本实用新型专利技术公开了一种公交车用手机充电装置，包括安装在公交车顶部的太阳能发电装置以及设置在公交车车内的蓄电池和多个手机充电插座，太阳能发电装置包括底座、光伏板支架、万向云台、太阳能电池板和强力磁铁，底座内部设有太阳能充电控制器，太阳能充电控制器包括ARM微控制器模块、第一电压转换电路模块、晶振电路模块、复位电路模块、数据存储电路模块、A/D转换电路、信号预处理电路模块、太阳方位角传感器、功率检测器、云台驱动电路、充电控制电路和放电控制电路；蓄电池的输出端接有第二电压转换电路模块，多个手机充电插座并联在第二电压转换电路模块的输出端。本实用新型专利技术安全、清洁无污染，为人们出行给手机充电提供了极大的便利。
【技术实现步骤摘要】
一种公交车用手机充电装置
本技术属于太阳能发电
，具体涉及一种公交车用手机充电装置。
技术介绍
现在很多人使用iPhone等智能手机，对iPhone这类智能手机，很多人都有一个体会，用起来爽，但电池很费，我们经常需要对手机进行充电，为了解决这一问题，充电宝应运而生，但是，如果每天外出时携带充电宝，又增加了出行的物品，使得背包沉重不堪，且有时会忘记，以致不能给手机进行充电，带来了诸多不便。而且，使用充电宝，还是需要预先将电能存储到充电宝重，不会起到节能的效果。而太阳能光伏发电作为一种新能源得到快速发展，太阳能光伏发电不仅是一种清洁能源，更是取之不尽的新能源，如果能够将太阳能有效地利用起来，为手机充电，将能够很好地节能的效果，而公交车又是大家出行经常乘坐的交通工具，如果能够将太阳能手机充电装置建设在公交车上，将给人们带来很多便利，但现有技术中还没有这样的产品。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种公交车用手机充电装置，其结构简单，设计合理，使用操作便捷，太阳能电池板发电的效率高，安全、清洁无污染，为人们出行给手机充电提供了极大的便利，实用性强，便于推广使用。 为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种公交车用手机充电装置，其特征在于:包括安装在公交车车顶顶部的太阳能发电装置以及设置在公交车车内且用于对所述太阳能发电装置所发电能进行存储的蓄电池和多个手机充电插座，所述太阳能发电装置包括带磁性且中空设置的底座、安装在底座顶部的光伏板支架和通过万向云台安装在光伏板支架顶部的太阳能电池板，所述底座的形状为立方体形，所述底座底部四个角上均固定连接有用于吸引在公交车车顶部的强力磁铁，所述底座内部设置有太阳能充电控制器，所述太阳能充电控制器包括ARM微控制器模块和为所述太阳能充电控制器中各用电模块供电的第一电压转换电路模块，以及与所述ARM微控制器模块相接的晶振电路模块、复位电路模块和用于存储数据的数据存储电路模块，所述第一电压转换电路模块与所述太阳能电池板的输出端相接，所述ARM微控制器模块内部集成有A/D转换电路，所述A/D转换电路的输入端接有用于对信号进行放大和滤波处理的信号预处理电路模块，所述信号预处理电路模块的输入端接有用于对太阳方位角进行实时检测的太阳方位角传感器和用于对太阳能电池板的输出功率进行实时检测的功率检测器，所述功率检测器与所述太阳能电池板的输出端相接，所述ARM微控制器模块的输出端接有用于驱动万向云台的云台驱动电路，用于对蓄电池的充电进行控制的充电控制电路和用于对蓄电池的放电进行控制的放电控制电路，所述万向云台与云台驱动电路的输出端相接，所述充电控制电路接在太阳能电池板与蓄电池之间，所述放电控制电路与蓄电池的输出端相接；所述蓄电池的输出端接有用于将蓄电池的输出电压转换为手机充电电压的第二电压转换电路模块，多个所述手机充电插座并联在第二电压转换电路模块的输出端。 上述的一种公交车用手机充电装置，其特征在于:所述ARM微控制器模块为ARM微控制器芯片LPC2038。 上述的一种公交车用手机充电装置，其特征在于:所述数据存储电路模块为SD卡数据存储电路。 上述的一种公交车用手机充电装置，其特征在于:所述底座由磁性钢板制成。 上述的一种公交车用手机充电装置，其特征在于:所述云台驱动电路主要由芯片TMC201 构成。 本技术与现有技术相比具有以下优点: 1、本技术采用了集成化、模块化的设计，结构简单，设计合理，实现方便且成本低。 2、本技术的安装布设方便，使用操作便捷。 3、本技术采用太阳能发电的方式，构建公交车用手机充电装置，安全、清洁无污染，有效地利用了太阳能。 4、本技术通过设置由太阳方位角传感器和万向云台组成的太阳能跟踪机构对太阳光进行跟踪，提高了太阳能电池板发电的效率。 5、本技术的工作稳定性和可靠性高，无需经常维护维修，节约了维护维修耗费的人力和物力。 6、本技术为人们出行给手机充电提供了极大的便利，实用性强，使用效果好，便于推广使用。 综上所述，本技术结构简单，设计合理，使用操作便捷，太阳能电池板发电的效率高，安全、清洁无污染，为人们出行给手机充电提供了极大的便利，实用性强，便于推广使用。 下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。 【附图说明】 图1为本技术的结构示意图。 图2为本技术太阳能充电控制器的电路原理框图。 附图标记说明: I一太阳能电池板； 2—万向75Γ台；3—蓄电池； 4—ARM微控制器模块；4_1 一A/D转换电路； 5—第一电压转换电路模块； 6—晶振电路模块； 7—复位电路模块； 8—数据存储电路模块； 9—手机充电插座； 10—信号预处理电路模块； 11 一太阳方位角传感器；12—功率检测器； 13一底座；14一光伏板支架； 15—液晶显不屏； 16—充电控制电路；17—放电控制电路； 18—第二电压转换电路模块；19一强力磁铁；20—云台驱动电路。 【具体实施方式】 如图1和图2所示，本技术包括安装在公交车车顶顶部的太阳能发电装置以及设置在公交车车内且用于对所述太阳能发电装置所发电能进行存储的蓄电池3和多个手机充电插座9，所述太阳能发电装置包括带磁性且中空设置的底座13、安装在底座13顶部的光伏板支架14和通过万向云台2安装在光伏板支架14顶部的太阳能电池板1，所述底座13的形状为立方体形，所述底座13底部四个角上均固定连接有用于吸引在公交车车顶部的强力磁铁19，所述底座13内部设置有太阳能充电控制器，所述太阳能充电控制器包括ARM微控制器模块4和为所述太阳能充电控制器中各用电模块供电的第一电压转换电路模块5，以及与所述ARM微控制器模块4相接的晶振电路模块6、复位电路模块7和用于存储数据的数据存储电路模块8，所述第一电压转换电路模块5与所述太阳能电池板I的输出端相接，所述ARM微控制器模块4内部集成有A/D转换电路4-1，所述A/D转换电路4_1的输入端接有用于对信号进行放大和滤波处理的信号预处理电路模块10，所述信号预处理电路模块10的输入端接有用于对太阳方位角进行实时检测的太阳方位角传感器11和用于对太阳能电池板I的输出功率进行实时检测的功率检测器12，所述功率检测器12与所述太阳能电池板I的输出端相接，所述ARM微控制器模块4的输出端接有用于驱动万向云台2的云台驱动电路20，用于对蓄电池3的充电进行控制的充电控制电路16和用于对蓄电池3的放电进行控制的放电控制电路17，所述万向云台2与云台驱动电路20的输出端相接，所述充电控制电路16接在太阳能电池板I与蓄电池3之间，所述放电控制电路17与蓄电池3的输出端相接；所述蓄电池3的输出端接有用于将蓄电池3的输出电压转换为手机充电电压的第二电压转换电路模块18，多个所述手机充电插座9并联在第二电压转换电路模块18的输出端。 本实施例中，所述ARM微控制器模块4为ARM微控制器芯片LPC2038。 本实施例中，所述数据存储电路模块8为SD卡数据存储电路。 本实施例中，所述底座1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公交车用手机充电装置，其特征在于:包括安装在公交车车顶顶部的太阳能发电装置以及设置在公交车车内且用于对所述太阳能发电装置所发电能进行存储的蓄电池(3)和多个手机充电插座(9)，所述太阳能发电装置包括带磁性且中空设置的底座(13)、安装在底座(13)顶部的光伏板支架(14)和通过万向云台(2)安装在光伏板支架(14)顶部的太阳能电池板(I)，所述底座(13)的形状为立方体形，所述底座(13)底部四个角上均固定连接有用于吸引在公交车车顶部的强力磁铁(19)，所述底座(13)内部设置有太阳能充电控制器，所述太阳能充电控制器包括ARM微控制器模块(4)和为所述太阳能充电控制器中各用电模块供电的第一电压转换电路模块(5)，以及与所述ARM微控制器模块(4)相接的晶振电路模块￠)、复位电路模块(7)和用于存储数据的数据存储电路模块(8)，所述第一电压转换电路模块(5)与所述太阳能电池板⑴的输出端相接，所述ARM微控制器模块(4)内部集成有A/D转换电路(4-1)，所述A/D转换电路(4-1)的输入端接有用于对信号进行放大和滤波处理的信号预处理电路模块(10)，所述信号预处理电路模块(10)的输入端接有用于对太阳方位角进行实时检测的太阳方位角传感器(11)和用于对太阳能电池板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：井皓东，
申请(专利权)人：井皓东，
类型：新型
国别省市：
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