一种轮毂动平衡工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮毂动平衡工装，包括夹持旋转部分及设置在夹持旋转部分一侧的支撑部分，所述夹持旋转部分包括底座、固定设置在底座上端的垫块、配合设置在底座内部的拉杆及设置在底座顶部外侧且与垫块配合设置的弹性套；所述支撑部分包括丝杆及固定设置在丝杆上的支撑块；所述夹持旋转部分及支撑部分分别与设备工作台固定连接。本实用新型专利技术的有益效果是，弹性套上设置尼龙头可以防止轮毂内孔发生磕碰，影响轮毂内孔的安装精度；底座上设置垫块可以对轮毂进行轴向定位；支撑块可以对轮毂进行支撑，防止在轮毂钻孔过程中因受力不均匀，导致轮毂损伤。

Dynamic balancing tool for wheel hub

The utility model discloses a wheel balancing fixture, which comprises a supporting part for clamping and rotating part and is provided with a rotating part on one side of the clamp, the clamp rotating part comprises a base, fixed on the upper end of the base pad, provided with a pull rod inside the base and is arranged on the base and the top of the outer pad block with elastic sleeve set; the supporting part comprises a screw rod and is fixedly arranged on the screw rod on the supporting block; the clamp rotating part and the support part are respectively fixedly connected with the equipment for work station. The utility model has the advantages of flexibility, the nylon sleeve is disposed on the head can prevent the inner hole of the wheel hub bump occurred, affecting the installation precision of the inner hole of the wheel hub; the base is provided with a cushion block can carry out axial positioning of the wheel hub; supporting block is supported in the hub hub, to prevent the drilling process due to uneven stress, leading to the hub injury.

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂动平衡工装
本技术涉及汽车发动机部件
，具体涉及一种轮毂动平衡工装。
技术介绍
轮毂是汽车发动机部件中重要的组成部分，汽车发动机曲轴上轮毂粗生产时由于加工因素造成各部分质量分布不均，当工作处于高速旋转状态时会产生动不平衡量，会引起部件的横向振动，并使部件受到不必要的动载荷，这不利于发动机正常运转。该工装用于轮毂的动平衡工序，从而消除动不平衡。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术提供了结构简单、设计合理的一种轮毂动平衡工装。本技术的技术方案如下:一种轮毂动平衡工装，包括夹持旋转部分及设置在夹持旋转部分一侧的支撑部分，其特征在于，所述夹持旋转部分包括底座、固定设置在底座上端的垫块、配合设置在底座内部的拉杆及配合设置在底座顶部外侧的弹性套，所述拉杆顶部外侧配合设置用于带动弹性套上下运动的顶片；所述支撑部分包括丝杆及固定设置在丝杆上的支撑块；所述夹持旋转部分及支撑部分分别与工作台固定连接。所述的一种轮毂动平衡工装，其特征在于，所述弹性套的顶部固定设置尼龙头。所述的一种轮毂动平衡工装，其特征在于，所述弹性套侧面设有防转槽，所述防转槽内设有用于防止弹性套发生相对转动的防转销。所述的一种轮毂动平衡工装，其特征在于，所述底座侧壁上设有用于防止拉杆发生转动的顶丝。所述的一种轮毂动平衡工装，其特征在于，所述拉杆外侧设有便于拉杆复位的弹簧，所述弹簧采用蝶型弹簧。所述的一种轮毂动平衡工装，其特征在于，所述底座上设有用于其自身动平衡调节的动平衡调节孔，所述动平衡调节孔对称设有四个。所述的一种轮毂动平衡工装，其特征在于，所述支撑块中间位置设有便于其调节的腰型槽。本技术的有益效果是，弹性套上设置尼龙头可以防止轮毂内孔发生磕碰，影响轮毂内孔的精度；底座上设置垫块可以对轮毂进行轴向定位；弹性套能够在拉杆的带动下对轮毂内孔进行张夹，使得轮毂锁紧；支撑块可以对轮毂进行支撑，防止在轮毂动平衡加工过程中因受力不均匀，导致轮毂损伤；底座侧面设有顶丝，可以防止拉杆发生转动。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术底座的结构示意图；图3为本技术拉杆的结构示意图；图4为本技术弹性套的结构示意图；图5为本技术顶片的结构示意图；图6为本技术垫块的结构示意图；图中1-底座，2-弹簧，3-拉杆，4-顶丝，5-垫块，6-防转销，7-弹性套，8-顶片，9-尼龙头，10-螺母，11-丝杆，12-支撑块。具体实施方式以下结合说明书附图对本技术作进一步描述。如图1-6所示，一种轮毂动平衡工装，包括夹持旋转部分及支撑部分，夹持旋转部分包括底座1、弹簧2、拉杆3、顶丝4、垫块5、防转销6、弹性套7、顶片8、尼龙头9及螺母10。底座1主要用于工装与工作台的连接及工装自身动平衡量的调节，在设计过程中要注意安装尺寸，动平衡调节孔设有四个，设计时要注意不干涉产品放置，易调节，孔位均布；拉杆3配合设置在底座1内，弹性套7配合设置在底座1上端位置，拉杆3顶部外侧配合设置顶片8，拉杆3用于带动弹性套7上下活动，拉杆3在设计过程中要注意与底座1的动配尺寸，顶片8主要用于弹性套的顶起（收紧），在设计过程中要注意与拉杆3和弹性套7的径向定位尺寸，注意保证其平行度为0.01。弹性套7侧面设有防转槽，防转槽内配合设置防转销6，防转销6与底座1上端固定，弹性套7主要用于张夹产品，它的高度尺寸为10.5mm宽度尺寸为3mm，防转销6主要用于防止弹性套7转动，造成平衡量变化。底座1侧面设有顶丝4，主要用于拉杆3防转和下滑动限位，在设计过程中要注意将M5螺栓前端车小，高度尺寸为4mm，外径尺寸为4mm。弹簧2配合设置在拉杆3下端外侧，用于拉杆3复位，弹簧2采用蝶型弹簧。垫块5固定设置在底座1上端位置，垫块5主要用于产品轴向定位，在设计过程中要注意与底座1的径向与轴向定位尺寸，轴向定位尺寸依产品而定，注意保证其平行度为0.01。尼龙头9设置在弹性套7顶部位置，用螺母10固定，尼龙头9主要用于防止产品磕碰伤，在设计过程中要注意外径尺寸不能大于弹性套7的外径尺寸，螺母10主要用于弹性套7的下拉（张开），在设计过程中要注意与挡片的径向和轴向定位尺寸。支撑部分包括丝杆11及支撑块12，支撑块12固定设置在丝杆11上，通过螺栓进行固定；丝杆11主要用于与工作台连接及调节支撑块12高度，在设计过程中首先要注意是否会干涉产品或设备。支撑块12主要用于支撑产品。在设计时要注意腰形槽宽度与丝杆3一定要动配，还有就是要避免干涉设备或产品。动平衡加工过程：将轮毂中心孔穿过工装夹持旋转部分的尼龙头9，放置在垫块5上，然后工装拉杆3下拉，使弹性套7撑开，从而将轮毂撑紧，工作台开始旋转，旋转过程中设置在工作台上传感器可确定轮毂的不均匀点，工作台停止旋转；然后支撑部分的支撑块在丝杆11的带动下往上顶住轮毂，机床钻头将不均匀质量挖去；（开始旋转前拉杆3下拉、旋转结束后支撑块12上顶），完成动平衡加工。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂动平衡工装，包括夹持旋转部分及设置在夹持旋转部分一侧的支撑部分，其特征在于，所述夹持旋转部分包括底座（1）、固定设置在底座（1）上端的垫块（5）、配合设置在底座（1）内部的拉杆（3）及配合设置在底座（1）顶部外侧的弹性套（7），所述拉杆（3）顶部外侧配合设置用于带动弹性套（7）上下运动的顶片（8）；所述支撑部分包括丝杆（11）及固定设置在丝杆（11）上的支撑块（12）；所述夹持旋转部分及支撑部分分别与工作台固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种轮毂动平衡工装，包括夹持旋转部分及设置在夹持旋转部分一侧的支撑部分，其特征在于，所述夹持旋转部分包括底座（1）、固定设置在底座（1）上端的垫块（5）、配合设置在底座（1）内部的拉杆（3）及配合设置在底座（1）顶部外侧的弹性套（7），所述拉杆（3）顶部外侧配合设置用于带动弹性套（7）上下运动的顶片（8）；所述支撑部分包括丝杆（11）及固定设置在丝杆（11）上的支撑块（12）；所述夹持旋转部分及支撑部分分别与工作台固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轮毂动平衡工装，其特征在于，所述弹性套（7）的顶部固定设置尼龙头（9）。3.根据权利要求1所述的一种轮毂动平衡工装，其特征在于，所述弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志斌，吴霄，鲍雨梅，柴国钟，陈贺，潘孝勇，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：新型
国别省市：浙江,33