一种公路桥梁管道支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁管道支撑装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部从左至右依次设置有蓄电池、隔板和充电控制器，所述箱体内腔的底部横向固定连接有第一挡板，所述第一挡板顶部的两端均固定连接有伸缩杆，所述箱体内壁的两侧均滑动连接有齿板，所述齿板的底部与伸缩杆的顶部固定连接。本实用新型专利技术通过设置伸缩杆、齿板、第一旋转轴、从动齿盘、第二挡板、第二旋转轴、主动齿盘、支撑杆和电机，解决了现有的公路桥梁管道支撑装置不能调节高度的问题，该公路桥梁管道支撑装置，具备调节高度的优点，提高了工程的施工进程和使用者的工作效率，减少了使用者的经济损失，结构简单，值得推广。

Pipe support device for Highway Bridge

The utility model discloses a highway bridge pipeline supporting device, which comprises a box body, an inner chamber of the box bottom from left to right is provided with the battery, separator and charge controller, the cavity at the bottom of the box body is fixedly connected with a first transverse baffle, wherein both ends of the top of the first baffle plate is fixedly connected with the telescopic rod. The two sides of the inner wall of the box body are connected with a sliding tooth plate, the top plate and the bottom teeth of the telescopic rod is fixedly connected. The utility model is provided with a telescopic rod, a toothed plate, the first rotary shaft and the driven gear plate, second baffle plates, second rotary shaft, the driving gear wheel, a supporting rod and motor, to solve the existing highway bridge pipeline supporting device can not adjust the height of the problem, the highway bridge pipeline supporting device, with the advantages of adjustable height, improve the construction process and the work efficiency of users, reducing the user's economic loss, simple structure, and is worthy of promotion.

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁管道支撑装置
本技术涉及桥梁管道
，具体为一种公路桥梁管道支撑装置。
技术介绍
管道是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液体或带固体颗粒的流体的装置，通常，流体经鼓风机、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送，管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。现有的公路桥梁在架设管道时，都会用到管道支撑装置，但是现有的管道支撑装置的结构都比较复杂，造价也高，且这种管道支撑装置的高度不可调整，不能满足地基高低变化的需要，从而降低了工程的施工进程和使用者的工作效率，给使用者带来了一定的经济损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路桥梁管道支撑装置，具备调节高度的优点，解决了现有的公路桥梁管道支撑装置不能调节高度的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁管道支撑装置，包括箱体，所述箱体内腔的底部从左至右依次设置有蓄电池、隔板和充电控制器，所述箱体内腔的底部横向固定连接有第一挡板，所述第一挡板顶部的两端均固定连接有伸缩杆，所述箱体内壁的两侧均滑动连接有齿板，所述齿板的底部与伸缩杆的顶部固定连接，所述箱体后侧的底部固定连接有第三挡板，所述第三挡板的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第二旋转轴，所述第二旋转轴的远离电机输出端的一端贯穿至箱体的内腔，所述第二旋转轴的前端套设有主动齿盘，所述主动齿盘的右侧啮合有从动齿盘，所述从动齿盘的中心处贯穿设有第一旋转轴，所述第一旋转轴的后侧与箱体活动连接，所述主动齿盘的左侧和从动齿盘的右侧均与齿板啮合，所述箱体内腔的顶部滑动连接有第二挡板，所述第二挡板顶部的两侧均固定连接有支撑杆，两个支撑杆的顶部固定连接有托瓦，所述箱体的两侧均设置有太阳能发电板，所述箱体右侧的顶部设置有控制器，所述太阳能发电板分别于蓄电池、充电控制器和控制器电性连接，所述控制器与电机电性连接。优选的，所述箱体的底部固定连接有底座，所述底座上对称开设有通孔。优选的，所述箱体内壁的两侧从下至上分别开设有第一滑槽和第二滑槽，两个齿板的外侧固定连接有两个滚轮固定杆，所述滚轮固定杆远离齿板的一端通过转轴活动连接有滚轮，所述滚轮远离滚轮固定杆的一端延伸至第一滑槽的内腔并与第一滑槽的内壁滑动连接，所述第二挡板的两侧均固定连接有滑块，所述滑块远离第二挡板的一端延伸至第二滑槽的内腔并与第二滑槽的内壁滑动连接。优选的，所述托瓦的顶部设置有上瓦，所述托瓦顶部的两侧均固定连接有第一固定板，所述上瓦底部的两侧均固定连接有第二固定板，所述第一固定板的顶部贯穿设置有定位螺栓，所述定位螺栓的顶部贯穿至第二固定板的顶部，所述定位螺栓的顶部套设有螺母，所述定位螺栓与螺母螺纹连接。优选的，所述箱体的两侧与太阳能发电板的连接处均通过固定件固定连接，所述太阳能发电板的数量不少于三个。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置伸缩杆、齿板、第一旋转轴、从动齿盘、第二挡板、第二旋转轴、主动齿盘、支撑杆和电机，解决了现有的公路桥梁管道支撑装置不能调节高度的问题，该公路桥梁管道支撑装置，具备调节高度的优点，提高了工程的施工进程和使用者的工作效率，减少了使用者的经济损失，结构简单，值得推广。2、本技术通过定位螺栓和螺母的配合，可使托瓦和上瓦连接的更加牢固，避免了管道出现晃动的状况，增加了管道的稳定性，通过太阳能发电板，可对蓄电池进行充电，节约了资源，降低了使用者的经济成本，通过设置底座，增加了箱体与地面的接触面积，增强了该支撑装置使用时的稳定性，通过设置安装孔，方便底座与其他装置相互连接，通过设置滑块，避免了第二挡板与箱体的内壁直接摩擦，延长了第二挡板的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术箱体的做左局部侧视图。图中：1箱体、2蓄电池、3隔板、4充电控制器、5底座、6安装孔、7第一挡板、8伸缩杆、9齿板、10第一旋转轴、11从动齿盘、12第二挡板、13滑块、14控制器、15定位螺栓、16螺母、17滚轮固定杆、18滚轮、19第二旋转轴、20主动齿盘、21支撑杆、22托瓦、23第一固定板、24第二固定板、25上瓦、26第三挡板、27电机、28太阳能发电板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种公路桥梁管道支撑装置，包括箱体1，箱体1的底部固定连接有底座5，底座5上对称开设有通孔6，通过设置底座5，增加了箱体1与地面的接触面积，增强了该支撑装置使用时的稳定性，通过设置安装孔6，方便底座5与其他装置相互连接，箱体1内腔的底部从左至右依次设置有蓄电池2、隔板3和充电控制器4，箱体1内腔的底部横向固定连接有第一挡板7，第一挡板7顶部的两端均固定连接有伸缩杆8，箱体1内壁的两侧均滑动连接有齿板9，齿板9的底部与伸缩杆8的顶部固定连接，箱体1后侧的底部固定连接有第三挡板26，第三挡板26的顶部固定连接有电机27，电机27的输出端固定连接有第二旋转轴19，第二旋转轴19的远离电机27输出端的一端贯穿至箱体1的内腔，第二旋转轴19的前端套设有主动齿盘20，主动齿盘20的右侧啮合有从动齿盘11，从动齿盘11的中心处贯穿设有第一旋转轴10，第一旋转轴10的后侧与箱体1活动连接，主动齿盘20的左侧和从动齿盘11的右侧均与齿板9啮合，箱体1内腔的顶部滑动连接有第二挡板12，箱体1内壁的两侧从下至上分别开设有第一滑槽和第二滑槽，两个齿板9的外侧固定连接有两个滚轮固定杆17，滚轮固定杆17远离齿板9的一端通过转轴活动连接有滚轮18，滚轮18远离滚轮固定杆17的一端延伸至第一滑槽的内腔并与第一滑槽的内壁滑动连接，第二挡板12的两侧均固定连接有滑块13，滑块13远离第二挡板12的一端延伸至第二滑槽的内腔并与第二滑槽的内壁滑动连接，通过设置滑块13，避免了第二挡板12与箱体1的内壁直接摩擦，延长了第二挡板12的使用寿命，第二挡板12顶部的两侧均固定连接有支撑杆21，两个支撑杆21的顶部固定连接有托瓦22，托瓦22的顶部设置有上瓦25，托瓦22顶部的两侧均固定连接有第一固定板23，上瓦25底部的两侧均固定连接有第二固定板24，第一固定板23的顶部贯穿设置有定位螺栓15，定位螺栓15的顶部贯穿至第二固定板24的顶部，定位螺栓15的顶部套设有螺母16，定位螺栓15与螺母16螺纹连接，通过定位螺栓15和螺母16的配合，可使托瓦22和上瓦25连接的更加牢固，避免了管道出现晃动的状况，增加了管道的稳定性，箱体1的两侧均设置有太阳能发电板28，箱体1的两侧与太阳能发电板28的连接处均通过固定件固定连接，太阳能发电板28的数量不少于三个，通过太阳能发电板28，可对蓄电池2进行充电，节约了资源，降低了使用者的经济成本，箱体1右侧的顶部设置有控制器14，太阳能发电板28分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路桥梁管道支撑装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔的底部从左至右依次设置有蓄电池（2）、隔板（3）和充电控制器（4），所述箱体（1）内腔的底部横向固定连接有第一挡板（7），所述第一挡板（7）顶部的两端均固定连接有伸缩杆（8），所述箱体（1）内壁的两侧均滑动连接有齿板（9），所述齿板（9）的底部与伸缩杆（8）的顶部固定连接，所述箱体（1）后侧的底部固定连接有第三挡板（26），所述第三挡板（26）的顶部固定连接有电机（27），所述电机（27）的输出端固定连接有第二旋转轴（19），所述第二旋转轴（19）的远离电机（27）输出端的一端贯穿至箱体（1）的内腔，所述第二旋转轴（19）的前端套设有主动齿盘（20），所述主动齿盘（20）的右侧啮合有从动齿盘（11），所述从动齿盘（11）的中心处贯穿设有第一旋转轴（10），所述第一旋转轴（10）的后侧与箱体（1）活动连接，所述主动齿盘（20）的左侧和从动齿盘（11）的右侧均与齿板（9）啮合，所述箱体（1）内腔的顶部滑动连接有第二挡板（12），所述第二挡板（12）顶部的两侧均固定连接有支撑杆（21），两个支撑杆（21）的顶部固定连接有托瓦（22），所述箱体（1）的两侧均设置有太阳能发电板（28），所述箱体（1）右侧的顶部设置有控制器（14），所述太阳能发电板（28）分别于蓄电池（2）、充电控制器（4）和控制器（14）电性连接，所述控制器（14）与电机（27）电性连接。...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁管道支撑装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）内腔的底部从左至右依次设置有蓄电池（2）、隔板（3）和充电控制器（4），所述箱体（1）内腔的底部横向固定连接有第一挡板（7），所述第一挡板（7）顶部的两端均固定连接有伸缩杆（8），所述箱体（1）内壁的两侧均滑动连接有齿板（9），所述齿板（9）的底部与伸缩杆（8）的顶部固定连接，所述箱体（1）后侧的底部固定连接有第三挡板（26），所述第三挡板（26）的顶部固定连接有电机（27），所述电机（27）的输出端固定连接有第二旋转轴（19），所述第二旋转轴（19）的远离电机（27）输出端的一端贯穿至箱体（1）的内腔，所述第二旋转轴（19）的前端套设有主动齿盘（20），所述主动齿盘（20）的右侧啮合有从动齿盘（11），所述从动齿盘（11）的中心处贯穿设有第一旋转轴（10），所述第一旋转轴（10）的后侧与箱体（1）活动连接，所述主动齿盘（20）的左侧和从动齿盘（11）的右侧均与齿板（9）啮合，所述箱体（1）内腔的顶部滑动连接有第二挡板（12），所述第二挡板（12）顶部的两侧均固定连接有支撑杆（21），两个支撑杆（21）的顶部固定连接有托瓦（22），所述箱体（1）的两侧均设置有太阳能发电板（28），所述箱体（1）右侧的顶部设置有控制器（14），所述太阳能发电板（28）分别于蓄电池（2）、充电控制器（4）和控制器（14）电性连接，所述控制器（14）与电机（27）电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳红，王丽，
申请(专利权)人：张艳红，
类型：新型
国别省市：山东,37