一种铁路行车安全控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及计算机联锁系统，特别是一种铁路行车安全控制系统。在现有计算机联锁的基础上，采用无线通信的数据传输方式，实现了基于移动终端设备的计算机联锁系统。本系统不仅可以实现网络版计算机联锁的全部功能，还实现了在不同终端之间跨平台使用，以及各平台之间的同步。进一步提高数据管理及联锁运算的智能性，可跨平台、跨网络集中运算，通过多终端、大集中的管理控制模式，有效提高联锁运算效率，并提高网络的安全性及可靠性，整个系统具有设计科学合理、安全稳定、实用性强等特点。

Railway traffic safety control system

The utility model relates to a computer interlocking system, in particular to a railway traffic safety control system. On the basis of the existing computer interlocking, a computer interlocking system based on mobile terminals is realized by means of data transmission by wireless communication. The system can not only realize all the functions of the network version of computer interlocking, but also realize the use of different terminals, cross platform, and synchronization between platforms. To further improve the intelligent data management and interlocking computing, cross platform, cross network centralized operation, through the control mode of multi terminal, centralized management, effectively improve the interlocking operation efficiency, and improve the network security and reliability, the whole system has the characteristics of reasonable design, scientific, safe and stable and strong practicality.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路行车安全控制系统
本技术涉及计算机联锁系统，特别是一种铁路行车安全控制系统。
技术介绍
计算机联锁系统是铁路重要的行车安全控制系统，近年来计算机联锁系统在国内得到广泛应用。传统单机版计算机联锁系统只能模拟单个站场且站场改建后无法对系统及时修改。随着网络版计算机联锁系统的普及，急需建立一种网站模式的系统，可在用户浏览器端生成计算机联锁的人机交互界面，该系统要求必须具有计算机系统，网络设备，设备机房等，以上系统因为造价昂贵，而且受经济条件、场地因素等的限制，并没有得到推广应用。
技术实现思路
本技术解决其现有技术的不足，提供一种有线无线双模式运行、移动终端设备可操作、实时管理的铁路行车安全控制系统。本技术解决其技术问题所采用的技术方案为：一种铁路行车安全控制系统，包括终端设备、驱采设备、输入层、终端处理层、逻辑处理层和输出层，终端设备分为移动终端、PC终端；终端设备通过输入层的操作输入模块与多终端处理层的多终端处理模块连接；多终端处理模块与逻辑处理层连接；逻辑处理层与输出层连接，逻辑处理层包括服务器端操作命令形成模块、服务器端操作命令执行模块、服务器端进路处理模块；所述输出层包括服务器端操作命令输出模块、多终端界面显示模块；多终端界面显示模块再与终端设备连接。所述驱采设备包括信号机、转辙机和轨道电信号。所述移动终端为手机或平板电脑，手机或平板电脑的操作系统为苹果IOS系统或Android系统。所述多终端处理模块包括移动终端检测模块、操作系统检测模块。所述多终端界面显示模块包括移动终端自适应显示模块和PC联锁显示模块。本技术的有益效果为：一种铁路行车安全控制系统，包括终端设备、驱采设备、输入层、终端处理层、逻辑处理层和输出层，终端设备分为移动终端、PC终端，增设移动终端提升系统适应性和便携性；终端设备通过输入层的操作输入模块与多终端处理层的多终端处理模块连接；多终端处理模块与逻辑处理层连接；逻辑处理层与输出层连接，逻辑处理层包括服务器端操作命令形成模块、服务器端操作命令执行模块、服务器端进路处理模块；可以使移动终端和PC终端有效与服务器连接，实现多终端对接。所述输出层包括服务器端操作命令输出模块、多终端界面显示模块；多终端界面显示模块再与终端设备连接。所述多终端界面显示模块包括移动终端自适应显示模块和PC联锁显示模块。通过调节显示模块方便各设备显示。移动终端为手机或平板电脑，手机或平板电脑的操作系统为IOS或Android。多终端处理模块包括移动终端检测模块、操作系统检测模块。通过移动终端自带的系统和版本信息，移动终端检测模块、操作系统检测模块判断识别，市面销售的移动设备可以直接应用于本系统。综上所述，在现有计算机联锁的基础上，采用无线通信的数据传输方式，实现了基于移动终端设备的计算机联锁系统。本系统不仅可以实现网络版计算机联锁的全部功能，还实现了在不同终端之间跨平台使用，以及各平台之间的同步。进一步提高数据管理及联锁运算的智能性，可跨平台、跨网络集中运算，通过多终端、大集中的管理控制模式，有效提高联锁运算效率，并提高网络的安全性及可靠性，整个系统具有设计科学合理、安全稳定、实用性强等特点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为多终端处理模块的结构示意图；图3为多终端界面显示模块的结构示意图。具体实施方式一种铁路行车安全控制系统，包括终端设备、驱采设备、输入层、终端处理层、逻辑处理层和输出层，终端设备分为移动终端、PC终端；终端设备通过输入层的操作输入模块与多终端处理层的多终端处理模块连接；多终端处理模块与逻辑处理层连接；逻辑处理层与输出层连接，逻辑处理层包括服务器端操作命令形成模块、服务器端操作命令执行模块、服务器端进路处理模块；所述输出层包括服务器端操作命令输出模块、多终端界面显示模块；多终端界面显示模块再与终端设备连接。所述驱采设备包括信号机、转辙机和轨道电信号。所述移动终端为手机或平板电脑，手机或平板电脑的操作系统为苹果IOS系统或Android系统。所述多终端处理模块包括移动终端检测模块、操作系统检测模块。所述多终端界面显示模块包括移动终端自适应显示模块和PC联锁显示模块。使用时，根据场地和实际操作需要配置移动终端和PC终端数量，移动终端和PC终端上自带的系统版本信息、设备型号信息、分辨率信息传入操作输入模块，驱采设备将信号机的车辆行驶信号、转辙机的轨道调节信号、轨道电信号的车辆占轨等信号传入操作输入模块，操作输入模块将终端设备和驱采设备的信号进行汇集并统一传送入多终端处理模块，通过移动终端检测模块、操作系统检测模块明确接入设备的版本类型、操作系统等信息，通过现有的逻辑处理层进行信号处理，将处理信号传送给多终端界面显示模块，通过移动终端自适应显示模块和PC联锁显示模块调节分辨率，最终在相应接入设备上适应性显示。实现多设备、多系统的实现铁路信号监控，由于整合了现有PC终端、移动终端的资源，大幅节约了系统运行成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路行车安全控制系统，其特征在于包括终端设备、驱采设备、输入层、终端处理层、逻辑处理层和输出层，终端设备分为移动终端、PC终端；终端设备通过输入层的操作输入模块与多终端处理层的多终端处理模块连接；多终端处理模块与逻辑处理层连接；逻辑处理层与输出层连接，逻辑处理层包括服务器端操作命令形成模块、服务器端操作命令执行模块、服务器端进路处理模块；所述输出层包括服务器端操作命令输出模块、多终端界面显示模块；多终端界面显示模块再与终端设备连接。

【技术特征摘要】
1.一种铁路行车安全控制系统，其特征在于包括终端设备、驱采设备、输入层、终端处理层、逻辑处理层和输出层，终端设备分为移动终端、PC终端；终端设备通过输入层的操作输入模块与多终端处理层的多终端处理模块连接；多终端处理模块与逻辑处理层连接；逻辑处理层与输出层连接，逻辑处理层包括服务器端操作命令形成模块、服务器端操作命令执行模块、服务器端进路处理模块；所述输出层包括服务器端操作命令输出模块、多终端界面显示模块；多终端界面显示模块再与终端设备连接。2.根据权利要求1所述的一种铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：周庆华，
申请(专利权)人：兰州容大信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃,62