一种轮辐成型拉伸模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮辐成型拉伸模具，其包括上模和下模，所述上模包括上模板、拉伸上模和支柱，所述支柱的一端连接所述上模板，另一端连接所述拉伸上模，所述下模包括下模板、拉伸下模、定位圈和收口圈，所述定位圈固定在所述下模板上，且开设有定位孔，所述拉伸下模嵌在所述定位孔内，并与所述拉伸上模的位置相对应，所述拉伸下模的中部形成有向上凸起的圆柱形凸台，所述收口圈固定于所述定位圈上，且高于所述拉伸下模的圆柱形凸台。本实用新型专利技术提供的轮辐成型拉伸模具的结构较为简单，且成本较低，适于大规模使用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种轮辐成型拉伸模具。
技术介绍
汽车车轮一般包括轮辋和轮辐，轮辋是用于安装和支承轮胎的部件，轮辐是车轮上连接轮辋和轮毂的装置，用以保护车轮的轮圈、辐条。车轮轮辐一般是通过各种成型模具成型而成，但是现有的轮辐成型模具的结构较为复杂，成本较高，因此给车轮制造厂商带来了较大的成本压力。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种结构简单、成本低的轮辐成型拉伸模具，解决了现有技术所存在的技术问题。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种轮辐成型拉伸模具，其包括上模和下模，所述上模包括上模板、拉伸上模和支柱，所述支柱的一端连接所述上模板，另一端连接所述拉伸上模，所述下模包括下模板、拉伸下模、定位圈和收口圈，所述定位圈固定在所述下模板上，且开设有定位孔，所述拉伸下模嵌在所述定位孔内，并与所述拉伸上模的位置相对应，所述拉伸下模的中部形成有向上凸起的圆柱形凸台，所述收口圈固定于所述定位圈上，且高于所述拉伸下模的圆柱形凸台。在上述的轮辐成型拉伸模具中，优选地，所述下模还包括固定扣环，所述固定扣环呈环形，套设在所述收口圈的外周，并相对于所述收口圈固定。在上述的轮辐成型拉伸模具中，优选地，所述支柱与所述拉伸上模可拆卸连接，所述拉伸下模与所述定位圈可拆卸连接。本技术提供的轮辐成型拉伸模具的结构较为简单，且成本较低，适于大规模使用。<br>附图说明图1是本技术实施例提供的轮辐成型拉伸模具的结构示意图。具体实施方式请参考图1，本技术实施例提供的轮辐成型拉伸模具，其包括上模和下模。所述上模包括上模板11、拉伸上模13和支柱12，所述支柱12的一端连接所述上模板11，另一端连接所述拉伸上模13。所述下模包括下模板19、拉伸下模15、定位圈18和收口圈16。所述定位圈18固定在所述下模板19上，且开设有定位孔。所述拉伸下模15嵌在所述定位孔内，并与所述拉伸上模13的位置相对应。所述拉伸下模15的中部形成有向上凸起的圆柱形凸台。所述收口圈16固定于所述定位圈18上，且高于所述拉伸下模15的圆柱形凸台。在一优选实施例中，所述下模还包括固定扣环17，所述固定扣环17呈环形，套设在所述收口圈16的外周，并相对于所述收口圈16固定。在一优选实施例中，所述支柱12与所述拉伸上模13可拆卸连接，所述拉伸下模15与所述定位圈18可拆卸连接。本技术提供的轮辐成型拉伸模具的结构较为简单，且成本较低，适于大规模使用。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了拉伸模具、轮辐、轮辋、上模板、拉伸上模和支柱等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮辐成型拉伸模具，其特征在于，包括上模和下模，所述上模包括上模板、拉伸上模和支柱，所述支柱的一端连接所述上模板，另一端连接所述拉伸上模，所述下模包括下模板、拉伸下模、定位圈和收口圈，所述定位圈固定在所述下模板上，且开设有定位孔，所述拉伸下模嵌在所述定位孔内，并与所述拉伸上模的位置相对应，所述拉伸下模的中部形成有向上凸起的圆柱形凸台，所述收口圈固定于所述定位圈上，且高于所述拉伸下模的圆柱形凸台。

【技术特征摘要】
1.一种轮辐成型拉伸模具，其特征在于，包括上模和下模，
所述上模包括上模板、拉伸上模和支柱，所述支柱的一端连接所
述上模板，另一端连接所述拉伸上模，所述下模包括下模板、拉
伸下模、定位圈和收口圈，所述定位圈固定在所述下模板上，且
开设有定位孔，所述拉伸下模嵌在所述定位孔内，并与所述拉伸
上模的位置相对应，所述拉伸下模的中部形成有向上凸起的圆柱
形凸台，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦翔，
申请(专利权)人：嘉兴恒冠汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33