端部可弯曲回弹的膨胀片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种端部可弯曲回弹的膨胀片，包括顶端、主体和末端，顶端由可旋转的头部和固定的嵌入部组成，顶端和主体一体相连，末端和主体一体相连。本实用新型专利技术采用弱化的顶端，形成可旋转的头部和固定的嵌入部，在膨胀片进行装配时，膨胀片的顶端可更好的顺应A柱加强板和汽车侧围外板的前端复杂的结构空间，弯曲可旋转的头部，将固定的嵌入部装入A柱加强板的前端卡口处，待装好后可旋转的头部自动回弹复位，装侧围外板时不会因汽车侧围外板结构过于复杂而使膨胀片损坏，或因膨胀片结构固定而影响侧围外板的装配；装配好的汽车经过高温车间后，膨胀片发泡，将侧围外板和A柱加强板之间的空腔密封，起到防水和隔音的效果。

An expansion sheet with an end flexible rebound

The utility model discloses an expandable plate end bending springback, including top, body and end, from the top can form a rotary head and embedded part is fixed, and the top of the main one, and one end of the main. The utility model adopts the weakening of the top form the rotary head and fixed in the embedded part, the expansion piece assembly, the top of the expansion piece can better adapt to the spatial structure of A reinforced plate and the front side panel of the automobile complex, rotary bending head, the fixed inserting part load the A column strengthen the front bayonet at the board, to be installed after the head can automatically rebound reset rotation, installed outside side plates not for automotive side shell plate structure is too complex and the expansion piece is damaged, or because the expansion piece is fixed and the effect of assembly structure outside side plates; assembled cars after high temperature workshop after the expansion piece of foam, will be outside side plates and A column reinforcing plate between the sealing cavity, the waterproof and insulation effect.

【技术实现步骤摘要】
端部可弯曲回弹的膨胀片
本技术属于汽车车身结构
，具体是一种端部可弯曲回弹的膨胀片。
技术介绍
汽车在人们的生活中已经成为了不可或缺的交通工具，越来越多的人们依赖于汽车出行旅行，甚至在房车上生活，人们越来越关注汽车内部的结构和性能，隔音降噪效果以及防水效果也是衡量汽车性能高低的突出因素。车身结构复杂，往往会产生许多空腔通道，这些空腔通道会传递振动产生的噪声于乘员舱，也会降低车辆防水效果，膨胀片则可以较好的解决水密封和气密封的问题。然而现有的膨胀片要安装在车身结构件上，需要有与之配合的相关部件方能完成装配，如申请号为201320630210.X的中国专利中提到的一种A柱前端的密封隔音结构，其中的膨胀片需与支撑板和金属安装板相配合使用，才能装配到汽车侧围上。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种易于装配、防水性能良好的端部可弯曲回弹的膨胀片。一种端部可弯曲回弹的膨胀片，包括顶端、主体和末端，所述顶端由可旋转的头部和固定的嵌入部组成，所述顶端和所述主体一体相连，所述末端和所述主体一体相连。本技术1)采用弱化的顶端，形成可旋转的头部和固定的嵌入部，在膨胀片进行装配时，膨胀片的顶端可更好的顺应A柱加强板和汽车侧围外板的前端复杂的结构空间，弯曲可旋转的头部，将固定的嵌入部装入A柱加强板的前端卡口处，待装好后可旋转的头部自动回弹复位，装侧围外板时不会因汽车侧围外板结构过于复杂而使膨胀片损坏，或因膨胀片结构固定而影响侧围外板的装配；2)当装配好的汽车经过高温车间后，膨胀片发泡，将侧围外板和A柱加强板之间的空腔密封，起到防水的作用，同时也具有较好的隔音效果。进一步地，所述可旋转的头部经过弱化处理，所述可旋转的头部包括较细的颈部和片状的主体，所述颈部与所述顶端一体相连。较细的颈部与膨胀片的顶端相连，同时较细的颈部为片状的主体做旋转支撑，片状的主体在安装时碰到汽车侧围较硬的部件时，可发生旋转。进一步地，所述颈部上开有一凹槽。该凹槽可使旋转的头部更容易发生旋转，较细的颈部不易断裂，且为可旋转的头部复位提供一定的支撑作用。进一步地，所述可旋转的头部和所述固定的嵌入部的上端之间留有空隙。该空隙的设置使可旋转的头部翻转容易，活动灵活。进一步地，所述主体的侧边设置有卡扣以及卡槽。主体的卡扣和卡槽与汽车A柱加强板上对应的卡口和卡扣相嵌固定，装配稳固，方便。进一步地，所述末端与所述主体之间呈钝角。该钝角使得端部可弯曲回弹的膨胀片的末端更加贴合A柱加强板的后端，装配效果更好。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本图1的顶端可旋转头部旋转后的结构示意图。图3为本技术的装配示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细说明，便于更清楚地了解本技术，但本技术不局限于下述具体实施方式。如图1和图2所示，一种端部可弯曲回弹的膨胀片，整体为有一定弯曲面的片状体，包括顶端1、主体2和末端3，顶端1由经过弱化的可旋转的头部1.1和固定的嵌入部1.2组成，可旋转的头部1.1为呈钝角的片状体，可旋转的头部由较细的颈部1.1.1和片状的主体1.1.2构成，其中在较细的颈部1.1.1的中间开设一凹槽1.1.3，较细的颈部1.1.1与固定的嵌入部1.2一体成型，片状的主体1.1.2的下端与固定的嵌入部1.2的顶端留有一定空隙；顶端1和主体2一体相连，末端3和主体2一体相连且两者之间呈钝角，主体2的侧边设置有卡扣2.1和卡槽2.2，卡扣2.1直接穿入A柱加强板的卡槽内，卡槽2.2与A柱加强板上的卡扣对应固定。如图2所示，顶端1上可旋转的头部1.1可向下弯折90度，凹槽1.1.3限制可旋转的头部的弯折程度，且可使可旋转的头部1.1回弹，固定的嵌入部1.2不做弯折。本技术的装配过程描述如下，如图3所示，顶端1、主体2、末端3共同构成了端部可弯曲回弹的膨胀片，其整体形状贴合汽车A柱加强板4，首先将主体2卡入A柱加强板4中对应的结构中，然后将顶端1可旋转的头部1.1向下弯折90度，将固定的嵌入部1.2卡入A柱加强板4的前端，可旋转的头部1.1可逐渐恢复原位，末端3随之贴合A柱加强板4的后端，随后将汽车侧围外板5安装到装有端部可弯曲回弹的膨胀片的A柱加强板4上，则完成装配。经过高温车间作业后，夹在汽车侧围外板5和A柱加强板4之间的端部可弯曲回弹的膨胀片发泡体积变大数倍，将侧围外板5和A柱加强板4之间的空腔密封起来，提高了汽车的防水性能，也同时降低了汽车的噪音。.以上所述的具体实施方式仅仅是示意性的，本领域的普通技术人员在本技术端部可弯曲回弹的膨胀片的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可衍生出很多形式，这些均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种端部可弯曲回弹的膨胀片，其特征在于：包括顶端(1)、主体(2)和末端(3)，所述顶端(1)由可旋转的头部(1.1)和固定的嵌入部(1.2)组成，所述顶端(1)和所述主体(2)一体相连，所述末端(3)和所述主体(2)一体相连。

【技术特征摘要】
1.一种端部可弯曲回弹的膨胀片，其特征在于：包括顶端(1)、主体(2)和末端(3)，所述顶端(1)由可旋转的头部(1.1)和固定的嵌入部(1.2)组成，所述顶端(1)和所述主体(2)一体相连，所述末端(3)和所述主体(2)一体相连。2.根据权利要求1所述的端部可弯曲回弹的膨胀片，其特征在于：所述可旋转的头部(1.1)经过弱化处理，所述可旋转的头部(1.1)包括较细的颈部(1.1.1)和片状的主体(1.1.2)，所述颈部(1.1.1)与所述顶端(1)一体相连。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：李礼，周全，詹立力，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42