The present invention relates to the field of electronic engineering, provides a refueling vehicle volume measurement, including the measurement method: extraction engine ignition switch status 0 real-time dynamic information of vehicles; remaining oil followed by two adjacent sampling points, identify suspected refueling point; identify suspected gas remaining oil before the first the amount of residual oil amount stable at second points with the moving average filtering method based on residual oil; first residual oil volume stability and second residual oil volume of data, complete vehicle fuel metering. By measuring the fuel filling capacity of the invention, the accurate measurement of the oil filling amount of the vehicle can be realized, and the fuel consumption statistics of the vehicle can be conveniently obtained.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电子工程领域，具体而言，涉及一种车辆加油量的计量方法。
技术介绍
由于开展业务的需要，目前运输企业仍然拥有大量公车，企业需要统一管理这些公车的日常油量的消耗。由于目前没有一种可行的车辆加油量计量方法，因此，目前只能通过驾驶员提供的加油票据或者口头上报的加油量进行车辆加油量计量。通常情况下，加油票据的加油量数据为真实的公车油耗量，但是由于票据的可作假性，难免出现虚报、假报的情况，导致公车油量消耗计量不准确，给企业带来一定经济损失，同时也不利于公车的合理使用和购置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆加油量的计量方法，以解决目前车辆油量加油量计量不准确的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术提供了以下技术方案。一种车辆加油量计量方法，包括以下步骤：步骤1：提取发动机点火开关状态为0的车辆实时动态信息，一条实时动态信息对应一个采样点，并将实时动态信息按照采集时间升序排列，所述实时动态信息包括采集时间、剩余...
【技术保护点】
一种车辆加油量的计量方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：提取发动机点火开关状态为0的车辆实时动态信息，一条实时动态信息对应一个采样点，并将实时动态信息按照采集时间升序排列，所述实时动态信息包括采集时间、剩余油量和里程；步骤2：依次比较相邻两个采样点的剩余油量，并将两者的差值与预设值作比较，若后一个采样点的剩余油量较大且两者的差值大于预设值，则相邻两个采样点中后一个采样点为疑似加油点；步骤3：采用滑动平均滤波法，分别确定出疑似加油点前的第一剩余油量稳定点和疑似加油点后的第二剩余油量稳定点，所述第一剩余油量稳定点为疑似加油点前、且邻近该疑似加油点的一个剩余油量稳定点，所述第...
【技术特征摘要】
1.一种车辆加油量的计量方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：提取发动机点火开关状态为0的车辆实时动态信息，
一条实时动态信息对应一个采样点，并将实时动态信息按照采集时
间升序排列，所述实时动态信息包括采集时间、剩余油量和里程；
步骤2：依次比较相邻两个采样点的剩余油量，并将两者的差
值与预设值作比较，若后一个采样点的剩余油量较大且两者的差值
大于预设值，则相邻两个采样点中后一个采样点为疑似加油点；
步骤3：采用滑动平均滤波法，分别确定出疑似加油点前的第
一剩余油量稳定点和疑似加油点后的第二剩余油量稳定点，所述第
一剩余油量稳定点为疑似加油点前、且邻近该疑似加油点的一个剩
余油量稳定点，所述第二剩余油量稳定点为疑似加油点后、且邻近
该疑似加油点的一个剩余油量稳定点；
步骤4：根据每个疑似加油点前的第一剩余油量稳定点的剩余
油量数据、及该疑似加油点后的第二剩余油量稳定点的剩余油量数
据，完成车辆加油量计量。
2.根据权利要求1所述的车辆加油量的计量方法，其特征在
于，所述步骤1包括：
步骤1-1：采集车辆实时动态信息，所述实时动态信息包括采
集时间、剩余油量、油量电压值、里程及发动机点火开关状态，所
述发动机点火开关状态为0或1；
步骤1-2：剔除采集的实时动态信息中的异常数据；
步骤1-3：提取发动机点火开关状态为0的车辆实时动态信息，:
并将实时动态信息按照采集时间升序排列。
3.根据权利要求2所述的车辆加油量的计量方法，其特征在
于，所述步骤1-2中剔除的异常数据包括：
发动机点火开关状态由1切换至0和由0切换至1的第一条实
时动态信息；和/或，
油量电压值高于设定的最大电压值80%和低于设定的最小电压
值20%时的实时动态信息；
发动机点火开关为空、剩余油量为零或为空的实时动态信息。
4.根据权利要求1所述的车辆加油量的计量方法，其特征在
于，所述步骤3包括：
步骤3-1：求取疑似加油点前的至少三个数组，同时求取疑似
加油点后的至少三个数组，一个数组由N个剩余油量数据组成；
步骤3-2：对每个数组中的N个剩余油量数据作求和运算，并
求取每个数组中N个剩余油量数据的平均值；
步骤3-3：求取每相邻两个数组间的剩余油量变化率，
其中，K前为疑似加油点前的相邻两个数组间的剩余油量变化率，K后为疑似加
油点后的相邻两个数组间的剩余油量变化率，Yi为疑似加油点前、
且邻近该疑似加油点的第i个采样点的剩余油量，Yj为疑似加油点
后、且邻近该疑似加油点的第j个采样点的剩余油量；
步骤3-4：如果连续两个K前小于等于变化率设定值，则疑似加
油点前的第一剩余油量稳定点为：参与K前计算且邻近疑似加油点一
个采样点，所述K前为连续两个K前中邻近疑似加油点的一个K前；如
果连续两个K后小于等于变化率设定值，则疑似加油点后的第二剩余
油量稳定点为：参与K后计算且邻近疑似加油点的一个采样点，所述
K后为连续两个K后中邻近疑似加油点的一个K后。
5.根据权利要求4所述的车辆加油量的计量方法，其特征在
于，所述步骤3-1中，
求取疑似加油点前的至少三个数组的方法为：从疑似加油点前
的第一条实时动态信息开始，N条实时动态信息的剩余油量数据组
成一个数组；然后向前滑动一条实时动态信息，N条实时动态信息
的剩余油量数据组成下一个数组；每向前滑动一条实时动态信息，
组成一个新的数组；
求取疑似加油点后的至少三个数组的方法为：从疑似加油点开
始，N条实时动态信息的剩余油量数据组成一个数组；然后向后滑
动一条实时动态信息，N条实时动态信息的剩余油量数据组成下一
个数组；每向后滑动一条实时动态信息，组成一个新的数组。
6.根据权利要求1所述的车辆加油量的计量方法，其特征在
于，所述步骤4包括：
步骤4-1：针对每一个疑似加油点，抽选出其第一剩余油量稳
定点与...
【专利技术属性】
技术研发人员：于丹阳，
申请(专利权)人：交通运输部科学研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11
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