【技术实现步骤摘要】
活塞腔防脱螺母防变形结构
本技术涉及一种汽车用减震器活塞腔防止变形装置，更具体地讲，是涉及一种活塞腔防脱螺母防变形结构。
技术介绍
汽车减震器是汽车上一个比较重要的部件，减震活塞杆是其比较核心的装置，在遇到颠簸的路段时，活塞杆向减震器内部缩进，起到减震缓冲的作用，然后依靠减震器的弹簧腔内的弹簧缓慢地撑出活塞杆，实现活塞杆复原的效果。传统的减震器活塞杆的末端都会设置一个硬质螺母，这个螺母的作用一是防止活塞杆在意外情况下脱出，而是防止出现阻尼失效的情况。该防松螺母因为其伸出端比较长，所以在活塞腔内需要设置周边的支撑块，但是只有中段的支撑块是能够提供固定帮助的，在受到一定的侧向外力作用时，该防松螺母还是有可能倾斜磨损支撑块的周边，形成接触面间隙增大，这样一定程度上增加该螺母松动甚至脱落的可能性。
技术实现思路
专利技术目的:针对现有技术的不足， 申请人:经过多次实践改进，设计了活塞腔防脱螺母防变形结构，主要解决传统的防松螺母在受到侧向外力作用时，防松螺母还是有可能倾斜磨损支撑块的周边，形成接触面间隙增大的问题。 技术方案:为了实现上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案为:活塞腔防脱螺母防变形结构，包括端面块、防脱螺母，所述端面块包围形成活塞腔，所述防脱螺母的中段设置支撑环块。所述活塞腔内部，防脱螺母的顶端位置设置内部导向块，所述防脱螺母的螺帽与支撑环块之间设置多层垫片组合。 所述多层垫片组合的厚度至少为2.5cm。 所述多层垫片组合除去顶层和底层的单垫片，其余垫片熔焊成一个整体。 有益效果:本技术与现有技术相比，其有益...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.活塞腔防脱螺母防变形结构，包括端面块(7)、防脱螺母(2)，所述端面块(7)包围形成活塞腔(I)，所述防脱螺母(2)的中段设置支撑环块(3)，其特征在于:所述活塞腔(I)内部，防脱螺母(2)的顶端位置设置内部导向块(4)，所述防脱螺母(2)的螺帽与支撑环块(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖中，肖强，张文胜，
申请(专利权)人：经过多次实践改进，设计了活塞腔防脱螺母防变形结构，主要解决传统的防松螺母在受到侧向外力作用时，防松螺母还是有可能倾斜磨损支撑块的周边，形成接触面间隙增大的问题，
类型：新型
国别省市：
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