起重机及其发动机动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种起重机及其发动机动力系统，发动机动力系统包括发动机的传动装置，以及分动箱；所述传动装置包括相固定的飞轮、发动机输出轴，所述分动箱包括能够随所述传动装置转动的分动箱输入轴；发动机动力系统还包括脱接装置以及控制装置，所述控制装置控制所述脱接装置处于第一／第二工作位置，以使所述脱接装置连接／断开所述分动箱输入轴和所述传动装置。如此设计，当发动机启动时，可通过脱接装置和控制装置使发动机的传动装置与分动箱输入轴断开，则分动箱以及与分动箱连接的液压系统均与发动机断开，从而彻底消除了发动机启动时的负载阻力，发动机启动时仅需克服自身阻力，发动机的启动马达在任意工况下均可顺利地启动发动机。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，特别涉及一种起重机及其发动机动力系统。
技术介绍
起重机的上车设有分动箱，该分动箱与常规汽车的分动箱不同，起重机上车用分动箱内设有一系列常连接齿轮组，无专门控制机构，其主要功能为：增加取力接口、合理分配发动机输出动力。目前，大吨位全地面起重机上车发动机与分动箱直接相连，而液压系统则与分动箱直接连接。请参考图1，图1为一种典型的发动机与分动箱连接的结构示意图。分动箱包括分动箱壳体12和位于其内部的齿轮组。图中，分动箱壳体12与发动机飞轮壳11固定连接，飞轮壳11内的飞轮13与发动机的输出轴(图中未示出)固定，输出轴插装于飞轮13的输出轴安装孔131内。分动箱内设有联轴器(图中未示出)的联轴器连接盘14，联轴器插装于联轴器连接盘14的联轴器安装孔141内。发动机的飞轮13与联轴器通过螺栓直接固连，而联轴器则与分动箱输入轴直接相连。当发动机启动时，发动机的输出轴就通过联轴器带动分动箱内的齿轮组>开始运动，而分动箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机动力系统，包括发动机的传动装置，以及分动箱；所述传动装置包括相固定的飞轮、发动机输出轴(24)，所述分动箱包括能够随所述传动装置转动的分动箱输入轴(23)；其特征在于，发动机动力系统还包括脱接装置以及控制装置，所述控制装置控制所述脱接装置处于第一／第二工作位置，以使所述脱接装置连接／断开所述分动箱输入轴(23)和所述传动装置。

【技术特征摘要】
1.一种发动机动力系统，包括发动机的传动装置，以及分动箱；
所述传动装置包括相固定的飞轮、发动机输出轴(24)，所述分动箱包
括能够随所述传动装置转动的分动箱输入轴(23)；其特征在于，发动
机动力系统还包括脱接装置以及控制装置，所述控制装置控制所述脱
接装置处于第一／第二工作位置，以使所述脱接装置连接／断开所述分
动箱输入轴(23)和所述传动装置。
2.如权利要求1所述的发动机动力系统，其特征在于，所述发
动机输出轴(24)的外周设有输出轴外齿，所述分动箱输入轴(23)
具有输入轴内齿；所述脱接装置包括联接轴套(26)，所述联接轴套(26)
具有能够分别与所述输出轴外齿、所述输入轴内齿啮合的轴套内齿、
轴套外齿；
所述控制装置驱动所述联接轴套(26)沿所述发动机输出轴(24)
的轴向移动，以使所述联接轴套(26)能够与所述分动箱输入轴(23)
以及所述发动机输出轴(24)二者同时啮合，或至少与二者中的一者
脱离。
3.如权利要求2所述的发动机动力系统，其特征在于，所述飞
轮或发动机的飞轮壳(21)与所述分动箱输入轴(23)之间具有轴向
间隙，所述发动机输出轴(24)插入所述分动箱输入轴(23)，所述联
接轴套(26)朝向所述飞轮作轴向移动预定距离，所述联接轴套(26)
的轴套外齿与所述分动箱输入轴(23)的输入轴内齿脱离。
4.如权利要求2所述的发动机动力系统，其特征在于，所述控
制装置包括插入所述发动机输出轴(24)的定位件、轴向插入所述发
动机输出轴(24)的芯轴(251)，以及驱动所述芯轴(251)轴向移动
的手柄(253)；所述芯轴(251)通过所述定位件与所述联接轴套(26)
固定；所述发动机输出轴(24)设有供所述定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：史为杰，王涛，贾体峰，许尧，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32