一种带减震的楼梯车制造技术

本发明专利技术公开了一种带减震的楼梯车，包括上架体、下架体和行走轮，所述上架体由拉杆、伸缩连接杆、主架体、筐杆、底座和连接杆组成，其中拉杆通过伸缩连接杆与主架体连接在一起，主架体通过铰接的方式安装有筐杆和底座，筐杆和底座另一端由连接杆连接；所述上架体和下架体之间设置有减震装置，减震装置的减震件为压缩弹簧或橡胶套；本发明专利技术具有更好的减震性能，适用于多数人使用的优点。

A stair car with shock absorption

The invention discloses a stair climbing vehicle with damping, comprising an upper body and a lower frame body and wheels, wherein the upper body is composed of a pull rod, a telescopic connecting bar, main frame, basket rod, the base and the connecting rod, the rod through the flexible connecting rod and the main frame body are connected together, the main frame body install a basket rod and a base by means of hinge, the basket rod and a base connected with the other end of the connecting rod; the damping device is arranged between the shelf body and the lower frame body, shock absorber damping device is a compression spring or rubber sleeve; the invention has better damping performance, apply the advantages of most people use.

【技术实现步骤摘要】
一种带减震的楼梯车
本专利技术属于运输工具
，具体涉及一种带减震的楼梯车。
技术介绍
随着城市的发展，越来越多的居民居住于楼房中，有些没有安装电梯的或因意外停电的楼房，人们出门购物带回很多物品时上楼就会很吃力或不能一次带上楼，需要多次才能将物品搬到家中，十分不方便；如果购回的物品包含有鸡蛋或玻璃杯等其它易被损坏的物品，搬运时更需小心。针对以上问题，有人专利技术了多功能休闲购物车，如授权公告号为CN201248445Y的中国技术专利公开的多功能休闲购物车，其利用行星轮组及行星轮中的橡胶轮自适应接触地面，来达到减震的目的；该多功能休闲购物车，主要是多功能，对于上楼的减震问题，不能有效解决，且该购物车，拉杆的长度、高度及位置不能调节，不能适应绝大多数人使用；为解决上述问题，开发一种减震性能更好的，适用于绝大多数人使用的楼梯车很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有楼梯车减震性能不好及不能适用于绝大数人使用，而提供一种减震性能更好的，适于绝大多数人使用的带减震的楼梯车。本专利技术的目的是这样实现的：一种带减震的楼梯车，包括上架体、下架体和行走轮，所述上架体由拉杆、伸缩连接杆、主架体、筐杆、底座和连接杆组成，其中拉杆通过伸缩连接杆与主架体连接在一起，主架体通过铰接的方式安装有筐杆和底座，筐杆和底座另一端由连接杆铰接在一起；所述上架体和下架体之间设置有减震装置，所述上架体下端具有外径缩小的伸缩轴，伸缩轴上部焊接有挡圈，伸缩轴下部开有孔，孔内安装有弹性圆柱销，所述下架体为管件，下架体上部设置有与弹性圆柱销配合的滑槽，滑槽下部焊接有挡圈，伸缩轴与下架体管配合处的外部套设有减震件且减震件位于两挡圈之间，所述减震件为压缩弹簧；或者，所述减震件为橡胶套。所述伸缩连接杆包括牙盘式调节装置、快拆杆及上伸缩杆和下伸缩杆，牙盘式调节装置的内牙盘焊接于下伸缩杆上，快拆杆穿过牙盘式调节装置的外牙盘，以快拆杆轴心作为铰接点，牙盘式调节装置、下伸缩杆和上伸缩杆依次铰接在一起。所述行走轮包括星轮组和万向轮，星轮组位于拉杆侧，所述万向轮带刹车装置。所述筐杆、底座与连接杆的连接方式为铰接。所述下架体与伸缩轴配合处的管内径稍大于伸缩轴外径。本专利技术的有益效果是：本专利技术利用现有的星轮组车轮技术，加装减震装置，在地面坑洼不平或上楼时，可效保护车内的物品完整；利用带有快速伸缩调节的伸缩连接杆，实现拉杆大角度快速旋转固定及长度、高度的调节，满足多数人使用；总的，本专利技术具有减震效果好，适于绝大多数人使用的优点。附图说明图1是本专利技术主视图。图2是本专利技术左视图。图3是本专利技术伸缩杆结构主视图。图4是本专利技术伸缩杆结构左视图。图5是本专利技术减震装置剖视图。图中：1、上架体11、拉杆12、伸缩连接杆121、牙盘式调节装置122、快拆杆123、上伸缩杆124、下伸缩杆13、主架体131、伸缩轴132、挡圈14、筐杆15、底座16、连接杆2、减震装置21、减震件22、弹性圆柱销3、下架体4、行走轮41、星轮组42、万向轮。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案做进一步具体的说明。如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种带减震的楼梯车，包括上架体1、下架体3和行走轮4，所述上架体1由拉杆11、伸缩连接杆12、主架体13、筐杆14、底座15和连接杆16组成，其中拉杆11通过伸缩连接杆12与主架体13连接在一起，主架体13通过铰接的方式安装有筐杆14和底座15，筐杆14和底座15另一端由连接杆16铰接在一起，向上拉动连接杆16可以实现筐杆14的折叠；所述上架体1和下架体3之间设置有减震装置2，所述上架体1下端具有外径缩小的伸缩轴131，伸缩轴131上部焊接有挡圈132，伸缩轴131下部开有孔，孔内安装有弹性圆柱销22，所述下架体3为管件，下架体3与伸缩轴131配合处的管内径稍大于伸缩轴131外径，弹性圆柱销22长度小于下架体的管外径且大于下架体的管内径，下架体3上部设置有与弹性圆柱销22配合的滑槽，滑槽下部焊接有挡圈132，伸缩轴131与下架体3管配合处的外部套设有减震件21且减震件21位于两挡圈132之间，所述减震件21为压缩弹簧或橡胶套。所述伸缩连接杆12包括牙盘式调节装置121、快拆杆122、上伸缩杆123和下伸缩杆124，牙盘式调节装置121的内牙盘焊接于下伸缩杆124上，快拆杆122穿过牙盘式调节装置121的外牙盘，以快拆杆122轴心作为铰接点，牙盘式调节装置121、下伸缩杆124和上伸缩杆123依次铰接在一起。所述行走轮4包括星轮组41和万向轮42，星轮组41位于拉杆侧，所述万向轮42带刹车装置。本专利技术在使用时，首先是调节拉杆11的长度、高度及位置，先掰开快拆杆122的扳把，使整个伸缩连接杆12松开，再调节牙盘式调节装置121，确定拉杆11的角度，再通过上伸缩杆123、下伸缩杆124上的孔位置来确定拉杆11的长度和高度，调节好长度、高度和位置后，压下快拆杆122的扳把，使整个伸缩连接杆12紧固，从而达到满足大多数人使用的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带减震的楼梯车，包括上架体（1）、下架体（3）和行走轮（4），其特征在于：所述上架体（1）由拉杆（11）、伸缩连接杆（12）、主架体（13）、筐杆（14）、底座（15）和连接杆（16）组成，其中拉杆（11）通过伸缩连接杆（12）与主架体（13）连接在一起，主架体（13）通过铰接的方式安装有筐杆（14）和底座（15），筐杆（14）和底座（15）另一端通过连接杆（16）连接在一起；所述上架体（1）和下架体（3）之间设置有减震装置（2），所述上架体（1）下端具有外径缩小的伸缩轴（131），伸缩轴（131）上部焊接有挡圈（132），伸缩轴（131）下部开有孔，孔内安装有弹性圆柱销（22），所述下架体（3）为管件，下架体（3）上部设置有与弹性圆柱销（22）配合的滑槽，滑槽下部焊接有挡圈（132），伸缩轴（131）与下架体（3）管配合处的外部套设有减震件（21）且减震件（21）位于两挡圈（132）之间，所述减震件（21）为压缩弹簧；或者，所述减震件（21）为橡胶套。

【技术特征摘要】
1.一种带减震的楼梯车，包括上架体（1）、下架体（3）和行走轮（4），其特征在于：所述上架体（1）由拉杆（11）、伸缩连接杆（12）、主架体（13）、筐杆（14）、底座（15）和连接杆（16）组成，其中拉杆（11）通过伸缩连接杆（12）与主架体（13）连接在一起，主架体（13）通过铰接的方式安装有筐杆（14）和底座（15），筐杆（14）和底座（15）另一端通过连接杆（16）连接在一起；所述上架体（1）和下架体（3）之间设置有减震装置（2），所述上架体（1）下端具有外径缩小的伸缩轴（131），伸缩轴（131）上部焊接有挡圈（132），伸缩轴（131）下部开有孔，孔内安装有弹性圆柱销（22），所述下架体（3）为管件，下架体（3）上部设置有与弹性圆柱销（22）配合的滑槽，滑槽下部焊接有挡圈（132），伸缩轴（131）与下架体（3）管配合处的外部套设有减震件（21）且减震件（21）位于两挡圈（132）之间，所述减震件（21）为压缩弹簧；或...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴淑红，
申请(专利权)人：吴淑红，
类型：发明
国别省市：河南,41