一种驾驶室内环境主动控制系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种驾驶室内环境主动控制系统及其控制方法，包括：信息采集模块，其包括环境空气质量检测模块、驾驶室空气质量检测模块及车轮转速传感器，分别用于获取车外空气质量、车内空气质量以及车轮转速；执行模块，其包括车窗玻璃升降系统、空调控制系统、报警系统以及空气质量主动优化系统；所述车窗玻璃升降系统用于控制车窗的升降，所述空调控制系统用于控制空调内外循环的切换；所述空气质量主动优化系统用于产生负离子和氧气；中央集控器，其分别与信息采集模块和执行模块连接，用于获取信息采集模块采集的车内外空气质量参数和车轮转速，并控制车窗玻璃升降系统、空调控制系统、以及空气质量主动优化系统工作。

Cab environment active control system and control method thereof

The invention discloses a driving indoor active control system and its control method, including: information acquisition module, including air quality detection module, the cab air quality detection module and wheel speed sensor, were used to obtain the vehicle air quality, the air quality inside the vehicle and the vehicle speed; the execution module includes a window glass lifting system, air conditioning control system, alarm system and air quality optimization system; the window glass lifting system for lifting control window, the air conditioning control system for switching control air conditioning inside and outside circulation; used to generate negative ions and the active oxygen air quality optimization system; the central controller, which is respectively connected with the information collection module and the execution module is used to obtain the collection information acquisition module inside and outside the car air quality parameter And wheel speed, and control window, glass lifting system, air conditioning control system, and air quality active optimization system.

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室内环境主动控制系统及其控制方法
本专利技术属于汽车驾驶室环境质量控制领域，具体涉及一种驾驶室内环境主动控制系统及其控制方法。
技术介绍
汽车在行驶过程中驾驶员常通过开启车窗换气，但是在行驶环境较差时，如进入连续隧道或者地下停车场时，车窗往往需要驾驶员手动关闭，以较小噪声和空气污染，而此时视线较暗，驾驶员如果分心，容易发生安全事故。现有技术通常通过控制空调内外循环，忽略了对车窗的控制，如中国专利CN104149576A所述的系统通过感光模块和GPS系统判断车辆行使在隧道中，继而自动控制汽车空调的内外循环切换，在车窗关闭时效果明显，但是车窗开启时驾驶室仍会有较大的噪声和空气污染。而且由于现在很多驾驶员的经验不太充足，部分驾驶员由于在车内长期滞留而导致死亡，而现有技术仍未对极端情况下的驾驶室空气质量进行主动控制，因此现有技术的对环境的适应性尚不能完全满足用户的需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术仅通过感光模块和GPS系统判断车辆行使在隧道中，继而自动控制汽车空调的内外循环切换的缺陷，提供了一种驾驶室环境质量主动控制系统及其控制方法，在车窗开启时兼顾风阻和风噪。本专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驾驶室内环境主动控制系统，其特征在于，包括：信息采集模块，其包括环境空气质量检测模块、驾驶室空气质量检测模块及车轮转速传感器，分别用于获取车外空气质量、车内空气质量以及车轮转速；执行模块，其包括车窗玻璃升降系统、空调控制系统、报警系统以及空气质量主动优化系统；所述车窗玻璃升降系统用于控制车窗的升降，所述空调控制系统用于控制空调内外循环的切换；所述空气质量主动优化系统用于产生负离子和氧气；中央集控器，其分别与信息采集模块和执行模块连接，用于获取信息采集模块采集的车内外空气质量参数和车轮转速，并控制车窗玻璃升降系统、空调控制系统、以及空气质量主动优化系统工作。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室内环境主动控制系统，其特征在于，包括：信息采集模块，其包括环境空气质量检测模块、驾驶室空气质量检测模块及车轮转速传感器，分别用于获取车外空气质量、车内空气质量以及车轮转速；执行模块，其包括车窗玻璃升降系统、空调控制系统、报警系统以及空气质量主动优化系统；所述车窗玻璃升降系统用于控制车窗的升降，所述空调控制系统用于控制空调内外循环的切换；所述空气质量主动优化系统用于产生负离子和氧气；中央集控器，其分别与信息采集模块和执行模块连接，用于获取信息采集模块采集的车内外空气质量参数和车轮转速，并控制车窗玻璃升降系统、空调控制系统、以及空气质量主动优化系统工作。2.根据权利要求1所述的驾驶室内环境主动控制系统，其特征在于，所述执行模块还包括报警系统，所述报警系统包括蜂鸣器和振动器。3.根据权利要求2所述的驾驶室内环境主动控制系统，其特征在于，所述振动器安装在驾驶员座椅处。4.根据权利要求3所述的驾驶室内环境主动控制系统，其特征在于，所述环境空气质量检测模块包括二氧化碳传感器、一氧化碳、颗粒物浓度传感器、氮氧化物传感器、相对湿度传感器、温度传感器，分别用于检测车外空气中二氧化碳、氧气、颗粒物及氮氧化物的含量以及相对湿度和温度。5.根据权利要求4所述的驾驶室内环境主动控制系统，其特征在于，所述驾驶室空气质量检测模块包括二氧化碳传感器、氧传感器、相对湿度传感器，分别用于检测车内驾驶室内二氧化碳、氧气含量以及相对湿度。6.根据权利要求5所述的驾驶室内环境主动控制系统，其特征在于，还包括：香水传感器，用于检测驾驶室内香水浓度；香水发生器，其设置在车内副驾驶位置前面以及后排左侧乘客位置后面，所述香水发生器包括香水瓶和设置在香水瓶内的加热电丝；其中，所述香水传感器和香水发生器分别与中央集控器连接。7.根据权利要求6所述的驾驶室内环境主动控制系统，其特征在于，还包括：驾驶内温度检测系统，其设置在驾驶室内，用于检测驾驶室内的温度；脚部暖风系统，其设置在乘客脚部位置处，用于对乘客脚部进行取暖；副驾驶暖手加热系统，其设置在车内副驾驶位置前面，用于对付副驾驶位置乘客进行手部取暖。8.一种驾驶室内环境主动控制方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、车外环境空气质量检测模块实时采集环境中二氧化碳浓度、一氧化碳浓度、颗粒物浓度、氮氧化物浓度、相对湿度、温度，并与预设阈值比较，当同时满足二氧化碳浓度低于预设二氧化碳阈值，一氧化碳低于预设一氧化碳阈值，氮氧化物低于预设氮氧化物阈值，颗粒物含量低于预设颗粒物阈值，相对湿度介于预设相对湿度阈值范围内，温度介于预设温度阈值范围内时，车外环境空气质量检测模块向中央集控器输出1，否则输出0；步骤二、当中央集控器读取到环境空气质量检测模块的输出为0时，判断车窗是否开启，若开启则向车窗玻璃升降系统发出关闭指令，并向空调控制系...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛俐，胡兴军，董春波，高炳钊，余天明，葛长江，王靖宇，乔银波，郭鹏，惠政，丁九洋，马洪刚，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22