本发明专利技术提供了一种基于四轮驱动的汽车横向移动搬运装置，属于载重机械技术领域。它能有效地实现侧方位存取车辆时的夹持固定和横向运动。包括底座、动力转换机构以及锁止机构，底座为四轮结构，侧面呈梯形，底座上有孔，孔内安装有滚筒，滚筒两端间隙配合有撑脚，撑脚一端连接有撑脚滚筒，撑脚与底座之间装有撑脚弹簧，滚筒的输出轴上连接有蜗杆，蜗杆与安装在驱动轮输入轴上的涡轮啮合，驱动轮安装在轮轴支架上，轮轴支架与底座固定，涡轮与蜗杆外设有防尘罩，底座上装有锁紧踏板，锁紧踏板一端为凸轮状，与锁紧连杆接触，锁紧限位杆一端穿过锁紧连杆安装在底座上，另一端凸起，在锁紧限位杆凸起一端与锁紧连杆间设有锁紧弹簧。主要用于车辆横向移动。
【技术实现步骤摘要】
一种基于四轮驱动的汽车横向移动搬运装置
本专利技术属于载重机械
,特别涉及存取车设备。
技术介绍
随着经济的发展和人们对于出行需求的增加，汽车市场发展迅猛，城市私家车数量快速增加，停车难问题越来越明显，如何实现在狭小的空间内进行侧方位停车成为新手司机需要面对的主要问题之一。对此有人提出利用立体车库来增加车位，解决停车问题。而目前立体车库的发展较为缓慢，真正实现大规模停车还需要时间。且立体车库的建造工程量较为庞大，需要将车停在指定的区域，带来一定的麻烦和困扰。因此设计一种随取随用的小型车辆搬运装置，用于平时在路边狭小车位或者密集型停车场的侧方位停车很有必要。适用于在汽车正常转向无法通过的狭小空间，帮助汽车进行横向的移动。以及适用于汽车在出厂过程中需要的搬运及转移的需求。据检索，目前已有的汽车搬运器，如专利号为201310093102.8名称为“横向存取车搬运器”的中国专利，该专利虽然可以横向移动，但其实现方式主要采用液压缸和伸缩架实现，且夹持方式较为复杂，对加工和安装精度都有较高的要求，为最终实现增加难度。又如专利号为201310738536.9名称为“梳齿式汽车搬运器及机械式停车设备”的中国专利，该专利采用一个电机驱动实现梳齿架的升降，另一个电机驱动主动轮行走,顶升结构复杂，制造成本高。鉴于上述状况，有必要研发一种结构简单、操作简便，安全可靠的新型无动力汽车搬运装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种基于四轮驱动的汽车横向移动搬运装置，它能有效地解决侧方位停车以及在狭小空间内进行车辆搬运时的车轮固定和车身横向运动问题。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种基于四轮驱动的汽车横向移动搬运装置，包括四轮结构的底座、动力转换机构以及锁止机构，底座侧面呈梯形，底座平面为空腔结构，空腔两侧的墙板上均设有通孔，滚筒的两端均设有短轴，通过轴承与两侧墙板上的通孔过盈配合，其中穿过墙板的一端为输出轴，该输出轴端部设有蜗杆，蜗杆与固定在驱动轮的输入轴上的涡轮啮合，驱动轮通过轮轴与底座墙板外侧的轮轴支架固定，滚筒两端贴近墙板处通过间隙配合与撑脚的一端连接，撑脚另一端的垂直方向通过撑脚弹簧与墙板内侧固定，与滚筒平行方向设有撑脚滚筒；在墙板内侧位于两个滚筒之间设有制动机构，锁紧踏板的一端穿过墙板的矩形通孔露于底座外侧墙板，锁紧踏板的另一端为凸轮状，与锁紧连杆接触；锁紧限位杆一端穿过锁紧连杆与底座的内侧墙板固定，另一端设有凸台，锁紧限位杆凸台端与锁紧连杆之间设有锁紧弹簧；底座墙板外侧与驱动轮对应的另一面轮轴支架上设有从动轮。所述蜗杆分别设于滚筒的输出轴上，且同一个搬运装置上螺旋方向相同。所述的搬运装置两个为一对，两对为一套。所述的每一对搬运装置的涡轮蜗杆螺旋方向相反。所述涡轮与蜗杆外部设有防尘罩，防尘罩与底座墙板外侧固定。所述底座墙板外侧靠驱动轮的一面设有提手。本专利技术的工作过程和原理是：停车过程：当汽车需要侧方位停车时，取出四个搬运装置，分别放置于四个车轮前方，这时撑脚在撑脚弹簧的弹力作用下另一端与地面接触，使得搬运装置此时无法移动。将锁紧踏板往上拨动，锁紧连杆在锁紧弹簧的作用下向远离滚筒一端的方向移动，滚筒处于自由转动状态。随后将汽车往前开上搬运器，此时每一个车轮分别卡在每一个搬运装置的两个滚筒之间，撑脚滚筒被车轮压下，撑脚接地一端离开地面，此时搬运装置可以移动。继续开动汽车，车轮旋转带动滚筒旋转，装在滚筒轴上的蜗杆也随之转动，蜗杆带动涡轮转动，此时与涡轮相固接的主动轮开始转动，带动车子整体横向运动。当横向运动到车位里时，将车子熄火并拉好驻车制动器。取车过程：发动汽车，使车轮往后旋转，此时滚筒在车轮的带动下也往反方向旋转，通过蜗杆、涡轮传递到主动轮，使得主动轮的旋转方向也发生改变。搬运装置带动车子横向运动离开停车位。当开出停车位之后，分别踩下每个搬运装置上的锁紧踏板，锁紧踏板一端的凸轮抵住锁紧连杆，使得锁紧连杆两端与两个滚筒的一段接触，在摩擦力的作用下锁死滚筒，使之不得转动。这时，继续将车子往后开，车轮从搬运装置上下来，将搬运装置收支车内，取车过程结束。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术去掉防尘罩后结构示意图；图3是本专利技术另一侧结构示意图；图4是本专利技术剖视结构示意图；图5是本专利技术去掉部分组件后结构示意图；图6是本专利技术工作示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。一种基于四轮驱动的汽车横向移动搬运装置，包括：四轮结构的底座1、动力转换机构以及锁止机构，底座1侧面呈梯形，底座1平面为空腔结构，空腔两侧的墙板上均设有通孔，滚筒2的两端均设有短轴，通过轴承与两侧墙板上的通孔过盈配合，滚筒2的两端均设有短轴，通过轴承与两侧墙板上的通孔过盈配合，其中穿过墙板的一端为输出轴，该输出轴端部设有蜗杆6，蜗杆6与固定在驱动轮8的输入轴上的涡轮7啮合，驱动轮8通过轮轴与底座墙板外侧的轮轴支架16固定，滚筒2两端贴近墙板处通过间隙配合与撑脚3的一端连接，撑脚3另一端的垂直方向通过撑脚弹簧4与墙板内侧固定，与滚筒2平行方向设有撑脚滚筒5；在墙板内侧位于两个滚筒2之间设有制动机构，锁紧踏板10的一端穿过墙板的矩形通孔露于底座外侧墙板，锁紧踏板10的另一端为凸轮状，与锁紧连杆12接触；锁紧限位杆13一端穿过锁紧连杆12与底座1的内侧墙板固定，另一端设有凸台，锁紧限位杆13凸台端与锁紧连杆12之间设有锁紧弹簧14；底座1墙板外侧与驱动轮8对应的另一面轮轴支架16上设有从动轮15。所述蜗杆6分别设于滚筒2的输出轴上，且同一个搬运装置上螺旋方向相同。所述的搬运装置两个为一对，两对为一套。所述的每一对搬运装置的涡轮7蜗杆6螺旋方向相反。所述涡轮7与蜗杆6外部设有防尘罩9，防尘罩9与底座墙板外侧固定。所述底座1墙板外侧靠驱动轮8的一面设有提手11。停车过程：当汽车需要侧方位停车时，取出四个搬运器，分别放置于四个车轮前方，这时撑脚在撑脚弹簧的弹力作用下另一端与地面接触，使得搬运装置此时无法移动。将锁紧踏板往上拨动，锁紧连杆在锁紧弹簧的作用下向远离滚筒一端的方向移动，滚筒处于自由转动状态。随后将汽车往前开上搬运器，此时每一个车轮分别卡在每一个搬运装置的两个滚筒之间，撑脚滚筒被车轮压下，撑脚接地一端离开地面，此时搬运装置可以移动。继续开动汽车，车轮旋转带动滚筒旋转，装在滚筒轴上的蜗杆也随之转动，蜗杆带动涡轮转动，此时与涡轮固定的主动轮开始转动，带动车子整体横向运动。当横向运动到车位里时，将车子熄火并拉好驻车制动器。取车过程：发动汽车，使车轮往后旋转，此时滚筒在车轮的带动下也往反方向旋转，通过蜗杆、涡轮传递到主动轮，使得主动轮的旋转方向也发生改变。搬运装置带动车子横向运动离开停车位。当开出停车位之后，分别踩下每个搬运装置上的锁紧踏板，锁紧踏板一端的凸轮抵住锁紧连杆，使得锁紧连杆两端与两个滚筒的一段接触，在摩擦力的作用下锁死滚筒，使之不得转动。这时，继续将车子往后开，车轮从搬运装置上下来，将搬运装置收支车内，取车过程结束。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于四轮驱动的汽车横向移动搬运装置，包括四轮结构的底座(1)、动力转换机构以及锁止机构，其特征在于：底座(1)侧面呈梯形，底座(1)平面为空腔结构，空腔两侧的墙板上均设有通孔，滚筒(2)的两端均设有短轴，通过轴承与两侧墙板上的通孔过盈配合，其中穿过墙板的一端为输出轴，该输出轴端部设有蜗杆(6)，蜗杆(6)与固定在驱动轮(8)的输入轴上的涡轮(7)啮合，驱动轮(8)通过轮轴与底座(1)墙板外侧的轮轴支架(16)固定，滚筒(2)两端贴近墙板处通过间隙配合与撑脚(3)的一端连接，撑脚(3)另一端的垂直方向通过撑脚弹簧(4)与墙板内侧固定，与滚筒(2)平行方向设有撑脚滚筒(5)；在墙板内侧位于两个滚筒(2)之间设有制动机构，锁紧踏板(10)的一端穿过墙板的矩形通孔露于底座(1)外侧墙板，锁紧踏板(10)的另一端为凸轮状，与锁紧连杆(12)接触；锁紧限位杆(13)一端穿过锁紧连杆(12)与底座(1)的内侧墙板固定，另一端设有凸台，锁紧限位杆(13)凸台端与锁紧连杆(12)之间设有锁紧弹簧(14)；底座(1)墙板外侧与驱动轮(8)对应的另一面轮轴支架(16)上设有从动轮(15)。
【技术特征摘要】
1.一种基于四轮驱动的汽车横向移动搬运装置，包括四轮结构的底座(1)、动力转换机构以及锁止机构，其特征在于：底座(1)侧面呈梯形，底座(1)平面为空腔结构，空腔两侧的墙板上均设有通孔，滚筒(2)的两端均设有短轴，通过轴承与两侧墙板上的通孔过盈配合，其中穿过墙板的一端为输出轴，该输出轴端部设有蜗杆(6)，蜗杆(6)与固定在驱动轮(8)的输入轴上的涡轮(7)啮合，驱动轮(8)通过轮轴与底座(1)墙板外侧的轮轴支架(16)固定，滚筒(2)两端贴近墙板处通过间隙配合与撑脚(3)的一端连接，撑脚(3)另一端的垂直方向通过撑脚弹簧(4)与墙板内侧固定，与滚筒(2)平行方向设有撑脚滚筒(5)；在墙板内侧位于两个滚筒(2)之间设有制动机构，锁紧踏板(10)的一端穿过墙板的矩形通孔露于底座(1)外侧墙板，锁紧踏板(10)的另一端为凸轮状，与锁紧连杆(12)接触；锁紧限位杆(13)一端穿过锁紧连杆(12)与底座(1)的内侧墙板固定，另一端设有凸台，锁紧...
【专利技术属性】
技术研发人员：张祖涛，潘宏烨，漆令飞，张兴田，朱勉宽，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：发明
国别省市：四川,51
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