一种车辆蓄电池电压不平衡状态指示装置制造方法及图纸

一种车辆蓄电池电压不平衡状态指示装置，包括蓄电池接口（1）、电压取样单元（2）、电压运算单元（3）、极性自动校正单元（4）、稳压电源单元（5）、控制单元（6）、指示单元（7）、声光告警单元（8）。通过蓄电池接口提供的2只串联蓄电池的电压信号，经电压取样单元反向对称取样，送入电压运算单元，运算结果经极性自动校正单元输出正的不平衡电压，控制单元根据双蓄电池电压的不平衡程度输出声光告警信号，由发光二极管构成的指示单元用于指示2只蓄电池的电压不平衡程度，以此直观显示的方式提醒驾驶员需要对蓄电池组进行均衡充电或更换蓄电池。

Device for indicating voltage unbalance state of vehicle accumulator

A vehicle battery voltage unbalance state indicating device, including the interface of the battery voltage sampling unit (1), (2), (3) voltage operation unit and automatic polarity correction unit (4), power supply unit (5), the control unit (6), indicating unit (7), a sound and light alarm unit (8). 2 series battery voltage signal provided by the interface of the battery, the voltage sampling unit reverse symmetric sampling voltage into the operation unit, the operation result by automatic polarity correction unit output is the unbalanced voltage control unit according to the double battery voltage unbalance degree of the output sound light alarm signal, voltage indicating unit composed of light emitting diode used to indicate the 2 battery level, this visual display to remind the driver needs to be balanced or replace the battery for battery charging.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆蓄电池电压不平衡状态指示装置
本专利技术涉及蓄电池组的性能监测，特别是一种车辆蓄电池电压不平衡状态指示装置，属于检测

技术介绍
目前一些大客车及重型车辆的发动机一般都采用多缸柴油机，使用24V蓄电池组为起动机和车上的电器供电。24V蓄电池组是由2只12V蓄电池串联连接而成的，为使车辆的蓄电池经常保持在充足电的状态，在车辆运行时，其蓄电池组通常是长期处于浮充状态，在蓄电池的使用过程中，由于电池的个体差异、温度差异等原因，会出现“落后”电池，造成各电池的端电压不平衡，影响了蓄电池组性能的发挥。当蓄电池的性能不平衡严重恶化时，会导致发动机起动时电压过低，造成起动困难，如果此时反复起动，有可能造成发动机过热，甚至烧毁发动机。为了避免车辆各蓄电池电压不平衡趋势的恶化所带来的影响，需要对车辆蓄电池电压的均衡性能进行实时监测，以便及时对蓄电池组进行维护。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆蓄电池电压不平衡状态指示装置，避免车辆各蓄电池电压不平衡趋势的恶化所带来的影响，对车辆蓄电池电压的均衡性能进行实时监测，在蓄电池电压达到一定的不平衡值时，实时给出提示信号，以便驾驶员及时掌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆蓄电池电压不平衡状态指示装置，其特征在于，包括：蓄电池接口（1）、电压取样单元（2）、电压运算单元（3）、极性自动校正单元（4）、稳压电源单元（5）、控制单元（6）、指示单元（7）、声光告警单元（8）；其中：蓄电池接口（1）：与2只串联的蓄电池相连，并为装置的各单元供电，与相关单元构成电气连接；电压取样单元（2）：分别对2只串联的蓄电池的电压进行采样，与蓄电池接口（1）和电压运算单元（3）构成电气连接；电压运算单元（3）：对2只串联的蓄电池的采样电压进行异极性加法运算，与蓄电池接口（1）和电压取样单元（2）、极性自动校正单元（4）构成电气连接；极性自动校正单元（4）：对电压运算单元（3...

【技术特征摘要】
1.一种车辆蓄电池电压不平衡状态指示装置，其特征在于，包括：蓄电池接口（1）、电压取样单元（2）、电压运算单元（3）、极性自动校正单元（4）、稳压电源单元（5）、控制单元（6）、指示单元（7）、声光告警单元（8）；其中：蓄电池接口（1）：与2只串联的蓄电池相连，并为装置的各单元供电，与相关单元构成电气连接；电压取样单元（2）：分别对2只串联的蓄电池的电压进行采样，与蓄电池接口（1）和电压运算单元（3）构成电气连接；电压运算单元（3）：对2只串联的蓄电池的采样电压进行异极性加法运算，与蓄电池接口（1）和电压取样单元（2）、极性自动校正单元（4）构成电气连接；极性自动校正单元（4）：对电压运算单元（3）输出的不平衡负极性电压进行自动校正为正极性电压，与蓄电池接口（1）和电压运算单元（3）、控制单元（6）构成电气连接；稳压电源单元（5）：为装置提供5V和3.3V直流电压电源，与蓄电池接口（1）和控制单元（6）构成电气连接；控制单元（6）：内部集成有电压基准和模数转换模块，与极性自动校正单元（4）、稳压电源单元（5）、指示单元（7）、声光告警单元（8）构成电气连接；指示单元（7）：对双蓄电池电压的不平衡程度进行指示，与控制单元（6）构成电气连接；声光告警单元（8）：根据双蓄电池电压的不平衡程度输出声光告警信号，与控制单元（6）构成电气连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆蓄电池电压不平...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂金龙，郭新兰，王晓丽，
申请(专利权)人：南京交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32