一种汽车蓄电池的接线端子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车蓄电池的接线端子，包括整体成型的端子母头、套装于端子母头之外的端子外壳及连接端子母头后端的导线；所述端子母头的前端具有一底板，所述底板的两侧部分别向上弯折而形成两插孔，所述两插孔相互对称，所述两插孔的底壁上分别设有一凸板；所述端子母头的后端具有一用于容置导线的圆槽体，所述圆槽体上设有前箍紧臂及后箍紧臂，其中前箍紧臂用于箍紧导线的线芯并与线芯达成电性连接，后箍紧臂用于箍紧导线的绝缘体；所述导线为具有多根线芯的电线。本实用新型专利技术的绝缘性好，导线与端子头的连接稳固，接线端子与蓄电池的插接稳固，接线端子与蓄电池的接触面积大，不易发热。

Connection terminal of automobile accumulator

The utility model discloses a car battery terminal, terminal case of terminal head, set includes integrally formed from the terminal head and wire connecting terminal arranged at the rear end of the base; the front end of the terminal head has a bottom plate, both sides of the bottom plate are bent upwards to form two jack, the jack two symmetrical bottom wall of the two jacks are respectively arranged on the convex plate; the back end of the head has a female terminal groove for accommodating the round wire, the circular groove is provided with a front hoop after hoop arm and arm, wherein the clamp arm for hoop the core of a lead wire and wire is electrically connected with a clamp arm, after an insulator for hoop wire; the wire is having a plurality of core wire. The utility model has good insulation, the connection between the wire and the terminal head is firm, the connection terminal and the storage battery are stably inserted, and the contact area between the terminal and the accumulator is large, and the heating is not easy to generate heat.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车蓄电池的接线端子
本技术涉及电线连接器
，特别涉及一种汽车蓄电池的接线端子。
技术介绍
汽车蓄电池是汽车必不可少的部件，它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）；（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电；（3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电；（4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器；（5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。汽车蓄电池具有两个电极，分别通过电源线接出，而汽车蓄电池的电源线需要具备插接功能，以便随时拨出或插上电源线。在现在技术中，汽车蓄电池的电源线接线端子还具有以下缺失：其一、插接不够紧固，多次插拨之后易松动；其二、绝缘性不够好；其三、导线与端子头的连接不够稳固；其四、接线端子与蓄电池的接触面积过小，易产生发热问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是根据上述现有技术的不足，提供一种汽车蓄电池的接线端子，该接线端子绝缘性好，导线与端子头的连接稳固，接线端子与蓄电池的插接稳固，接线端子与蓄电池的接触面积大，不易发热。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车蓄电池的接线端子，包括整体成型的端子母头、套装于端子母头之外的端子外壳及连接端子母头后端的导线；所述端子母头的前端具有一底板，所述底板的两侧部分别向上弯折而形成两插孔，所述两插孔相互对称，所述两插孔的底壁上分别设有一凸板；所述端子母头的后端具有一用于容置导线的圆槽体，所述圆槽体上设有前箍紧臂及后箍紧臂，其中前箍紧臂用于箍紧导线的线芯并与线芯达成电性连接，后箍紧臂用于箍紧导线的绝缘体；所述导线为具有多根线芯的电线。作为对本技术的进一步阐述：优选地，所述两插孔之间的底板上设有一个由底板向上冲出的卡板，该卡板的长度方向与插孔的长度方向相一致，该卡板的中部上侧设有一卡块。进一步，所述卡块为等腰三角形卡块，等腰三角形卡块的顶角正对端子母头的正前端。所述卡板的后端向上弯折形成有一挡板。所述底板的前端延伸有一舌板。优选地，所述前箍紧臂为圆槽体的前端两侧部向上弯折而成的前夹臂，所述后箍紧臂为圆槽体后端的两侧部向上弯折而成的后夹臂。进一步，所述导线绝缘体的前端设有U型槽，所述后夹臂压于该U型槽之上。优选地，所述端子外壳包括方形前壳及筒形后壳，所述方形前壳套装于端子母头前端之外，所述筒形后壳套装于端子母头后端之外。本技术的有益效果是：其一、由于端子母头前端的底板的两侧部分别向上弯折而形成两插孔，同时在两插孔的底壁上分别设有一凸板，因此在插接时，能通过两个插孔对端子公头进行定位，再通过凸板扣紧，其插接方式紧固，多次插拨后不易松动，并且，相比单一插孔来说，两插孔的接触面积大，不易发热；其二、端子母头外套装端子外壳，绝缘性能优良；其三、通过前箍紧臂箍紧导线的线芯并与线芯达成电性连接，通过后箍紧臂箍紧导线的绝缘体，其连接非常稳固。附图说明图1为本技术的整体结构图。图2为本技术的分散结构图。图3为端子母头的立体结构图。图4为端子母头背部结构图。图中：1.端子母头；11.底板；12.插孔；13.凸板；14.圆槽体；15.前箍紧臂；16.后箍紧臂；17.卡板；171.卡块；172.挡板；18.舌板；2.端子外壳；21.方形前壳；22.筒形后壳；3.导线；31.线芯；32.导线绝缘体；33.U型槽。具体实施方式下面结合附图对本技术的结构原理和工作原理作进一步详细说明。如图1～图4所示，本技术为一种汽车蓄电池的接线端子，包括整体成型的端子母头1、套装于端子母头1之外的端子外壳2及连接端子母头1后端的导线3；所述端子母头1的前端具有一底板11，所述底板11的两侧部分别向上弯折而形成两插孔12，所述两插孔12相互对称，所述两插孔12的底壁上分别设有一凸板13；所述端子母头1的后端具有一用于容置导线3的圆槽体14，所述圆槽体14上设有前箍紧臂15及后箍紧臂16，其中前箍紧臂15用于箍紧导线3的线芯31并与线芯31达成电性连接，后箍紧臂16用于箍紧导线3的绝缘体32；所述导线3为具有多根线芯31的电线，线芯31的数量优选为7根以上。由于端子母头前端的底板的两侧部分别向上弯折而形成两插孔，同时在两插孔的底壁上分别设有一凸板，因此在插接时，能通过两个插孔对端子公头（图中未示出）进行定位，再通过凸板扣紧，其插接方式紧固，多次插拨后不易松动，并且，相比单一插孔来说，两插孔的接触面积大，不易发热。如图2～图4所示，所述两插孔12之间的底板11上设有一个由底板向上冲出的卡板17，该卡板17的长度方向与插孔12的长度方向相一致，该卡板17的中部上侧设有一卡块171。该卡板用于对端子公头（图中未示出）进行卡扣定位。优选地，所述卡块171为等腰三角形卡块171，等腰三角形卡块171的顶角正对端子母头1的正前端。如图2～图3所示，所述卡板17的后端向上弯折形成有一挡板172，该挡板能限制端子公头（图中未示出）的插入度。如图1～图4所示，所述底板11的前端延伸有一舌板18。如图2所示，所述前箍紧臂15为圆槽体14的前端两侧部向上弯折而成的前夹臂15，所述后箍紧臂16为圆槽体14后端的两侧部向上弯折而成的后夹臂16。所述导线绝缘体32的前端设有U型槽33，所述后夹臂16压于该U型槽33之上。如图1和图2所示，所述端子外壳2包括方形前壳21及筒形后壳22，所述方形前壳21套装于端子母头前端之外，所述筒形后壳22套装于端子母头后端之外。以上所述，仅是本技术较佳实施方式，凡是依据本技术的技术方案对以上的实施方式所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车蓄电池的接线端子，其特征在于：包括整体成型的端子母头、套装于端子母头之外的端子外壳及连接端子母头后端的导线；所述端子母头的前端具有一底板，所述底板的两侧部分别向上弯折而形成两插孔，所述两插孔相互对称，所述两插孔的底壁上分别设有一凸板；所述端子母头的后端具有一用于容置导线的圆槽体，所述圆槽体上设有前箍紧臂及后箍紧臂，其中前箍紧臂用于箍紧导线的线芯并与线芯达成电性连接，后箍紧臂用于箍紧导线的绝缘体；所述导线为具有多根线芯的电线。

【技术特征摘要】
1.一种汽车蓄电池的接线端子，其特征在于：包括整体成型的端子母头、套装于端子母头之外的端子外壳及连接端子母头后端的导线；所述端子母头的前端具有一底板，所述底板的两侧部分别向上弯折而形成两插孔，所述两插孔相互对称，所述两插孔的底壁上分别设有一凸板；所述端子母头的后端具有一用于容置导线的圆槽体，所述圆槽体上设有前箍紧臂及后箍紧臂，其中前箍紧臂用于箍紧导线的线芯并与线芯达成电性连接，后箍紧臂用于箍紧导线的绝缘体；所述导线为具有多根线芯的电线。2.根据权利要求1所述的汽车蓄电池的接线端子，其特征在于：所述两插孔之间的底板上设有一个由底板向上冲出的卡板，该卡板的长度方向与插孔的长度方向相一致，该卡板的中部上侧设有一卡块。3.根据权利要求2所述的汽车蓄电池的接线端子，其特征在于：所述卡块为...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建光，
申请(专利权)人：东莞市朋诚新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44