复合廓形评估方法和复合廓形测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及复合廓形评估方法和复合廓形测量装置。复合廓形评估方法包括调整步骤和复合廓形检测步骤。在调整步骤中，调整固定凸轮(12)和可动凸轮(14)之间的相对位置。在复合廓形检测步骤中，在接触固定凸轮(12)的凸轮表面时沿着固定凸轮(12)的直径方向移位的第一接触元件(110)以及与第一接触元件(110)一体地移位并且在接触可动凸轮(14)的凸轮表面时沿着可动凸轮(14)的直径方向移位的第二接触元件(112)中的至少任一者与固定凸轮(12)或可动凸轮(14)的凸轮表面接触。在这样的状态下，通过使固定凸轮(12)和可动凸轮(14)旋转以及检测第一接触元件和第二接触元件(110，112)的位移量而获得复合廓形。

Composite profile evaluation method and composite profile measuring device

The invention relates to a composite profile evaluation method and a composite profile measuring device. The method of composite profile evaluation includes adjustment step and compound profile detection step. In the adjustment step, the relative position between the fixed cam (12) and the movable cam (14) is adjusted. In the composite profile detection step, in contact with the fixed cam (12) of the cam surface along the fixed cam (12) the first contact element shift diameter direction (110) and the first contact element (110) integrally and shift in contact with the movable cam (14) of the cam surface along the movable cam (14) the second contact element shift diameter (112) at least one of the fixed cam and the movable cam (12) or (14) of the cam surface contact. In such a state, a composite profile is obtained by rotating the stationary cam (12) and the movable cam (14) and detecting the displacement of the first contact element and the second contact element (110112).

【技术实现步骤摘要】
复合廓形评估方法和复合廓形测量装置
本专利技术涉及用于凸轮轴的复合廓形评估方法和复合廓形测量装置，凸轮轴根据与一对固定凸轮和可动凸轮的相对定位对应的复合廓形来打开和关闭设置在内燃发动机的气缸中的发动机阀。
技术介绍
例如，在日本特开07-190702号公报中，提出了一种用于具有相同形状和相同相位的凸轮的凸轮轴的检查方法。更具体地，能够在与凸轮轴的轴线垂直的方向上移动的接触元件与前述两个凸轮的圆周表面接触，并且凸轮轴在该状态下旋转。据此，确定：待检测的两个接触元件的相对移动量越小，凸轮的尺寸精度和组装精度越高。顺便提及，例如，根据日本特开2002-054410号公报，为了任意地控制内燃发动机的发动机阀的打开角度，代替相同形状和相同相位的凸轮，提出了包括可动凸轮和固定凸轮的凸轮轴，其中可动凸轮和固定凸轮之间的相对定位(相位差)是可变的。利用这样的凸轮轴，因为固定凸轮和可动凸轮的相位不限于相互相同，所以即使应用日本特开07-190702号公报的检测方法，也将难以评估凸轮表面的状态。因此，通过使接触元件抵靠各固定凸轮和可动凸轮来分开地评估相应凸轮表面的状态是不可缺少的。
技术实现思路
利用如上所述配备有固定凸轮和可动凸轮的凸轮轴，由沿着凸轮轴的轴向方向彼此相邻地配置的一对固定凸轮和可动凸轮来驱动同一摇臂。利用这样的构造，所述固定凸轮和所述可动凸轮的复合廓形用于驱动阀，并且因为凸轮廓形可以以模拟的方式变化，所以可以执行非常复杂的阀控制。以这种方式，在由所述固定凸轮和所述可动凸轮的复合廓形来驱动发动机阀的情况下，有必要评估所述复合廓形。然而，如上文指出的，利用接触元件与所述固定凸轮和所述可动凸轮分开地接触的方法，即使可以评估所述固定凸轮和所述可动凸轮的相应廓形，也不能执行实际复合廓形的评估。由此，可考虑通过计算所述固定凸轮和所述可动凸轮的相应廓形来合成地获得所述复合廓形而执行这样的评估。然而，在这种情况下，分别根据所述固定凸轮和所述可动凸轮各测量廓形，并且需要组合所述廓形的计算过程等，导致大量的复杂步骤。此外，如果实际复合廓形和计算获得的复合廓形之间出现误差，则评估的精度降低。本专利技术的主要目的是提供一种评估复合廓形的方法，容易且高度准确地实现对固定凸轮和可动凸轮的复合廓形的评估。本专利技术的另一目的是提供一种能够容易且高度准确地评估固定凸轮和可动凸轮的复合廓形的复合廓形测量装置。根据本专利技术的一个实施方式，提供了一种评估复合廓形的方法，该方法评估根据与一对固定凸轮和可动凸轮的相对位置对应的复合廓形来打开和关闭设置在内燃发动机的气缸中的发动机阀的凸轮轴的复合廓形，其中在所述凸轮轴中，内轴以可旋转的方式布置在柱形外轴的内部中，所述固定凸轮设置在所述外轴的外周上，并且所述可动凸轮经由所述外轴的凹口固定到所述内轴，所述方法包括：调整步骤，该调整步骤通过使所述内轴相对于所述外轴相对旋转以及使所述可动凸轮在沿着所述外轴的外周面滑动的同时与所述内轴一起旋转来调整所述固定凸轮和所述可动凸轮的所述相对位置；以及复合廓形检测步骤，该复合廓形检测步骤通过在将第一接触元件和第二接触元件中的至少一者放置成与所述固定凸轮的凸轮表面或所述可动凸轮的凸轮表面接触的状态下使所述外轴和所述内轴旋转并且通过用位移量检测单元检测所述第一接触元件和所述第二接触元件的位移量来获得所述复合廓形，所述第一接触元件通过接触所述固定凸轮的所述凸轮表面而沿着所述固定凸轮的直径方向移位，所述第二接触元件与所述第一接触元件一体地移位并且通过接触所述可动凸轮的所述凸轮表面而沿着所述可动凸轮的直径方向移位。在根据本专利技术的评估复合廓形的方法中，如上文指出的，所述第一接触元件通过被放置成与所述固定凸轮的所述凸轮表面接触而沿着所述固定凸轮的直径方向移位，并且所述第二接触元件通过被放置成与所述可动凸轮的所述凸轮表面接触而沿着所述可动凸轮的直径方向移位。此外，因为所述第一接触元件和所述第二接触元件相互一体地移位，所以当其中任一者移位时，另一者也根据这种移位而移位。因此，在所述固定凸轮和所述可动凸轮的相位偏移的状态下，在所述可动凸轮的所述凸轮表面内，所述第二接触元件仅接触其相位从所述固定凸轮偏移的部分，并且以这种方式，所述第一接触元件仅在所述第二接触元件接触所述可动凸轮的区域内与所述固定凸轮分离。换句话说，所述第一接触元件可以仅接触使用所述固定凸轮的所述凸轮表面的廓形的那一部分，并且所述第二接触元件可以仅接触使用所述可动凸轮的所述凸轮表面的廓形的那一部分。换言之，因为与所述固定凸轮和所述可动凸轮的实际使用的复合廓形对应的位移量可以由所述位移量检测单元检测，所以可以直接测量和评估所述复合廓形。因而，因为不需要执行计算过程等来组合分别测得的所述固定凸轮和所述可动凸轮的廓形，所以可以容易而高效且高精度地获得复合廓形。因此，例如，通过将以前述方式测量的复合廓形与基于所述固定凸轮和所述可动凸轮的相对位置(相位差)而确定的复合廓形的设定值比较，可以容易且高精度地评估所述凸轮轴的组装精度和尺寸精度等等。在评估复合廓形的上述方法中，优选地进一步包括：相位检测步骤，在所述外轴和所述内轴在所述复合廓形检测步骤中旋转期间，所述相位检测步骤检测所述外轴和所述内轴的相应旋转相位；相位差计算步骤，该相位差计算步骤由计算单元计算在所述相位检测步骤中检测的所述外轴和所述内轴的旋转相位之间的相位差；以及记录步骤，该记录步骤记录在所述复合廓形检测步骤中检测的所述复合廓形以及在所述相位差计算步骤中计算的所述相位差，所述复合廓形和所述相位差彼此关联。因为所述固定凸轮与所述外轴一起旋转并且所述可动凸轮与所述内轴一起旋转，所以所述外轴和所述内轴的旋转相位之间的相位差对应于所述固定凸轮和所述可动凸轮的相对位置。此外，基于所述固定凸轮和所述可动凸轮的相对位置来确定所述复合廓形。因此，通过彼此关联并且基于实际检测的所述外轴和所述内轴的旋转相位来记录所述相位差以及所述固定凸轮和所述可动凸轮的复合廓形，可以更高精度地评估所述凸轮轴的组装精度和尺寸精度等等。在评估复合廓形的上述方法中，通过多次执行调整步骤和复合廓形检测步骤，在一对所述固定凸轮和所述可动凸轮之间的所述相对位置的可变范围内，优选地，分别针对所述可变范围内的多个所述相对位置中的每一个相对位置而获得复合廓形。在该情形下，所述可变范围是从一对固定凸轮和可动凸轮的相位彼此一致的状态直到相位偏移最大的范围。以这种方式，关于一对固定凸轮和可动凸轮，通过测量所述可变范围内的多个相对位置中的每一个相对位置的复合廓形，可以更高精度地评估与所述凸轮轴的实际使用状态一致的组装精度和尺寸精度等等。根据本专利技术的另一实施方式，提供了一种用于凸轮轴的复合廓形测量装置，所述凸轮轴根据一对固定凸轮和可动凸轮的复合廓形来打开和关闭设置在内燃发动机的气缸中的发动机阀，所述复合廓形测量装置包括：第一旋转单元，所述第一旋转单元被构造成使柱形外轴旋转，所述外轴的外周上设置有固定凸轮；第一相位检测单元，所述第一相位检测单元被构造成检测所述外轴的旋转相位；第二旋转单元，所述第二旋转单元被构造成使以可旋转的方式布置在所述外轴的内部中的内轴旋转；第二相位检测单元，所述第二相位检测单元被构造成检测所述内轴的旋转相位；计算单元，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种评估复合廓形的方法，该方法评估根据与一对固定凸轮(12)和可动凸轮(14)的相对位置对应的复合廓形来打开和关闭设置在内燃发动机的气缸中的发动机阀的凸轮轴(10)的复合廓形，其中在所述凸轮轴(10)中，内轴(18)以可旋转的方式布置在柱形外轴(16)的内部中，所述固定凸轮(12)设置在所述外轴(16)的外周上，并且所述可动凸轮(14)经由所述外轴(16)的凹口(20)固定到所述内轴(18)，所述方法包括：调整步骤，该调整步骤通过使所述内轴(18)相对于所述外轴(16)相对旋转以及使所述可动凸轮(14)在沿着所述外轴(16)的外周面滑动的同时与所述内轴(18)一起旋转来调整所述固定凸轮(12)和所述可动凸轮(14)的所述相对位置；以及复合廓形检测步骤，该复合廓形检测步骤通过在将第一接触元件(110)和第二接触元件(112)中的至少一者放置成与所述固定凸轮(12)的凸轮表面或所述可动凸轮(14)的凸轮表面接触的状态下使所述外轴(16)和所述内轴(18)旋转并且通过用位移量检测单元(114)检测所述第一接触元件(110)和所述第二接触元件(112)的位移量来获得所述复合廓形，所述第一接触元件(110)通过接触所述固定凸轮(12)的所述凸轮表面而沿着所述固定凸轮(12)的直径方向移位，所述第二接触元件(112)与所述第一接触元件(110)一体地移位并且通过接触所述可动凸轮(14)的所述凸轮表面而沿着所述可动凸轮(14)的直径方向移位。...

【技术特征摘要】
2016.03.18 JP 2016-0556001.一种评估复合廓形的方法，该方法评估根据与一对固定凸轮(12)和可动凸轮(14)的相对位置对应的复合廓形来打开和关闭设置在内燃发动机的气缸中的发动机阀的凸轮轴(10)的复合廓形，其中在所述凸轮轴(10)中，内轴(18)以可旋转的方式布置在柱形外轴(16)的内部中，所述固定凸轮(12)设置在所述外轴(16)的外周上，并且所述可动凸轮(14)经由所述外轴(16)的凹口(20)固定到所述内轴(18)，所述方法包括：调整步骤，该调整步骤通过使所述内轴(18)相对于所述外轴(16)相对旋转以及使所述可动凸轮(14)在沿着所述外轴(16)的外周面滑动的同时与所述内轴(18)一起旋转来调整所述固定凸轮(12)和所述可动凸轮(14)的所述相对位置；以及复合廓形检测步骤，该复合廓形检测步骤通过在将第一接触元件(110)和第二接触元件(112)中的至少一者放置成与所述固定凸轮(12)的凸轮表面或所述可动凸轮(14)的凸轮表面接触的状态下使所述外轴(16)和所述内轴(18)旋转并且通过用位移量检测单元(114)检测所述第一接触元件(110)和所述第二接触元件(112)的位移量来获得所述复合廓形，所述第一接触元件(110)通过接触所述固定凸轮(12)的所述凸轮表面而沿着所述固定凸轮(12)的直径方向移位，所述第二接触元件(112)与所述第一接触元件(110)一体地移位并且通过接触所述可动凸轮(14)的所述凸轮表面而沿着所述可动凸轮(14)的直径方向移位。2.根据权利要求1所述的评估复合廓形的方法，所述方法进一步包括：相位检测步骤，在所述外轴(16)和所述内轴(18)在所述复合廓形检测步骤中旋转期间，所述相位检测步骤检测所述外轴(16)和所述内轴(18)的相应旋转相位；相位差计算步骤，该相位差计算步骤由计算单元计算在所述相位检测步骤中检测的所述外轴(16)和所述内轴(18)的旋转相位之间的相位差；以及记录步骤，该记录步骤记录在所述复合廓形检测步骤中检测的所述复合廓形以...

【专利技术属性】
技术研发人员：大门雄太，佐藤史步，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP