一种营运车辆维护周期的维修决策系统及方法技术方案
Maintenance decision system and method for operating vehicle maintenance cycle
The invention belongs to the field of vehicle information acquisition and processing, and discloses a maintenance decision system and method of cycle operation of vehicles, including the maintenance decision system: information input module, control module, information collection module, information storage module, information processing module, the display module and the operation of the vehicle maintenance Archives Service platform; and the output end of the control module information input module to the input end of the one-way connection control module, a first output end and the input end of the bidirectional information acquisition module connected with the output end of operation of the vehicle, the file service platform of information acquisition module to the input end of the bidirectional connection control module, data storage module and the second output end of the input end of the two-way connection control module the third output terminal and the input terminal of the bidirectional information processing module connection, fourth output end of the control module and the results The input end of the display module is connected in one direction, and the objective and accurate evaluation of the maintenance cycle of the operation vehicle is realized.
【技术实现步骤摘要】
一种营运车辆维护周期的维修决策系统及方法
本专利技术属于车辆信息采集与处理
，尤其涉及一种营运车辆维护周期的维修决策系统及方法。
技术介绍
近年来，随着道路运输业的快速发展，营运客车数量迅速攀升，目前我国已有公路营运客车超过85万辆，较好的满足了人们日常出行的需求。但是，我国道路运输企业整体对汽车维护的重要性认识不足，虚假维护、过期维护的现象普遍，因汽车维护不到位而造成的交通事故时有发生，给人民的生命财产带来了严重损害，社会影响恶劣。究其根本原因，是对汽车的维护周期缺少风险评价，同时对汽车维护周期相关的风险认识不足。虽然《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344)等国家和行业有关标准对汽车的维护周期进行了约定，但是由于营运客车车型多，技术配置不统一、运行环境差异大、运行强度和使用年限不一致，造成汽车技术状况个体差异显著，需要结合车辆类别、维修手册、使用说明书、运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素，科学评价营运客车的技术状况，制定精准的维护规则，降低汽车的运行风险，并节省使用成本。
技术实现思路
针对上述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一...
【技术保护点】
一种营运车辆维护周期的维修决策系统，所述维修决策系统包括营运车辆维修档案服务平台，其特征在于，所述维修决策系统还包括：信息输入模块、控制模块、信息采集模块、信息存储模块、信息处理模块以及结果显示模块；所述控制模块包含五个输入输出端，分别记为控制模块的第一输入输出端，控制模块的第二输入输出端，控制模块的第三输入输出端，控制模块的第四输入输出端，控制模块的第五输入输出端；所述信息采集模块包含两个输入输出端，分别记为信息采集模块的第一输入输出端，信息采集模块的第二输入输出端；所述信息输入模块的输出端单向通信连接所述控制模块的第一输入输出端；所述控制模块的第二输入输出端双向通信连接...
【技术特征摘要】
1.一种营运车辆维护周期的维修决策系统，所述维修决策系统包括营运车辆维修档案服务平台，其特征在于，所述维修决策系统还包括：信息输入模块、控制模块、信息采集模块、信息存储模块、信息处理模块以及结果显示模块；所述控制模块包含五个输入输出端，分别记为控制模块的第一输入输出端，控制模块的第二输入输出端，控制模块的第三输入输出端，控制模块的第四输入输出端，控制模块的第五输入输出端；所述信息采集模块包含两个输入输出端，分别记为信息采集模块的第一输入输出端，信息采集模块的第二输入输出端；所述信息输入模块的输出端单向通信连接所述控制模块的第一输入输出端；所述控制模块的第二输入输出端双向通信连接所述信息采集模块的第一输入输出端；所述控制模块的第三输入输出端双向通信连接所述信息存储模块的输入输出端；所述控制模块的第四输入输出端单向通信连接所述结果显示模块的输入端；所述信息采集模块的第二输入输出端双向通信连接所述营运车辆维修档案服务平台的输入输出端。2.根据权利要求1所述的一种营运车辆维护周期的维修决策系统，其特征在于，所述营运车辆维修档案服务平台中至少记录了营运车辆的所有相关信息，包括：营运车辆的基本信息、使用信息和历史维修信息，所述营运车辆的基本信息包括营运车辆的车辆识别代码和客车类型，所述营运车辆的使用信息是指营运车辆的技术状况和使用环境，所述营运车辆的历史维修信息是指营运车辆从购置时起到目前的所有维修信息，包括维修年限、故障原因和维修配件以及营运车辆的行驶里程；所述信息输入模块用于获取营运车辆的基本信息和维修信息；所述营运车辆的基本信息至少包括所述营运车辆的车辆识别代码和客车类型；其中，所述维修信息至少包括所述营运车辆最近一次的维护时间、所述营运车辆更换或维修的零配件信息；并将所述营运车辆的基本信息和维修信息发送至所述控制模块；所述控制模块用于将所述营运车辆的基本信息和维修信息发送至信息采集模块；所述信息采集模块用于将所述营运车辆的基本信息和维修信息发送至营运车辆维修档案服务平台；所述营运车辆维修档案服务平台用于根据所述营运车辆的基本信息获取平台数据库中关于该营运车辆的所有相关信息，并将所述关于该营运车辆的所有相关信息发送至所述信息采集模块；所述信息采集模块还用于将所述关于该营运车辆的所有相关信息在所述控制模块的控制下，转发至所述信息存储模块；所述信息存储模块用于对所述关于该营运车辆的所有相关信息进行缓存；所述控制模块还用于在所述信息处理模块计算该营运车辆维护周期时，将所述信息处理模块需要的信息从所述信息存储模块中取出并发送至所述信息处理模块。3.根据权利要求2所述的一种营运车辆维护周期的维修决策系统，其特征在于，所述信息输入模块获取营运车辆的基本信息和维修信息，具体包括：所述营运车辆的基本信息包括车辆识别代码和客车类型，其中，所述客车类型是指营运车辆的5种类型，包括：特大型客车、大型客车、中型客车、小型客车以及乘用车；所述信息输入模块接收用户输入的关于营运车辆的基本信息和维修信息；或者，所述信息输入模块从第三方平台获取关于营运车辆的基本信息和维修信息，所述第三方平台为全国汽车维修数据平台或者维修企业维修记录数据平台。4.根据权利要求1所述的一种营运车辆维护周期的维修决策系统，其特征在于，所述营运车辆的使用信息是指该营运车辆的技术状况和使用环境，所述营运车辆的技术状况指该营运车辆的3种技术等级，包括：一级技术等级、二级技术等级和三级技术等级，且所述一级技术等级高于所述二级技术等级，所述二级技术等级高于所述三级技术等级；所述营运车辆的使用环境是指营运车辆使用的五个路况等级，包括：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。5.一种营运车辆维护周期的维修决策方法，其特征在于，所述方法包括：步骤1，获取需要进行维护周期维修决策的营运车辆的基本信息和维修信息；所述营运车辆的...
【专利技术属性】
技术研发人员：阳冬波，蔡凤田，巩建强，梁晨，周刚，贾红，杨小娟，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11
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