扎带及其扎带头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扎带及其扎带头，扎带包括扎带头和夹带，所述夹带上设有棘齿，所述扎带头内部设置有插孔，所述插孔内设有与棘齿配合的卡钩，所述扎带头的表面设有限位槽，所述限位槽内设有磁块。通过夹带与扎带头的捆绑作用将车内线路固定在一起，并通过限位槽内磁块的作用将车内线路固定于车内一点，操作简单，极大方便操作人员对于线路的整理与维修。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及捆绑线路工具领域，特别涉及一种扎带及其扎带头。
技术介绍
扎带，顾名思义为捆扎东西的带子，设计有止退功能。扎带常用于捆扎机电产品的线路，如电脑、电子产品、汽车等。公开号为CN201521063403.7的中国专利公开了一种双扣式扎带。该扎带通过设置的扎带一、扎带二、开口一和开口二，能够使得该扎带同时对多个物体进行捆绑，同时在其开口的内壁设置的锁齿一和锁齿二能够有效地使得扎带在进行捆时进行双锁扣固定，极大地提高了扎带的承受力强度，使得扎带的捆绑更加有效。而当该扎带在用于捆扎汽车的线路时，由于汽车时常处于高速移动的状态，因此捆扎线路后的扎带也经常随着汽车的高速运动而在汽车内发生晃动，具有一定的安全隐患，有待改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够避免扎带在汽车高速运动过程中发生晃动并且能方便随意安装的扎带头。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种扎带头，包括扎带头本体，所述扎带头本体的表面设有限位板，所述扎带头本体的表面和限位板围成限位槽，所述限位槽中设置有磁块以及用于固定磁块的固定件。通过采用上述技术方案，扎带头利用与扎带头固定在一起的限位槽内的磁块能稳定地固定在选定物体上，从而能够避免扎带在汽车高速运动过程中发生晃动。本技术进一步设置为：所述磁块设置有通槽，所述固定件为设置在通槽内并与限位槽底部一体塑胶成型的凸块，所述凸块沿着垂直于限位槽底部的方向延伸并逐渐变宽，所述凸块紧密贴合磁块通槽的内壁，所述限位板为环形。通过采用上述技术方案，因为其限位板为环形符合几何学规律使得该扎带头能与大部分具有磁性的物体贴合紧密，通过一体成型结构使得磁块与限位槽固定更为紧密，方便扎带固定磁性物体。本技术进一步设置为：所述限位板包括第一定位板、第二定位板和两端分别与第一定位板和第二定位板连接的第三定位板，所述第一定位板和第二定位板位于限位槽两端且垂直于限位槽，所述第三定位板与限位槽底部垂直，所述扎带头本体的表面转动连接有卡位块，当磁块进入限位槽后，卡位块与第三定位板配合实现对磁块的挤压固定，当卡位块转动至失去对磁块的挤压时，磁块可滑出限位槽。通过采用上述技术方案，当磁块进入限位槽后触碰卡位块而致使卡位块转动，从而使得卡位块与磁块之间发生挤压作用，当卡位块全部进入限位槽后，卡位块因为其有回复到原状态的力使得磁块受到卡位块的挤压作用，此刻因为磁块触碰第三定位板而使得第三定位板也对磁块产生力的作用，磁块就在第三定位板和卡位块的作用下固定。本技术进一步设置为：所述卡位块远离第三定位板的一侧设置有斜面，当磁块抵接于卡位块的斜面并卡入限位槽内时，卡位块在磁块作用下发生转动。通过采用上述技术方案，斜面的设计使卡位块在受到磁块的挤压作用下能够自动发生转动，从而避免人们需要在驱动磁块滑入卡位槽前需要先手动驱动卡位块转动所带来的操作上的不便。本技术进一步设置为：所述第三定位板中间设有与限位槽的连通的缺口。通过采用上述技术方案，并利用有缺口的第三定位板更有利的将磁块活动性的移动出限位槽。本技术进一步设置为：所述第一定位板、第二定位板、扎带头本体的表面远离第三定位板一端设置有引导磁块卡入限位槽的倒角。通过采用上述技术方案，使得磁块在安装过程中因为物理因素能够更容易卡入限位槽内，因为第一定位板与第二定位板之间的宽度略小于磁块的宽度，容易使得磁块能更稳固的处于限位槽内。本技术的另一目的在于提供一种扎带，包括上述的扎带头。通过采用上述技术方案，可以使得扎带既拥有固定又拥有捆绑的作用。扎带能够固定在车上，避免随着车身的高速运动发生晃动，存在安全隐患。本技术进一步设置为：所述扎带头连接有一条夹带，所述夹带上分布有多条的棘齿，所述扎带头内部设有插孔，所述插孔设有与棘齿配合的卡钩。通过采用上述技术方案：使得该扎带兼具有捆绑的功能，当夹带的一端进入扎带头的插孔后，夹带上带有的棘齿不停的与卡钩触碰，当夹带不再需要进入插孔后，扎带头内设置的卡钩将于夹带上的棘齿配合使夹带不具有退出的功能，所述扎带具有的棘齿和卡钩配合止退的功能让捆绑的车内线路稳定地固定在一点。本技术进一步设置为：所述扎带远离扎带头的一端有多条凸起条纹。通过采用上述技术方案，使得凸起条纹增大了手与夹带之间的摩擦力，导致技术人员在使用该扎带时不容易脱手。综上所述，本技术具有以下有益效果：这种扎带及其扎带头兼具有以往捆绑的作用和固定作用，其独特的分体式连接方式可以做到分部生产极大的降低了生产成本，起到了保护环境的作用，对进一步加强车内安全隐患的清除发挥独特的作用。附图说明图1为实施例1前视方向的结构示意图；图2是实施例1前视方向扎带头的结构示意图；图3是实施例1后视方向扎带头的结构示意图；图4是图2的俯视图；图5是图4中A-A方向的剖视图；图6是实施例1后视方向夹带的结构示意图；图7是实施例2前视方向扎带头的结构示意图；图8是实施例2后视方向扎带头的结构示意图；图9是实施例2扎带头与磁块分离结构示意图。附图标记：1、夹带；2、扎带头本体；3、棘齿；4、插孔；5、卡钩；6、限位板；7、磁块；8、凸起条纹；9、卡位块；10、凸块；11、第一定位板；12、第二定位板；13、第三定位板；14、盖板；15、侧板；16、底板；17、缺口；18、斜面；19、倒角；21第四定位板；22、第五定位板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例1：参照图1、6，一种扎带，包括扎带头。扎带头包括扎带头本体2。扎带头本体2连接有夹带1。所述夹带1远离扎带头本体2的一端设置有多条凸起条纹8，该凸起条纹8极大地增大了专业技术人员使用该扎带产生的摩擦力。在该夹带1上设置有多条棘齿3。与夹带1一端连接的是扎带头本体2，如图1、2、3、4和5，该扎带头本体2由盖板14、两块侧板15和底板16组成。所述盖板14、两块侧板15及底板16构成了扎带头本体2的插孔4。在盖板14朝向底板16的那面设置有一个与所述棘齿3配合以阻止夹带1后退的卡钩5。如图5所示，箭头方向为夹带1进入插孔4方向。所述盖板14背对底板16的一面设置有限位板6，其与限位板6围绕而成一个环形的限位槽。限位槽的中间设置有一凸块10。限位槽内设置有磁块7。磁块7设置有通槽。凸块10设置在通槽内并与限位槽底部一体塑胶成型。凸块10沿着垂直于限位槽底部的方向延伸并逐渐变宽并且紧密贴合磁块7通槽的内壁。所述限位板6为环形。实施例2：如图7、8和9所示，一种扎带，这种扎带与实施例1中的扎带区别在于将磁块7固定在限位槽中的方式不同。在实施例2中，扎带头本体2的盖板14远离底板16的那面设置有限位板6。所述限位板6包括第一定位板11、第二定位板12和两端分别与第一定位板11和第二定位板12连接的第三定位板13。所述第一定位板11和第二定位板12位于限位槽两端且垂直于限位槽。所述第三定位板13与限位槽底部垂直，另外第一定位板11和第二定位板12分别连接着均与限位槽底部平行的第四定位板2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扎带头，包括扎带头本体(2)，其特征在于：所述扎带头本体(2)的表面设有限位板(6)，所述扎带头本体(2)的表面和限位板(6)围成限位槽，所述限位槽中设置有磁块(7)以及用于固定磁块(7)的固定件。

【技术特征摘要】
1.一种扎带头，包括扎带头本体(2)，其特征在于：所述扎带头本体(2)的表面设有限位板(6)，所述扎带头本体(2)的表面和限位板(6)围成限位槽，所述限位槽中设置有磁块(7)以及用于固定磁块(7)的固定件。2.根据权利要求1所述的扎带头，其特征是：所述磁块（7）设置有通槽，所述固定件为设置在通槽内并与限位槽底部一体塑胶成型的凸块（10），所述凸块（10）沿着垂直于限位槽底部的方向延伸并逐渐变宽，所述凸块（10）紧密贴合磁块（7）通槽的内壁，所述限位板(6)为环形。3.根据权利要求1所述的扎带头，其特征是：所述限位板(6)包括第一定位板（11）、第二定位板（12）和两端分别与第一定位板（11）和第二定位板（12）连接的第三定位板（13），所述第一定位板(11)和第二定位板(12)位于限位槽两端且垂直于限位槽，所述第三定位板（13）与限位槽底部垂直，所述扎带头本体(2)的表面转动连接有卡位块(9)，当磁块(7)进入限位槽后，卡位块(9)与第三定位板(13)配合实现对磁块(7)的挤压固定，当卡位块（9）转动至失去对磁块(7)的挤压时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚建军，金晴海，
申请(专利权)人：浙江金癸龙电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33