处理器的数字计数输入端连接，所述信号显示电路、报警电路和键盘电路分别与所述信号处理器连接，所述电源电路分别与所述转速测量传感器、信号调理电路、信号处理器、信号显示电路、报警电路连接。本实用新型专利技术能方便地在生产线上测量发动机转速，能够及时监控发动机的转速机工作状况，以减少发动机的磨损，而且测量精度高、抗干扰性强。

Speed measuring instrument for automobile engine

The utility model discloses an automobile engine speed measuring instrument, including speed measuring sensor, signal conditioning circuit, signal processor, signal display circuit, alarm circuit, keyboard circuit and power circuit, signal output end of the speed sensor and the signal conditioning circuit is connected with the input terminal of the input signal, the digital count conditioning output circuit and the signal processor is connected to the signal display circuit, alarm circuit and keyboard circuit are respectively connected with the signal processor, the power supply circuit is respectively connected with the speed measuring sensor, signal conditioning circuit, signal processor, signal display circuit, alarm circuit. The utility model can conveniently measure the speed of the engine in the production line, and can monitor the working condition of the engine speed of the engine in time, so as to reduce the abrasion of the engine, moreover, the measuring accuracy is high, and the anti-interference is strong.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机转速测量仪
本技术涉及汽车电子检测
，尤其涉及一种汽车发动机转速测量仪。
技术介绍
汽车发动机的转速是汽车制造和维修领域所关注的一个重要参数，在汽车发动机生产线上经常对发动机转速进行快速而准确测量，一般的转速测量方法采用M法测速，这是通过测量一定时间内的脉冲数并换算成频率，比如说1分钟内测得的脉冲数对应实际的转速，这样的方法的测量周期长，对于低转速由于测量的脉冲数少，因此精度更差，误差很大。为了在低转速也能获得较高的测量精度，一般是采用T法测速，这是通过测量脉冲周期时长，来确定发动机的转速，当转速很低时由于脉冲周期长易获得较高的测量精度，而对于高转速，由于测量周期短，因此测量的结果的精度较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机转速测量仪，根据本技术的汽车发动机转速测量仪可以稳定、准确地测量发动机的旋转速度，能及时监控发动机的转速机工作状况，以减少发动机的磨损，为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：根据本发技术的一个方面，提供了一种汽车发动机转速测量仪，包括转速测量传感器、信号调理电路、信号处理器、信号显示电路、报警电路、键盘电路和电源电路，所述转速测量传感器的信号输出端与所述信号调理电路的输入端连接，该信号调理电路的输出端与所述信号处理器的数字计数输入端连接，所述信号显示电路、报警电路和键盘电路分别与所述信号处理器连接，所述电源电路分别与所述转速测量传感器、信号调理电路、信号处理器、信号显示电路、报警电路连接。优选的，所述信号调理电路包括极性变换电路、放大整形电路和信号隔离电路，所述极性变换电路的输入端与所述转速测量传感器的输出端连接，所述极性变换电路的输出端与所述放大整形电路的输入端连接，所述放大整形电路的输出端与所述信号隔离电路的输入端连接，该隔离电路的输出端与所述信号处理器的数字计数输入端连接，所述电源电路分别与所述信号调理电路、信号处理器、信号显示电路、报警电路连接。优选的，所述极性变换电路包括二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4，所述放大整形电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电容C1、二极管D5、二极管D6和运算放大器U1，所述信号隔离电路包括光耦隔离器U2、电阻R6和电阻R7，所述转速测量传感器的第一输出端分别与所述二极管D1的阳极、二极管D2的阴极连接，所述转速测量传感器的第二输出端分别与所述二极管D3的阳极、二极管D4的阴极连接，所述二极管D1的阴极、二极管D3阴极与所述电阻R1的一端连接，该电阻R1的另一端分别与所述二极管D5的阴极、电容C1的一端、电阻R2的一端、电阻R3的一端连接，所述电阻R3的另一端分别与所述运算放大器U1的负极输入端、电阻R4的一端连接，该运算放大器U1的正极输入端分别与所述电阻R5的一端、二极管D6的阳极连接，所述电阻R5的另一端与电源电路连接，所述运算放大器U1的输出端分别与所述电阻R4的另一端、光耦隔离器U2的阴极连接，该光耦隔离器U2的阳极通过电阻R6与电源电路连接，光耦隔离器U2的集电极分别与所述电阻R7的一端、信号处理器的数字计数输入端连接，电阻R7的另一端与电源电路连接，所述二极管D2的阳极、二极管D4阳极、二极管D5的阳极、二极管D6的阴极、电容C1的另一端、电阻R2的一端、光耦隔离器U2的发射极与电源电路的地连接。优选的，所述运算放大器U1采用的放大器型号为LM339芯片，所述光耦隔离器U2采用的型号为4N25隔离器。优选的，所述信号处理器采用单片机处理器、DSP处理器或FPGA处理器。优选的，所述转速测量传感器采用SS41F双极性霍尔传感器。本技术采用了上述技术方案，本技术具有以下技术效果：本技术能方便地在生产线上测量发动机转速，当发动机启动旋转时，SS41F双极性霍尔传感器受到发动机所产生的磁场影响并在输出端获得与转速成正比例的脉冲信号，并对脉冲信号进行极性变换、滤波、整形放大后输出稳定良好的脉冲波形，以便于单片机控制器进行脉冲计数。本技术能够及时监控发动机的转速机工作状况，以减少发动机的磨损，而且测量精度高、抗干扰性强、工作稳定、可靠性高、使用方便、实用性强，可以节约人力资源，减低测量成本，从而提高工作效率。附图说明图1是本技术一种汽车发动机转速测量仪的测量原理图；图2是本技术的信号调理电路的调理原理图；图3是是本技术的信号调理电路的电路工作原理图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本技术进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本技术的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本技术的这些方面。如图1所示，根据本技术的一种汽车发动机转速测量仪，包括转速测量传感器、信号调理电路、信号处理器、信号显示电路、报警电路、键盘电路和电源电路，所述转速测量传感器的信号输出端与所述信号调理电路的输入端连接，该信号调理电路的输出端与所述信号处理器的数字计数输入端连接，所述信号显示电路、报警电路和键盘电路分别与所述信号处理器连接，所述电源电路分别与所述转速测量传感器、信号调理电路、信号处理器、信号显示电路、报警电路连接，所述信号处理器采用单片机处理器、DSP处理器或FPGA处理器，本技术采用STC12C2051单片机控制器。在本技术中，如图2所示，所述信号调理电路包括极性变换电路、放大整形电路和信号隔离电路，所述极性变换电路的输入端与所述转速测量传感器的输出端连接，所述极性变换电路的输出端与所述放大整形电路的输入端连接，所述放大整形电路的输出端与所述信号隔离电路的输入端连接，该隔离电路的输出端与所述信号处理器的数字计数输入端连接，所述电源电路分别与所述信号调理电路、信号处理器、信号显示电路、报警电路连接。作为本技术的最近实施例，如图3所示，所述极性变换电路包括二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4，所述放大整形电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电容C1、二极管D5、二极管D6和运算放大器U1，所述信号隔离电路包括光耦隔离器U2、电阻R6和电阻R7，所述转速测量传感器T1的第一输出端分别与所述二极管D1的阳极、二极管D2的阴极连接，所述转速测量传感器T1的第二输出端分别与所述二极管D3的阳极、二极管D4的阴极连接，所述二极管D1的阴极、二极管D3阴极与所述电阻R1的一端连接，该电阻R1的另一端分别与所述二极管D5的阴极、电容C1的一端、电阻R2的一端、电阻R3的一端连接，所述电阻R3的另一端分别与所述运算放大器U1的负极输入端、电阻R4的一端连接，该运算放大器U1的正极输入端分别与所述电阻R5的一端、二极管D6的阳极连接，所述电阻R5的另一端与电源电路连接，所述运算放大器U1的输出端分别与所述电阻R4的另一端、光耦隔离器U2的阴极连接，该光耦隔离器U2的阳极通过电阻R6与电源电路连接，光耦隔离器U2的集电极分别与所述电阻R7的一端、信号处理器的数字计数输入端连接，电阻R7的另一端与电源电路连接，所述二极管D2的阳极、二极管D4阳极、二极管D5的阳极本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机转速测量仪，其特征在于：包括转速测量传感器、信号调理电路、信号处理器、信号显示电路、报警电路、键盘电路和电源电路，所述转速测量传感器的信号输出端与所述信号调理电路的输入端连接，该信号调理电路的输出端与所述信号处理器的数字计数输入端连接，所述信号显示电路、报警电路和键盘电路分别与所述信号处理器连接，所述电源电路分别与所述转速测量传感器、信号调理电路、信号处理器、信号显示电路、报警电路连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机转速测量仪，其特征在于：包括转速测量传感器、信号调理电路、信号处理器、信号显示电路、报警电路、键盘电路和电源电路，所述转速测量传感器的信号输出端与所述信号调理电路的输入端连接，该信号调理电路的输出端与所述信号处理器的数字计数输入端连接，所述信号显示电路、报警电路和键盘电路分别与所述信号处理器连接，所述电源电路分别与所述转速测量传感器、信号调理电路、信号处理器、信号显示电路、报警电路连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机转速测量仪，其特征在于：所述信号调理电路包括极性变换电路、放大整形电路和信号隔离电路，所述极性变换电路的输入端与所述转速测量传感器的输出端连接，所述极性变换电路的输出端与所述放大整形电路的输入端连接，所述放大整形电路的输出端与所述信号隔离电路的输入端连接，该隔离电路的输出端与所述信号处理器的数字计数输入端连接，所述电源电路分别与所述信号调理电路、信号处理器、信号显示电路、报警电路连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机转速测量仪，其特征在于：所述极性变换电路包括二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4，所述放大整形电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电容C1、二极管D5、二极管D6和运算放大器U1，所述信号隔离电路包括光耦隔离器U2、电阻R6和电阻R7，所述转速测量传感器的第一输出端分别与所述二极管D1的阳极、二极管D2的阴极连接，所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员：周彦明，奉坤，
申请(专利权)人：广西科技大学鹿山学院，
类型：新型
国别省市：广西,45