带有可收回挡块的深度可调节驾驶杆机构制造技术

驾驶杆机构(10)包括：下体(14)；上管(16)，其在收回方向上和与收回方向相反的伸展方向上沿着伸缩路径相对于下体(14)能在深度方向上移动；以及锁定机构(34)，其用于相对于下体(14)锁定上管(16)，能在锁定位置和解锁位置之间移动。可收回挡块(58)可相对于下体(14)并相对于锁定机构(34)在活动位置和收回位置之间移动。在活动位置中，可收回挡块(58)将上管(16)在收回方向上的行进限制于调节挡块位置，而在收回位置中，可收回挡块不干涉上管(16)。使可收回挡块(58)以这样的方式经由互锁件(65)联接到锁定机构，使得当锁定机构(34)处于解锁位置中时，可收回挡块处于活动位置中。下体(14)包括一个或多个支撑部(76、78、96)，以当锁定机构(34)处于解锁位置中且上管(16)处于与可收回挡块(58)邻接的调节挡块位置中时，至少部分地接受由上管(16)在可收回挡块(58)上产生的力。优选地，下体设置有用于在收回位置和活动位置之间引导可收回挡块(58)的引导装置(74、76、78、90)。

Depth adjustable steering mechanism with retractable block

The driving rod mechanism (10) comprises a body (14); the tube (16), in the back direction and back in the opposite direction along the stretch direction of telescopic path relative to the nakedness (14) can move in the depth direction; and a locking mechanism (34), the body (14) to lock on the tube (16), can be moved between locked and unlocked positions. The retractable block (58) is movable between the movable position and the retracted position relative to the lower body (14) and with respect to the locking mechanism (34). In the movable position, the recoverable block (58) controls the upper pipe (16) to move in the direction of recovery and is limited to the position of the adjusting block; in the retracted position, the recoverable block does not interfere with the upper pipe (16). A retractable block (58) is connected to the locking mechanism in such a way via the interlock (65) so that when the locking mechanism (34) is in the unlocking position, the retracted block is in the active position. The lower body (14) comprises one or a plurality of supporting portions (76, 78, 96), when the locking mechanism (34) is in the unlocked position and the tube (16) and a recoverable block (58) adjusting block position in adjacent, at least partially accepted by the upper tube (16) in the recoverable block (58) produced by force. Preferably, the lower body is provided with a guide device (74, 76, 78, 90) for guiding a retracted block (58) between the retracted position and the active position.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有可收回挡块的深度可调节驾驶杆机构
本专利技术涉及一种深度可调节的(并且如果合适的话，高度可调节的)驾驶杆。
技术介绍
车辆驾驶杆机构通常包括移动子组件，其包括下体和上管，上管可沿着伸缩路径相对于下体在深度方向上移动，其中，上管具有在收回方向上由收回行程末端挡块限制的行程，收回行程末端挡块限定上管相对于下体的收回行程末端位置，并且该行程在伸展方向上由伸展行程末端挡块限制，伸展行程末端挡块限定上管相对于下体的伸展行程末端位置。可在锁定位置和解锁位置之间移动的锁定机构将上管相对于下体锁定。中间挡块将上管在收回方向上的行程限制于收回行程末端位置和伸展行程末端位置之间调节行程末端位置。因此，驾驶员可在伸展行程末端位置和调节行程末端位置之间调节支承方向盘的上管的位置。仅在以下事件中覆盖调节行程末端位置和收回行程末端位置之间的距离，在该事件中，在车辆碰撞的过程中，驾驶员的身体在上管上经方向盘产生超过方向盘上的预定阈值的切割力，该切割力被传递至中间挡块并切割中间挡块，允许上管继续进行收回运动。构造中间挡块的尺寸是困难的，因为预定的切割力阈值必须必要地大于预期的驾驶员在正常使用条件下调节方向盘位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶杆机构(10)，包括：‑下体(14)；‑上管(16)，在收回方向上和与所述收回方向相反的伸展方向上沿着伸缩路径相对于所述下体(14)能在深度方向上移动；‑锁定机构(34)，用于相对于所述下体(14)锁定所述上管(16)，所述锁定机构能在锁定位置和解锁位置之间移动；‑可收回挡块(58)，相对于所述下体(14)并相对于所述锁定机构(34)能在活动位置和收回位置之间移动，其中，所述可收回挡块(58)在所述活动位置中将所述上管(16)在所述收回方向上的行程限制于调节行程末端位置，其中，所述可收回挡块在所述收回位置中不干涉所述上管(16)，其中，所述可收回挡块(58)以这样的方式经由互锁件(65...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.09 FR 14620881.一种驾驶杆机构(10)，包括：-下体(14)；-上管(16)，在收回方向上和与所述收回方向相反的伸展方向上沿着伸缩路径相对于所述下体(14)能在深度方向上移动；-锁定机构(34)，用于相对于所述下体(14)锁定所述上管(16)，所述锁定机构能在锁定位置和解锁位置之间移动；-可收回挡块(58)，相对于所述下体(14)并相对于所述锁定机构(34)能在活动位置和收回位置之间移动，其中，所述可收回挡块(58)在所述活动位置中将所述上管(16)在所述收回方向上的行程限制于调节行程末端位置，其中，所述可收回挡块在所述收回位置中不干涉所述上管(16)，其中，所述可收回挡块(58)以这样的方式经由互锁件(65)联接到所述锁定机构，使得当所述锁定机构(34)处于所述解锁位置中时，所述可收回挡块(58)处于所述活动位置中；其特征在于，所述下体(14)包括一个或多个支撑部(76、78、96)，以当所述锁定机构(34)处于所述解锁位置中且所述上管(16)处于与所述可收回挡块(58)邻接的所述调节行程末端位置中时，所述一个或多个支撑部至少部分地接受由所述上管(16)在所述可收回挡块(58)上产生的力。2.根据权利要求1所述的驾驶杆机构，其特征在于，所述一个或多个支撑部(74、76、78)包括在处于所述活动位置中的所述可收回挡块(58)的水平处与所述上管(16)的路径垂直的至少一个支撑部(76、78)。3.根据前述权利要求中任一项所述的机构，其特征在于，所述一个或多个支撑部包括在所述活动位置和所述收回位置之间与所述可收回挡块(58)的路径平行的一个或几个支承面(96、98)。4.根据前述权利要求中任一项所述的机构，其特征在于，所述下体配备用于在收回位置和活动位置之间引导所述可收回挡块(58)的引导装置(74、76、78、90)。5.根据权利要求4所述的驾驶杆机构，其特征在于，所述可收回挡块(58)执行与相对于所述下体(14)固定的平移轴线(400、600)平行的平移运动。6.根据权利要求4所述的驾驶杆机构，其特征在于，所述可收回挡块(58)围绕相对于所述下体(14)固定的倾斜轴线(500)执行旋转运动。7.根据前述权利要求中任一项所述的驾驶杆机构，其特征在于，所述伸缩路径是与相对于所述下体(14)固定的轴线(200)平行的平移。8.根据前述权利要求中任一项所述的驾驶杆机...

【专利技术属性】
技术研发人员：威廉·沙尔韦，雅克·贝尼耶，米茨卡埃尔·索凯，
申请(专利权)人：罗伯特博世汽车转向旺多姆公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR