可隔绝紫外线的汽车玻璃制造技术

本发明专利技术公开了可隔绝紫外线的汽车玻璃，包括内钢化玻璃、外钢化玻璃、内钢化玻璃和外钢化玻璃之间的真空玻璃，所述真空玻璃内连接有两层具有弹性并且透明的阻尼胶片，所述两层阻尼胶片之间连接有波浪形的网板，所述网板内均匀填充有隔热颗粒，所述阻尼胶片与真空玻璃之间连接有防紫外线层，所述真空玻璃之间填充有稀有气体，所述每层阻尼胶片内均匀填充有隔热颗粒。

Automobile glass capable of isolating ultraviolet light

The present invention discloses can isolate UV automotive glass, including glass vacuum between the inner toughened glass, tempered glass, toughened glass and toughened glass, the vacuum glass in connection with two layer flexible and transparent film damping, a wave shaped screen is connected between the two layers of film damping, a insulation particles uniformly filling the screen, UV protection layer is connected between the damping film and vacuum glass, a rare gas filled between the vacuum glass heat insulation particles uniformly filling the damping film in each layer.

【技术实现步骤摘要】
可隔绝紫外线的汽车玻璃
本专利技术涉及一种调光玻璃，具体涉及可隔绝紫外线的汽车玻璃。
技术介绍
目前，在传统的汽车挡风玻璃中，大多数的主要成分是普通玻璃和粘结剂组成，在发生撞击时，粘结剂粘结力不足，玻璃碎片易剥落，对车内人员造成伤害，同时现有的汽车挡风玻璃在使用时防紫外线较差，因此当长时间在车内时，容易对身体产生伤害。因此，现在迫切需要一种新型的具有减震效果，不会轻易破碎，具有较好的阻碍紫外线功能、隔音效果好的新型车用玻璃。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是现有的车用玻璃易破碎、隔绝紫外线的功能差并且隔音隔热效果不好，目的在于提供可隔绝紫外线的汽车玻璃，进一步提高车用玻璃防破碎、隔绝紫外线以及隔音隔热的效果，更加便于人们的使用。本专利技术通过下述技术方案实现：可隔绝紫外线的汽车玻璃，包括内钢化玻璃、外钢化玻璃、内钢化玻璃和外钢化玻璃之间的真空玻璃，所述真空玻璃内连接有两层具有弹性并且透明的阻尼胶片，所述两层阻尼胶片之间连接有波浪形的网板，所述网板内均匀填充有隔热颗粒，所述阻尼胶片与真空玻璃之间连接有防紫外线层，所述真空玻璃之间填充有稀有气体，所述每层阻尼胶片内均匀填充有隔热颗粒。进一步的，本玻璃的结构具有减震的效果，当受到撞击时，真空玻璃内的阻尼胶片可对受到的力进行缓冲，当到达波浪形的网板时，波浪状的形状进一步缓冲力，并且具有隔音的效果，网板内填充有隔热颗粒，因此也能有效的隔绝热量，并且每层阻尼胶片内还填充有隔热颗粒，因此能进一步的改善隔热的效果，真空玻璃本身就具有隔音的效果，因此本装置不仅能有效的缓冲冲击力，避免玻璃破碎，还具有较好的隔热、隔音效果。具体的，可隔绝紫外线的汽车玻璃，所述波浪形的网板为波长为6cm的正弦波，并且相邻的波峰和波谷之间的距离为0.6mm。这样玻璃的厚度不仅较薄，其缓冲、隔音、隔热的效果也较好，这样在较薄的时候具有较好的性能，更加便于使用。进一步的，可隔绝紫外线的汽车玻璃，所述波浪形的网板上涂有防紫外线涂层。网板上涂有防紫外线涂层，这样能有效的阻碍紫外线，防止人们受到紫外线的伤害。更进一步的，可隔绝紫外线的汽车玻璃，所述外钢化玻璃远离内钢化玻璃的方向上分别连接有隔热层和防水层。隔热层进一步隔绝热量，防水层能有效的避免水停留在玻璃表面上，在汽车行驶的过程中阻碍人们的视线。具体的，可隔绝紫外线的汽车玻璃，所述隔热颗粒为掺锡氧化铟、掺氟氧化锡、掺铝氧化锌或掺锑氧化铟中的一种或多种。具体的，可隔绝紫外线的汽车玻璃，所述真空玻璃之间填充的稀有气体为氩气。本专利技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：1、本专利技术可隔绝紫外线的汽车玻璃，本玻璃不仅具有较好的缓冲能力，在面对冲击力时，阻尼胶片能有效缓冲冲击力，波浪形的网板也能较好的进行缓冲，并且，本玻璃还具有较好的隔热、隔音效果，更加便于使用；2、本专利技术可隔绝紫外线的汽车玻璃，本玻璃的结构简单，比现有的具有相同效果的调光玻璃的厚度薄，更加便于使用。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本专利技术实施例的限定。在附图中：图1为本专利技术结构示意图。附图中标记及对应的零部件名称：1-内钢化玻璃，2-外钢化玻璃，3-真空玻璃，4-阻尼胶片，5-网板，6-隔热颗粒，7-防紫外线层，8-隔热层，9-防水层。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步的详细说明，本专利技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本专利技术，并不作为对本专利技术的限定。实施例1如图1所示，本专利技术可隔绝紫外线的汽车玻璃，包括内钢化玻璃1、外钢化玻璃2、内钢化玻璃1和外钢化玻璃2之间的真空玻璃3，所述真空玻璃3内连接有两层具有弹性并且透明的阻尼胶片4，所述两层阻尼胶片4之间连接有波浪形的网板5，所述网板5内均匀填充有隔热颗粒6，所述阻尼胶片4与真空玻璃3之间连接有防紫外线层7，所述真空玻璃3之间填充有稀有气体，所述每层阻尼胶片4内均匀填充有隔热颗粒6。实施例2所述的可隔绝紫外线的汽车玻璃，包括内钢化玻璃1、外钢化玻璃2、内钢化玻璃1和外钢化玻璃2之间的真空玻璃3，所述真空玻璃3内连接有两层具有弹性并且透明的阻尼胶片4，所述两层阻尼胶片4之间连接有波浪形的网板5，所述网板5内均匀填充有隔热颗粒6，所述阻尼胶片4与真空玻璃3之间连接有防紫外线层7，所述真空玻璃3之间填充有稀有气体，所述每层阻尼胶片4内均匀填充有隔热颗粒6。波浪形的网板5为波长为6cm的正弦波，并且相邻的波峰和波谷之间的距离为0.6mm。波浪形的网板5上涂有防紫外线涂层。实施例3所述的可隔绝紫外线的汽车玻璃，包括内钢化玻璃1、外钢化玻璃2、内钢化玻璃1和外钢化玻璃2之间的真空玻璃3，所述真空玻璃3内连接有两层具有弹性并且透明的阻尼胶片4，所述两层阻尼胶片4之间连接有波浪形的网板5，所述网板5内均匀填充有隔热颗粒6，所述阻尼胶片4与真空玻璃3之间连接有防紫外线层7，所述真空玻璃3之间填充有稀有气体，所述每层阻尼胶片4内均匀填充有隔热颗粒6。波浪形的网板5为波长为6cm的正弦波，并且相邻的波峰和波谷之间的距离为0.6mm。波浪形的网板5上涂有防紫外线涂层。外钢化玻璃2远离内钢化玻璃1的方向上分别连接有隔热层8和防水层9。隔热颗粒6为掺锡氧化铟、掺氟氧化锡、掺铝氧化锌或掺锑氧化铟中的一种或多种。真空玻璃3之间填充的稀有气体为氩气。以上所述的具体实施方式，对本专利技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本专利技术的具体实施方式而已，并不用于限定本专利技术的保护范围，凡在本专利技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
可隔绝紫外线的汽车玻璃，其特征在于，包括内钢化玻璃(1)、外钢化玻璃(2)、内钢化玻璃(1)和外钢化玻璃(2)之间的真空玻璃(3)，所述真空玻璃(3)内连接有两层具有弹性并且透明的阻尼胶片(4)，所述两层阻尼胶片(4)之间连接有波浪形的网板(5)，所述网板(5)内均匀填充有隔热颗粒(6)，所述阻尼胶片(4)与真空玻璃(3)之间连接有防紫外线层(7)，所述真空玻璃(3)之间填充有稀有气体，所述每层阻尼胶片(4)内均匀填充有隔热颗粒(6)。

【技术特征摘要】
1.可隔绝紫外线的汽车玻璃，其特征在于，包括内钢化玻璃(1)、外钢化玻璃(2)、内钢化玻璃(1)和外钢化玻璃(2)之间的真空玻璃(3)，所述真空玻璃(3)内连接有两层具有弹性并且透明的阻尼胶片(4)，所述两层阻尼胶片(4)之间连接有波浪形的网板(5)，所述网板(5)内均匀填充有隔热颗粒(6)，所述阻尼胶片(4)与真空玻璃(3)之间连接有防紫外线层(7)，所述真空玻璃(3)之间填充有稀有气体，所述每层阻尼胶片(4)内均匀填充有隔热颗粒(6)。2.根据权利要求1所述的可隔绝紫外线的汽车玻璃，其特征在于，所述波浪形的网板(5)为波长为6cm的正...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈福池，
申请(专利权)人：重庆森土科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50