The utility model provides a prefabricated bridge substructure, belonging to the field of bridge construction, for the problems of low efficiency, and high impact on the surrounding environment and residents such as construction cost to solve the traditional cast-in-place bridge substructure. The factory prefabricated precast pile, on the one hand, can reduce the workload, reduce the labor intensity of workers, to ensure the safety of construction personnel, but also reduce the adverse impact on the surrounding residents and a negative impact on the surrounding traffic; on the other hand, because it is the factory production, convenient management, can be used in mechanized construction component, good quality, to ensure the quality of the components and the size precision, avoid due to site conditions and other unfavorable factors of safety and quality accidents or hazards. In short, a prefabricated bridge structure provided by the utility model can reduce the workload, improve work efficiency and quality, more in line with zero risk, the modernized construction of high efficiency and low cost requirements.
【技术实现步骤摘要】
一种装配式桥梁下部结构
本技术涉及桥梁施工领域,特别涉及一种装配式桥梁下部结构。
技术介绍
随着城市的飞跃式发展,人们出行也越来越多样化和便捷,各种用途、各种形式的桥梁也应运而生。在桥梁受力结构体系中,桥梁下部结构主要是将桥梁所受到外部荷载(包括竖向力、水平力和弯矩)和桥梁上部结构自重传递到基础上,所以桥梁下部结构承载力的大小与桥梁的各主要性能指标息息相关,其施工质量的好坏、施工速度的快慢也直接关乎到整个桥梁甚至整个工程质量的好坏、施工进度。目前,桥梁下部结构中的承台通常采用现场浇注的方式进行施工,即在完成桩基施工后,先在桩基之上绑扎钢筋、搭设承台模板,然后按规范要求现场浇注混凝土并进行混凝土养护,最后拆除模板。按上述传统工艺进行施工,一个施工周期一般需要1到2周,影响了整个工程的施工进度;同时,由于现场材料堆放多(如钢筋、模板),现场浇注工作量大等原因,存在诸如对场地要求和现场管理要求高、对周边居民的生活和出行境影响大、对周围环境影响大等缺点。综上所述,现行传统的现浇桥梁下部结构及施工方法已经越来越不能满足现代化桥梁施工的高效率、低成本、低风险的要求,为了提高桥梁下部结构的施工质量和施工效率,降低施工时对周围居民、环境的影响和成本,因此研发一种装配式桥梁下部结构及其施工方法已经成为本领域技术人员迫切需要解决的技术难题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装配式桥梁下部结构,用来解决传统的现浇桥梁下部结构存在诸如施工效率低、对周边居民和环境影响大、成本高等问题。预制承台采用工厂预制,一方面,既可以减少现场工作量,减轻现场工人的劳动强度,保证了施工人员的安全 ...
【技术保护点】
一种装配式桥梁下部结构,包括从下而上设置的桩基、预制承台以及立柱,其特征在于,还包括套设在所述桩基的上部的钢箍,所述钢箍位于所述预制承台下方,所述预制承台与所述桩基为部分套入式连接,所述预制承台采用工厂预制,在所述预制承台上对应所述桩基的桩顶位置预留有槽孔,在所述预制承台上对应所述立柱的位置预埋立柱连接结构,所述槽孔的孔径略大于所述桩基的直径,所述桩基的上端伸入到所述槽孔内,在所述预制承台下设置一层一定厚度的素砼垫层,所述素砼垫层的顶面与所述钢箍顶齐平,在所述槽孔内现浇补偿收缩混凝土。
【技术特征摘要】
1.一种装配式桥梁下部结构,包括从下而上设置的桩基、预制承台以及立柱,其特征在于,还包括套设在所述桩基的上部的钢箍,所述钢箍位于所述预制承台下方,所述预制承台与所述桩基为部分套入式连接,所述预制承台采用工厂预制,在所述预制承台上对应所述桩基的桩顶位置预留有槽孔,在所述预制承台上对应所述立柱的位置预埋立柱连接结构,所述槽孔的孔径略大于所述桩基的直径,所述桩基的上端伸入到所述槽孔内,在所述预制承台下设置一层一定厚度的素砼垫层,所述素砼垫层的顶面与所述钢箍顶齐平,在所述槽孔内现浇补偿收缩混凝土。2.如权利要求1所述一种装配式桥梁下部结构,其特征在于,所述钢箍包括钢筒和设置于所述钢筒两侧的两个钢支撑,所述钢支撑包括一块水平设置的矩形顶...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈维芳,冀振龙,戴咸林,刘经熠,崔晨,卢永成,
申请(专利权)人:上海市政工程设计研究总院集团有限公司,上海城投公路投资集团有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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