一种框架式换热器缓冲结构制造技术

一种框架式换热器缓冲结构，在换热器与外框架之间设有弹性体，所述弹性体为橡胶。所述换热器与外框架之间设有上缓冲胶、下缓冲胶以及垫块，外框架、上缓冲胶、下缓冲胶、垫块通过螺杆与换热器连接。采用本实用新型专利技术能够有效减缓换热器在行车过程中所受的外力，提高换热器使用寿命。可广泛应用客车，工程机械等一体式风冷式热交换器。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

Buffer structure of frame type heat exchanger

The utility model relates to a cushion structure of a frame type heat exchanger, wherein an elastic body is arranged between the heat exchanger and the outer frame. An upper buffer rubber, a lower buffer rubber and a cushion block are arranged between the heat exchanger and the outer frame, wherein the outer frame, the upper buffer rubber and the lower buffer rubber are connected with the heat exchanger through a screw rod. By adopting the utility model, the external force of the heat exchanger during the driving process can be effectively slowed down, and the service life of the heat exchanger can be improved. The utility model can be widely used in integral air cooling type heat exchangers, such as passenger cars, engineering machinery, etc..

【技术实现步骤摘要】
一、
本技术涉及商用车、客车、工程机械换热器领域，具体是一种框架式换热器缓冲结构。二、
技术介绍
传统商用车换热器通常直接焊接或用螺杆直接固定在外框架上。换热器与外框架之间无缓冲减震结构。当外框架在行车过程中受到过大振动时，外框架所受的外力直接传递到换热器上，容易造成换热器失效，从而影响换热器使用寿命。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种框架式换热器缓冲结构。本技术所采用的技术方案是：一种框架式换热器缓冲结构，是在换热器与外框架之间设有弹性体。所述弹性体为橡胶。进一步的方案是在换热器与外框架之间设有上缓冲胶、下缓冲胶以及垫块，外框架、上缓冲胶、下缓冲胶、垫块通过螺杆与换热器连接。所述换热器通过两处或四处缓冲胶与外框架相连。工作原理及过程：由于在换热器和框架之间增加了缓冲结构，所以在行车过程中，框架传递向上的外力时，缓冲结构中的上缓冲胶受压，起主要的缓冲作用；框架传递向下的外力时，缓冲结构中的下缓冲胶受压，起主要的缓冲作用；螺杆将外框架、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种框架式换热器缓冲结构，其特征在于，在换热器与外框架之间设有弹性体。

【技术特征摘要】
1.一种框架式换热器缓冲结构，其特征在于，在换热器与外框架之间设有
弹性体。
2.根据权利要求1所述的框架式换热器缓冲结构，其特征在于，所述弹性
体为橡胶。
3.根据权利要求1所述的框架式换热器缓冲结构，其特征在于，所述在换...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鑫，李文用，李经武，
申请(专利权)人：南宁八菱科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45