扎带紧锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种扎带紧锁装置，包括底板，所述底板上设有水平驱动的第一气缸，所述第一气缸为无杆气缸，所述第一气缸的滑块上设有一工作平台，所述工作平台上设有一阻尼面；所述滑块的侧面设有一摆轮支架，所述摆轮支架上安装有位于所述阻尼面上方的一偏心摆轮；所述底板上固定一挡板，所述挡板与所述滑块的滑动导杆垂直，所述挡板上设有一扎带定位通槽，所述扎带定位通槽的槽底面与所述阻尼面平齐的；所述第一气缸的进气管路上设有气压控制器，所述气压控制器与一电气控制箱相连接。本实用新型专利技术能够准确掌握扎带扎紧被扎件的力度，使扎带按规定的拉力值扎紧被扎件；且通过转动偏心摆轮能够快速压紧和松开扎带，使用非常方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Tie locking device

The utility model provides a band locking device comprises a base plate, a first cylinder, wherein the bottom plate is provided with a horizontal drive, the first cylinder rodless cylinder, the first cylinder block is provided with a working platform, a damping surface arranged on the working platform; the sliding block is arranged on the side face of a the balance wheel bracket, a bracket is arranged on the eccentric swing is located on the top of the damping surface; the bottom plate is fixed with a sliding baffle, the baffle plates and the vertical slider guide rod, wherein the baffle plate is provided with a positioning groove tie, the tie with positioning groove bottom the surface and the damping surface; the first cylinder air inlet pipe is arranged on the pressure controller, the pressure controller and an electric control box is connected. The utility model can accurately grasp the tie tightly tied a tie to make efforts, according to the provisions of the tension tie bar; and through the rotation of the eccentric wheel can press and loosen ties, very convenient to use.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及扎带与电缆线成型组合
，特别是涉及一种扎带紧锁装置。
技术介绍
为了牢固地固定汽车产品中使用的各种零部件，特别是在汽车的线束类零部件的安装中，往往要使用大量的卡扣固定法兰扎带（简称扎带），如何使卡扣固定法兰扎带简单、牢固地扎牢被扎电缆线，达到产品技术质量要求，是一个难度较高的工艺技术问题，为了防止被扎件与卡扣固定法兰扎带之间发生相对位移，卡扣固定法兰扎带扎紧被扎件必须达到规定的保持力，即卡扣固定法兰扎带必须达到规定的拉力值来扎紧被扎件。现有技术中用卡扣固定法兰扎带扎紧被扎件普遍采用手工操作的方法来实现：将扎带环绕、预装在被扎件上，然后一只手固定住所述卡扣固定法兰扎带的法兰，另一只手用力拉紧穿过所述法兰的扎带尾部，直到拉不动或者目测被扎件已被扎紧为止。手工操作的方法要么因扎带的实际拉力值小而扎不紧被扎件，要么因扎带的实际拉力值太大使被扎件变形较大，从而对被扎件造成损坏，甚至可能因为拉力值过大造成扎带断裂，造成扎紧工作的重复进行。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术要解决的技术问题在于提供一种使用方便、能够按规定的拉力值扎紧被扎件的扎带紧锁装置，以克服现有技术的上述缺陷。为了解决上述技术问题，本技术提供一种扎带紧锁装置，包括底板，所述底板上设有水平驱动的第一气缸，所述第一气缸的滑块上设有一工作平台，所述工作平台上设有一阻尼面，所述滑块的侧面设有一摆轮支架，所述摆轮支架上安装有位于所述阻尼面上方的一偏心摆轮；所述底板上固定一挡板，所述挡板与所述第一气缸的滑块的滑动导杆垂直，所述挡板上设有一扎带定位通槽，所述扎带定位通槽的槽底面与所述阻尼面平齐；所述第一气缸的进气管路上设有气压控制器，所述气压控制器与一电气控制箱相连接。优选地，所述底板上设有上下驱动的第二气缸，所述第二气缸的驱动杆端部固定有一切刀，所述切刀位于所述挡板和所述第一气缸之间，所述切刀的刀刃与所述挡板的内侧板面贴合。优选地，所述底板上设有同轴布置的至少两块导线定位块，所述导线定位块的轴线与所述挡板的板面平行且位于所述挡板的外侧。优选地，所述底板上固定有直线导轨，所述导线定位块安装在所述直线导轨上并可沿所述直线导轨作轴向移动。优选地，所述偏心摆轮与所述摆轮支架之间设有复位弹簧，所述摆轮支架上固定有一传感器，所述偏心摆轮上固定有与所述传感器配套的一磁感应块，所述偏心摆轮的外部设有一把手。优选地，所述工作平台上固定一扎带阻尼块，所述阻尼面即所述扎带阻尼块的上端面。优选地，所述电气控制箱内还设有压力表、欠压指示灯、电源指示灯和电源开关。优选地，所述第一气缸为无杆气缸。如上所述，本技术的扎带紧锁装置，具有以下有益效果：1、能够准确掌握扎带扎紧被扎件的力度，使扎带按规定的拉力值扎紧被扎件；且通过转动偏心摆轮能够快速压紧和松开扎带，使用非常方便。2、扎带扎紧被扎件后，本技术的切刀能够自动切断扎带多余的部分，操作方便。3、导线定位块可以将被扎件定位，避免扎紧过程中人手拿握被扎件，大大减少人力工作量。4、传感器、气压控制器及压力表等监控元件的设置使扎带扎紧被扎件的全过程能够自动进行，从而本技术的自动化程度高，工作效率高。附图说明图1显示为本技术的扎带紧锁装置的结构示意图。图2显示为图1中I处的局部放大示意图。元件标号说明具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。请参阅图1至图2。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。鉴于现有技术中用卡扣固定法兰扎带扎紧被扎件时，要么因扎紧力不够被扎件与扎带容易发生相对移动，要么因扎紧力过大造成被扎件变形导致损坏，甚至造成扎带断裂，使扎带扎紧被扎件时有一个合适的扎紧力值，即扎带达到一个合适的拉力值难度大。本技术的专利技术人设计出一种使用方便、能够按规定的拉力值扎紧被扎件的扎带紧锁装置。以下将通过具体实施例来对本技术的扎带紧锁装置进行详细说明。如图1、图2所示，一种扎带紧锁装置，包括底板10，所述底板10上设有水平驱动的第一气缸24，所述第一气缸24为无杆气缸，所述第一气缸24的滑块7上设有一工作平台9，所述工作平台9上设有一阻尼面15，所述滑块7的侧面设有一摆轮支架22，所述摆轮支架22上安装有位于所述阻尼面15上方的一偏心摆轮12；所述底板10上固定一挡板18，所述挡板18与所述第一气缸的滑块的滑动导杆8垂直，所述挡板18上设有一扎带定位通槽（图中未示出），所述扎带定位通槽的槽底面与所述阻尼面15平齐；所述第一气缸24的进气管路上设有气压控制器1，所述气压控制器1与一电气控制箱23相连接。所述气压控制器1使本技术能够准确掌握扎带扎紧被扎件的力度，使扎带17按规定的拉力值扎紧被扎件；本技术通过转动偏心摆轮12就可以快速将扎带17压紧在阻尼面15上，以及将扎带17松开，使用非常方便。本技术的所述底板10上可设有上下驱动的第二气缸19，则所述第二气缸19的驱动杆端部固定有一切刀21，所述切刀21位于所述挡板18和所述第一气缸24之间，所述切刀21的刀刃与所述挡板18的内侧板面贴合。以使所述扎带17在扎紧被扎件比如导线16后，本技术能够自动地将扎带17的多余部分切掉，避免再人工进行切除，减少人力劳动量。本技术的所述底板10上可设有同轴布置的至少两块导线定位块14，所述导线定位块14的轴线与所述挡板18的板面平行且位于所述挡板18的外侧。则被扎件（比如导线16）在被扎带17扎紧时，可通过导线定位块14对被扎件进行定位，从而避免人工拿握被扎件，大大减少人力工作量。因为被扎导线16的长度可能很短，也可能很长，为了能够对不同长度的导线16进行可靠的定位，本技术的所述底板10上固定有直线导轨16，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扎带紧锁装置，其特征在于，包括底板（10），所述底板（10）上设有水平驱动的第一气缸（24），所述第一气缸（24）的滑块（7）上设有一工作平台（9），所述工作平台（9）上设有一阻尼面（15），所述滑块（7）的侧面设有一摆轮支架（22），所述摆轮支架（22）上安装有位于所述阻尼面（15）上方的一偏心摆轮（12）；所述底板（10）上固定一挡板（18），所述挡板（18）与所述第一气缸的滑块（7）的滑动导杆（8）垂直，所述挡板（18）上设有一扎带定位通槽，所述扎带定位通槽的槽底面与所述阻尼面平齐；所述第一气缸（24）的进气管路上设有气压控制器（1），所述气压控制器（1）与一电气控制箱（23）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种扎带紧锁装置，其特征在于，包括底板（10），所述底板（10）上设有水平驱动的第
一气缸（24），所述第一气缸（24）的滑块（7）上设有一工作平台（9），所述工作平台（9）
上设有一阻尼面（15），所述滑块（7）的侧面设有一摆轮支架（22），所述摆轮支架（22）上
安装有位于所述阻尼面（15）上方的一偏心摆轮（12）；
所述底板（10）上固定一挡板（18），所述挡板（18）与所述第一气缸的滑块（7）的滑
动导杆（8）垂直，所述挡板（18）上设有一扎带定位通槽，所述扎带定位通槽的槽底面与所
述阻尼面平齐；
所述第一气缸（24）的进气管路上设有气压控制器（1），所述气压控制器（1）与一电气
控制箱（23）相连接。
2.根据权利要求1所述的扎带紧锁装置，其特征在于：所述底板（10）上设有上下驱动的
第二气缸（19），所述第二气缸（19）的驱动杆端部固定有一切刀（21），所述切刀（21）位
于所述挡板（18）和所述第一气缸（24）之间，所述切刀（21）的刀刃与所述挡板（18）的
内侧板面贴合。
3.根据权利要求2所述的扎带紧锁装置，其特征在于：所述底板（10）上设有同轴布置的
至少两...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩庆华，曹建洪，童惠民，
申请(专利权)人：上海飞乐汽车控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31