台车双层承重装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种双层承重台车，该台车包括车架和车轮装置，所述车架由两层横梁和纵梁组成，车轮装置位于纵梁的下侧，所述横梁的上端面还设有隔热层，该隔热层上面还铺设有承重耐火层。采用本发明专利技术技术方案的双层承重台车，其产生的有益效果是，使其可以更多的承载工件，不易变形，延长了台车的使用寿命。作为优选的技术方案，承重耐火层下布置有电加热元件，保证炉底温度，使得炉内温度均匀。

Double deck bearing device for trolley

The invention discloses a double bearing trolley, the trolley comprises a frame and a wheel device, the frame is composed of two layers of beams and stringers, the side wheel device is positioned on the rails of the upper end surface of the beam is also provided with a heat insulation layer, the insulating layer is paved with a bearing refractory layer. The double-layer load bearing trolley adopting the technical proposal of the invention has the beneficial effect that the utility model can carry more workpieces, is difficult to deform, and prolongs the service life of the trolley. As an optimized technical scheme, an electric heating element is arranged under the bearing refractory layer to ensure the hearth temperature and the temperature in the furnace is even.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工业炉制备领域，尤其是涉及一种工业炉内承载工件加热及转运的台车。
技术介绍
工业用炉主要由炉体（包括炉衬）、加热装置、热风循环装置、台车、台车传动装置、炉门、散热装置、密封装置、温度控制及记录系统、动力系统等主要部分组成，对于炉体中的炉衬大多采用具有优良隔热保温性能的全硅酸铝耐火纤维棉。台车是工业用炉的重要部件之一，承担着输送工件加热和转运的功能。台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，采用纤维结构，节电高达60%，采用复合式高铝瓷钉组，不需要基础安装，放在水平地面就可以使用。主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。由于台车具有承载工件加热和转运的功能，在周期性工作之后，现有的台车大多会因加热承载过重而变形，因此，有必要研究出一种新型的能够承载足够重的工件的台车。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种双层承重台车，使其可以更多的承载工件，不易变形。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是，该具有双层承重结构的台车，该台车包括车架和车轮装置，所述车架由两层横梁和纵梁组成，并采用工字钢连接；所述车轮装置位于纵梁的下侧，位于上层的所述横梁的上端面还设有隔热层，该隔热层上面还铺设有承重耐火层。针对本专利技术双层承重台车来说，由于车架具有两层横梁，可以承载更多的工件，横梁直接与承装的工件接触，采用双层结构，不易变形；将车轮装置安装与纵梁的下侧，使得重量很好的传递到车轮装置，分散台车的承重；此外，横梁的上端面还设有隔热层，较好的防止了热量的散失；在隔热层上面还铺设有承重耐火层，其产生的有益效果是，第一较好的承载了工件，第二，由于具有耐火作用，防止了该层下面的其他部件受热过度。作为本专利技术的进一步改进，所述隔热层为两层，第一层为硅藻土砖层，第二层为轻质粘土砖层，其产生的有益效果是隔热效果更佳。作为本专利技术的进一步改进，所述承重耐火层为高铝砖层。，其产生的有益效果是具有很好的抗压强度。作为本专利技术的进一步改进，所述承重耐火层下且隔热层上面布置有电加热元件，由于台车横梁上的承重耐火层直接承压金属工件，并且台车耐火砖结构蓄热量大，因此，为保证炉底温度，在台车台面下布置电加热元件。作为本专利技术的进一步改进，所述电热元件采用电阻带，所述电阻带上盖有ZG3Cr24Ni7Si2NRe耐热钢炉底板，所述炉底板采用条形小块式，相邻炉底板以搭扣方式相连接。电热元件采用电阻带，提高了电热元件的辐射系数（为0.68，普通电阻丝的辐射系数为0.32），增大了电热元件的表面积，降低了电热元件的表面负荷，延长了电热元件的使用寿命；另外，电阻带上盖有ZG3Cr24Ni7Si2NRe耐热钢炉底板，以免氧化铁皮落入电阻带上，引起短路；炉底板采用条形小块式，相邻炉底板以搭扣方式相连接，可以留热膨胀冷收缩的余量，炉底板前后移动时不能脱出搭扣，氧化铁皮亦就不能掉落在加热元件上。作为本专利技术的进一步改进，该台车的两侧还设有与炉壁侧密封配套的密封装置。总之，本专利技术的双层承重台车可以更多的承重，且不易发生变形，尤其是所述承重耐火层下布置有电加热元件，由于台车横梁上的承重耐火层直接承压金属工件，并且台车耐火砖结构蓄热量大，保证了炉底具有足够的加热温度。使用本专利技术的双层承重台车可以承重更多的工件，加工的工件受热更均匀。附图说明下面结合附图和本专利技术的实施方式进一步详细说明：图1是现有的台车的车架结构示意图；图2是车架双层结构放大缩略示意图；图3是本专利技术的双层承重台车结构示意图。具体实施方式如图3所示，该双层承重台车包括车架1和车轮装置2，所述车架1由两层横梁3和纵梁4组成，由工字钢连接而成，从图2中也可以看出，车轮装置2位于纵梁4的下侧，横梁3的上端面5还设有隔热层6，隔热层6为两层，第一层为硅藻土砖，第二层为轻质粘土砖，该隔热层6上面，也就是硅藻土砖的这一层上面还铺设有承重耐火层7，该承重耐火层7采用高铝砖。在本实施中，所述承重耐火层7下布置有电加热元件，所述电热元件采用电阻带，所述电阻带上盖有ZG3Cr24Ni7Si2NRe耐热钢炉底板，所述炉底板采用条形小块式，相邻炉底板以搭扣方式相连接。使用时，将工件放置在台车的承重耐火层7上，由台车牵引装置引入炉内，放好位置后，开启承重耐火层7下布置的电加热元件，使得炉内温度保持均匀，由于本专利技术的台车采用双层的横梁结构，相对于一般的台车，可以更多的承载工件。还可以在该台车的两侧还设有与炉壁侧密封配套的密封装置。上面结合附图对本专利技术的实施方式作了详细的说明，但是本专利技术不限于上述实施方式，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术宗旨的前提下做出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有双层承重结构的台车，该台车包括车架（1）和车轮装置（2），其特征在于，所述车架（1）由两层横梁（3）和纵梁（4）组成，并采用工字钢连接；所述车轮装置（2）位于纵梁（4）的下侧，位于上层的所述横梁（3）的上端面（5）还设有隔热层（6），该隔热层（6）上面还铺设有承重耐火层（7）。

【技术特征摘要】
1.一种具有双层承重结构的台车，该台车包括车架（1）和车轮装置（2），其特征在于，所述车架（1）由两层横梁（3）和纵梁（4）组成，并采用工字钢连接；所述车轮装置（2）位于纵梁（4）的下侧，位于上层的所述横梁（3）的上端面（5）还设有隔热层（6），该隔热层（6）上面还铺设有承重耐火层（7）。
2.如权利要求1所述的台车，其特征在于，所述隔热层（6）为两层，第一层为硅藻土砖层，第二层为轻质粘土砖层。
3.如权利要求1所述的台车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛亮，
申请(专利权)人：江苏华东炉业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32