一种在低温环境下给动力电池充电的方法技术

本发明专利技术公开一种在低温环境下给动力电池充电的方法，包括如下步骤：使用第一电流对该动力电池进行充电；判断该动力电池的最高单体电压是否达到第一电压；若该动力电池的最高单体电压达到第一电压，则降低充电电流至第二电流并使用第二电流对该动力电池进行充电；判断该动力电池的最高单体电压是否达到满电电压；若该动力电池的最高单体电压达到满电电压，则降低该充电电流为零；及充电结束。本发明专利技术的有益效果在于：根据该动力电池的实时电压逐步提高充电电流，利用充电电流缓慢提高该动力电池的温度，以缓慢增强该动力电池内部的离子活性，使得该动力电池能储存更多能量。

A method of charging a power battery in a low temperature environment

The invention discloses a method for battery charging in low temperature environment, which comprises the following steps: charging of the battery using the first current; judging whether the highest monomer voltage of the battery reaches a first voltage; if the highest monomer voltage of the battery reaches a first voltage, charging current is reduced to second the use of second current and charging current of the battery; judging whether the highest monomer voltage of the battery reaches full voltage; if the highest monomer voltage of the battery reaches full power voltage, the charging current is reduced to zero; and the end of charging. The invention has the advantages that: according to the real-time voltage of the battery charging current gradually increase, slow increase of the battery temperature by the charging current, enhancing the ion activity inside the battery in a slow, making the battery can store more energy.

【技术实现步骤摘要】
一种在低温环境下给动力电池充电的方法
本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种在低温环境下给动力电池充电的方法。
技术介绍
随着新能源行业的发展，电动交通工具(比如电动汽车、电动列车、电动自行车及高尔夫球车)越来越受到消费者的喜爱。电动交通工具一般采用动力电池提供动力。但是动力电池在充电时的实际电池容量比较容易受到外界环境温度的影响。当外界环境温度比较低时，动力电池内部的离子活性会降低，使得动力电池的实际电池容量会大大降低。比如动力电池的理想电池容量为5000毫安，但在低温环境(比如外界环境温度为-20℃)下的实际电池容量仅为1000毫安，即当动力电池的实际电池容量达到1000毫安时，动力电池就充不进去电了。这就导致电动交通工具在理想电池容量下能行驶200公里，但是在实际电池容量下就只能行驶40公里了，给使用带来很大的困扰。因此在低温环境下电动汽车的充电问题严重影响着新能源电动汽车行业的市场销售量，尤其是冬天环境温度极低的地区(比如中国北方地区)的市场销售量。鉴于以上弊端，实有必要提供一种在低温环境下给动力电池充电的方法以克服以上缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种在低温环境下给动力电池充电的方法，能有效将动力电池充至满电，提高在低温情况下动力电池的利用率。为了实现上述目的，本专利技术提供一种在低温环境下给动力电池充电的方法，包括如下步骤：使用第一电流对该动力电池进行充电；判断该动力电池的最高单体电压是否达到第一电压；若该动力电池的最高单体电压达到第一电压，则降低充电电流至第二电流并使用第二电流对该动力电池进行充电；判断该动力电池的最高单体电压是否达到满电电压；若该动力电池的最高单体电压达到满电电压，则降低该充电电流为零；及充电结束。与现有技术相比，本专利技术提供的一种在低温环境下给动力电池充电的方法的有益效果在于：通过在充电过程中实时判断该动力电池的最高单体电压，并根据该动力电池的实时电压逐步降低充电电流，从而降低该动力电池的充电速度，利用充电电流缓慢升高该动力电池的温度，以缓慢增强该动力电池内部的离子活性，让该动力电池能够储存更多能量。【附图说明】图1及图2为本专利技术在低温环境下给动力电池充电的方法的流程图。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本专利技术，并不是为了限定本专利技术。如图1和图2所示，本专利技术提供的一种在低温环境下给动力电池充电的方法，包括如下步骤：S1：使用第一电流I1对一动力电池进行充电。S2：判断该动力电池的最高单体电压是否达到第一电压U1，若否，则转入步骤S1。S3：若是，则降低充电电流至第二电流I2并使用第二电流I2对该动力电池进行充电。通过降低充电电流，能够降低该动力电池的充电速度，使得该动力电池内部的温度逐渐升高，以慢慢增强该动力电池内部的离子活性。S4：判断该动力电池的最高单体电压是否达到第二电压U2，若否，则转入步骤S3。S5：若是，则降低充电电流至第三电流I3并使用第三电流I3对该动力电池进行充电。通过继续降低该动力电池的充电电流，使得该动力电池内的离子活性增长减缓，导致该动力电池的最高单体电压平台缓慢升高。S6：判断该动力电池的最高单体电压是否达到第三电压U3，若否，则转入步骤S5。S7：若是，则降低充电电流至第四电流I4并使用该第四电流I4对该动力电池进行充电。此时该动力电池内部的温度因充电而慢慢提升，该动力电池内部的离子活性慢慢增强，该动力电池的最高单体电压平台缓慢升高。S8：判断该动力电池的最高单体电压是否达到满电电压U0，若否，则转入步骤S7。S9：若是，则降低该充电电流为零。S10：判断该动力电池的最高单体电压是否小于该第四电压U4，若否，则转入步骤S9。S11：若是，则升高该充电电流至第五电流I5并使用该第五电流I5对该动力电池进行充电。在本实施例中，I5<I4。S12：判断该动力电池的最高单体电压是否大于等于该第四电压U4，若否，则转入步骤S11。S13：若是，则降低该充电电流至第六电流I6并使用该第六电流I6对该动力电池进行充电。在本实施例中，I6<I5。由于该动力电池的最高单体电压平台回落较为缓慢，则该步骤S10～S13采用循环充电的方式，实时判断该动力电池的最高单体电压回落点。S14：判断该动力电池的最高单体电压是否达到该满电电压U0，若否，则转入步骤S13。S15：若是，则降低该充电电流为零并发送充电停止指令。S16：充电结束。在本实施例中，I1>I2>I3>I4>I5>I6，U0>U3>U2>U1＝U4，I1＝20安培(A)，I2＝15A，I3＝10A，I4＝5A，I5＝3A，I6＝1A，U0＝3.65伏(V)，U3＝3.6V，U2＝3.55V，U4＝U1＝3.5V。在另一实施例中，该步骤S4～S7可以省去。在另一实施例中，该步骤S10～S15可以省去。在另一实施例中，该步骤S12～S13也可以省去，此时该步骤S14中，若该动力电池的最高单体电压小于该满电电压U0，则直接转入步骤S11。与现有技术相比，本专利技术提供的一种在低温环境下给动力电池充电的方法，通过在充电过程中实时判断该动力电池的最高单体电压，并根据该动力电池的实时电压逐步提高充电电流，从而降低该动力电池的充电速度，利用充电电流缓慢提高该动力电池的温度，缓慢增强该动力电池内部的离子活性，让该动力电池能够储存更多能量。进一步的，当该动力电池充满电之后，采用循环充电的方式，实时判断该动力电池的最高单体电压回落点，并采用更低的电流进行缓慢充电，从而进一步提高该动力电池的储电能力。本专利技术并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本专利技术并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种在低温环境下给动力电池充电的方法，包括如下步骤：使用第一电流对该动力电池进行充电；判断该动力电池的最高单体电压是否达到第一电压；若该动力电池的最高单体电压达到第一电压，则降低充电电流至第二电流并使用第二电流对该动力电池进行充电；判断该动力电池的最高单体电压是否达到满电电压；若该动力电池的最高单体电压达到满电电压，则降低该充电电流为零；及充电结束。

【技术特征摘要】
1.一种在低温环境下给动力电池充电的方法，包括如下步骤：使用第一电流对该动力电池进行充电；判断该动力电池的最高单体电压是否达到第一电压；若该动力电池的最高单体电压达到第一电压，则降低充电电流至第二电流并使用第二电流对该动力电池进行充电；判断该动力电池的最高单体电压是否达到满电电压；若该动力电池的最高单体电压达到满电电压，则降低该充电电流为零；及充电结束。2.如权利要求1所述的在低温环境下给动力电池充电的方法，其特征在于：若该动力电池的最高单体电压没有达到该第一电压，则继续使用该第一电流对该动力电池进行充电。3.如权利要求1所述的在低温环境下给动力电池充电的方法，其特征在于：在步骤“若该动力电池的最高单体电压达到第一电压，则降低充电电流至第二电流并使用第二电流对该动力电池进行充电”中还包括步骤：判断该动力电池的最高单体电压是否达到第二电压，该第二电压大于该第一电压；若该动力电池的最高单体电压达到该第二电压，则降低充电电流至第三电流并使用第三电流对该动力电池进行充电，该第三电流小于该第二电流。4.如权利要求3所述的在低温环境下给动力电池充电的方法，其特征在于：若该动力电池的最高单体电压没有达到该第二电压，则继续使用该第二电流对该动力电池进行充电。5.如权利要求3所述的在低温环境下给动力电池充电的方法，其特征在于：在步骤“若该动力电池的最高单体电压达到第二电压，则降低充电电流至第三电流并使用第三电流对该动力电池进行充电，该第三电流小于该第二电流”后还包括如下步骤：判断该动力电池的最高单体电压是否达到第三电压，该第三电压大于该第二电压；若该动力电池的最高单体电压达到第三电压，则降低充电电流至第...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁勇，倪尔福，武宽，
申请(专利权)人：深圳市沃特玛电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44