一种奥氏体耐热铸钢排气歧管及其铸造工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种奥氏体耐热铸钢排气歧管，它由以下质量百分比的化学成分构成：C 0.2-0.6%、Si≤2.5%、Mn≤0.2%、Cr 24-32%、Ni 12-24%、Mo≤0.5%、N≤0.5%、Nb≤2.1%、P≤0.04%、S≤0.15%，余为Fe。该排气歧管采用壳型负压铸造的工艺方法，实现了奥氏体耐热铸钢排气歧管的工业化大规模生产，所生产的奥氏体耐热铸钢排气歧管具有良好的力学性能、热疲劳性能和抗氧化性能，可以大大延长排气歧管的使用寿命，减少维修和装配的费用。

Austenite heat-resistant cast steel exhaust manifold and casting process thereof

The invention discloses an austenitic heat resistant steel exhaust manifold, which is composed of the following chemical composition quality percentage composition: C 0.2-0.6%, Si is less than or equal to 2.5%, Mn = 0.2%, Cr 24-32%, Ni 12-24%, Mo is less than or equal to 0.5%, N = 0.5%, Nb = 2.1%, P = 0.04%, S = 0.15%, for more than Fe. The exhaust manifold using shell type negative pressure casting process, to achieve a large-scale industrial production austenitic heat resistant cast steel exhaust manifold, exhaust manifold of austenitic heat-resistant cast steel produced with good mechanical properties, heat resistance, can greatly prolong the service life of the exhaust manifold, reducing maintenance and assembly cost.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车排气歧管制造
，特别涉及一种奥氏体耐热铸钢排气歧管及其铸造工艺。
技术介绍
汽车产业近年来有着突飞猛进的发展，但是随着能源与环境的问题日益突出，汽车发动机节能环保面临着更高的挑战，需要满足更严格的要求。排气歧管作为汽车发动机上的关键零部件，它的质量好坏直接影响到发动机的使用寿命和排放性能。作为汽车重要零件的发动机排气歧管，是典型的薄壁复杂铸件。排气歧管在发动机工作过程中，承受着高温高压的循环冲击，工作条件恶劣，因此排气歧管铸件的质量要求很高，尤其是它的耐高温性能。排气歧管铸件材料经历了灰铸铁、蠕墨铸铁、球墨铸铁、硅钼球墨铸铁、高镍铸铁的发展历程，目前多采用硅钼球铁和高镍铸铁。随着发动机性能的提高，目前排气温度已经达到900°C以上，硅钼球铁和高镍球铁已不能满足发动机的排放使用性能要求，而奥氏体耐热铸钢有良好的耐热性（耐高温性能可达到1050℃）、耐疲劳性、抗腐蚀性能，能充分适应发动机的燃烧效率，减少有害气体的排放量；同时，奥氏体耐热铸钢的使用增大了产品综合力学性能，进而可减小零件壁厚，达到汽车轻量化的目的；另外，在汽车服役过程中也可减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种奥氏体耐热铸钢排气歧管，其特征在于：它是由以下质量百分比的化学成分构成：C 0.2‑0.6%、Si ≤2.5%、Mn ≤0.2%、Cr 24‑32%、Ni 12‑24%、Mo ≤0.5%、N ≤0.5%、Nb ≤2.1%、P ≤0.04%、S ≤0.15%，余为Fe。

【技术特征摘要】
1.一种奥氏体耐热铸钢排气歧管，其特征在于：它是由以下质量百分比的化学成分构成：C0.2-0.6%、Si≤2.5%、Mn≤0.2%、Cr24-32%、Ni12-24%、Mo≤0.5%、N≤0.5%、Nb≤2.1%、P≤0.04%、S≤0.15%，余为Fe。
2.如权利要求1所述的奥氏体耐热铸钢排气歧管，其特征在于：所述奥氏体耐热铸钢排气歧管，由以下质量百分比的化学成分构成：C0.3-0.5%、Si1.0-2.5%、Mn≤0.2%、Cr24-27%、Ni19-22%、Mo≤0.5%、P≤0.04%、S≤0.04%，余为Fe。
3.如权利要求1或2所述的奥氏体耐热铸钢排气歧管，其特征在于：所述奥氏体耐热铸钢排气歧管，由以下质量百分比的化学成分构成：C0.2-0.6%、Si≤2%、Mn≤0.2%、Cr28-32%、Ni18-22%、Mo≤0.5%、Nb0.8-1.6%、P≤0.04%、S≤0.04%，余为Fe。
4.如权利要求1或2所述的奥氏体耐热铸钢排气歧管，其特征在于：所述奥氏体耐热铸钢排气歧管，由以下质量百分比的化学成分构成：C0.4-0.5%、Si0.8-1.25%、Mn0.75-1.1%、Cr24-27%、Ni12-15%、Mo≤0.5%、N0.08-0.5%、Nb1.7-2.1%、P≤0.04%、S0.11-0.15%，余为Fe。
5.一种用于铸造上述任意一项权利要求所述奥氏体耐热铸钢排气歧管的铸造工艺，其特征在于：它包括以下步骤：
（1）炉料准备：按所述配比选取各种原料：废钢选用成份均一，且无锈蚀、无杂质的废钢；增碳剂的固定含碳量≤98％，粒度2-6；Ni选用电解镍；Cr选用含Cr60-65％的微碳铬铁；Mo选用含Mo55-60％，粒径为10～50mm的钼铁；Si选用75硅铁，粒径10～50mm：
（2）熔炼与精炼：
a)熔化：先在炉底加入部分废钢，见钢水后向炉内加入增碳剂，并用后续的废钢将增碳剂压入钢水内，以提高增碳剂的吸收率；钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：李党育，李立新，田书涛，史玉峰，申辉，李长武，柴西成，李小娟，王其，
申请(专利权)人：西峡县内燃机进排气管有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河南;41