用于车辆的照明装置制造方法及图纸

一种用于车辆的照明装置可以包括：光源单元，其包括发出不同方向的偏振光束的至少两个光源；滤光器，其配置成接收发出的偏振光束，反射偏振光束中的一个并透射偏振光束中的另外一个；以及发光体，其配置成从所述滤光器接收偏振光束，并且将接收到的偏振光束以具有预定颜色的光发出。

Lighting device for a vehicle

A lighting device for vehicle includes: a light source unit includes polarized light beams emitted from different directions at least two light sources; the filter, which is configured to receive a polarized light beam, reflected polarized beam in a polarized beam transmission and the other one; and the luminous body, which is configured to receive the polarization beam from the optical filter, and a polarizing beam received by having a predetermined color light.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的照明装置
本专利技术涉及一种用于车辆的照明装置，其配置成将从多个光源发出的光聚焦至发光部件。
技术介绍
通常，前照灯在车辆行驶期间在车辆的行驶方向上发出光，以将车辆前方的道路照亮，这样，前照灯在夜间行驶期间为驾驶员提供可视性。由于使用前照灯保证了夜间行驶期间的前方可视性，驾驶员可以检查道路上的障碍物或其他车辆，这样，可以实现安全驾驶。为了提高夜间的远程照明性能，高亮度光源是必要的。应用于这种灯的传统的照明装置包括激发光源、荧光物质和反射表面。在这种情况下，根据光源的数量确定反射表面的数量。就这一点而言，在布局方面可能存在缺点。结果，可能降低设计自由度。此外，对于包括激发光源和荧光物质的光学系统来说，荧光物质的数量根据光源的数量而增加，从而增加光学系统的制造成本和尺寸。公开于该专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于车辆的照明装置，其配置成将从多个光源发出的光照射在荧光物质上，从而减小光学系统的尺寸，增大设计的自由度并且降低制造成本。根据本专利技术的各个方面，一种用于车辆的照明装置可以包括：光源单元，其包括发出不同方向的偏振光束的至少两个光源；滤光器，其配置成接收发出的偏振光束，反射偏振光束中的一个并透射偏振光束中的另外一个；以及发光体，其配置成从所述滤光器接收偏振光束，并且将接收到的偏振光束以具有预定颜色的光发出。所述至少两个光源可以包括第一光源和第二光源，所述第一光源可以配置成发出纵向偏振光束和横向偏振光束中的至少一个，而所述第二光源可以配置成发出横向偏振光束和纵向偏振光束中的至少一个，所述第二光源发出的偏振光束的偏振方向与由所述第一光源发出的偏振光束的偏振方向不同。所述第一光源可以配置成发出横向偏振光束，所述第二光源可以配置成发出纵向偏振光束。所述第一光源和所述第二光源可以设置成彼此之间具有90°的角度差，且所述第一光源的偏振光束的偏振方向和所述第二光源的偏振光束的偏振方向可以相差90°。所述滤光器可以与所述光源单元以预定距离间隔开，且所述滤光器可以包括偏振滤光器以反射横向偏振光束并透射纵向偏振光束，并且包括反射镜以将纵向偏振光束反射向所述偏振滤光器。在所述滤光器中，接收所述第一光源的偏振光束的所述偏振滤光器可以设置在接收所述第二光源的偏振光束的所述反射镜上方，并且所述发光体可以设置在所述偏振滤光器上方，使得所述第一光源和所述第二光源的偏振光束经由所述偏振滤光器和所述反射镜而入射在所述发光体上。所述光源单元可以进一步包括聚光透镜单元，其用于将从所述光源单元发出的偏振光束聚焦在焦点上，且所述发光体可以设置在与焦点对应的位置处，从所述第二光源发出的偏振光束经由所述反射镜反射之后聚焦在所述焦点。由所述发光体发出的光束可以经由反射器和透镜中的至少一个而照亮车辆的前方和后方。照明装置可以进一步包括具有内部空间的壳体，所述光源单元可以设置在支撑体上，所述支撑体设置在内部空间的第一侧；所述滤光器可以设置在与所述第一侧相对的第二侧，并且可以设置成与所述光源单元成直线并间隔开；而所述发光体可以位于在所述壳体的上端并且设置在所述滤光器上方。应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、大客车、卡车、各种商用车辆的乘用车辆，包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石油的能源的燃料)。正如此处所提到的，混合动力车辆是具有两种或更多动力源的车辆，例如汽油动力和电力动力两者的车辆。本专利技术的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的特定原理。附图说明图1是示出根据本专利技术的各个实施方案的用于车辆的照明装置的视图。图2和图3是示出根据本专利技术的各个实施方案的照明装置的视图。应当了解，所附附图并不必须是按比例绘制的，其示出了某种程度上经过简化的说明本专利技术的基本原理的各个特征。本文所公开的本专利技术的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。具体实施方式下面将详细说明本专利技术的各个实施方案，在附图中和以下的描述中示出了这些实施方案的示例。尽管本专利技术将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本专利技术限制为那些示例性实施方案。相反，本专利技术旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围之内的各种替换、修改、等效形式以及其它实施方案。图1是示出根据本专利技术的各个实施方案的用于车辆的照明装置的视图，图2和图3是示出根据本专利技术的各个实施方案的照明装置的视图。如图1所示，根据本专利技术的各个实施方案的用于车辆的照明装置包括：光源单元100，其用于发出分别具有不同方向的偏振光束；滤光器200，其布置成接收从光源单元100发出的偏振光束，并且配置成反射接收到的偏振光束中的一组同时透射接收到的偏振光束中的另外一组；以及发光体300，其用于将接收到的偏振光束以具有预定颜色的光而发出。在本专利技术的各个实施方案中，光源单元100可以包括激光二极管。在这种情况下，激光二极管可以配置成产生蓝色光束。当激光二极管应用于光源单元100时，如上所述，可以简单地实现使用多个光源来形成光源单元100。特别地，在这种情况下，多个光源可以发出不同方向的偏振光束。这是因为形成光源单元100的激光二极管具有特定偏振，这样，可以通过将激光二极管以不同的围绕激光光束的光轴旋转的角度安装而将激光光束的偏振方向设定为彼此不同。当光源单元100包括多个光源时，如上所述，滤光器200可以反射从光源单元100发出的偏振光束中的一组，并且透射发出的偏振光束中的另外一组。因此，滤光器200可以包括偏振滤光器220。在这种情况下，偏振滤光器220反射从光源单元100的一部分发出的一组偏振光束，并且透射从光源单元100的另外一部分发出的另外一组偏振光束。这样，入射在滤光器200上的偏振光束最终可以通过一个发光体300输出。将在下文详细描述滤光器200。发光体300包括荧光物质，荧光物质与从光源单元100发出的激光束相互作用，以将具有预定颜色的光输出。例如，当光源单元100发出蓝色激光束并且发光体300包括发出黄色的荧光物质时，蓝色激光束与黄色荧光物质相互作用，由此，发出视觉上可识别为白光的光束。如上所述，根据本专利技术的各个实施方案，从包括多个光源的光源单元100发出的偏振光束经由滤光器200而照射到单个发光体300上。另外，单个发光体300将被照射的偏振光束作为光发出。由此，可以减化照明装置的整体布局。如图1和图2所示，光源单元100包括第一光源120和第二光源140。第一光源120发出纵向偏振光束或横向偏振光束。第二光源140发出横向偏振光束或纵向偏振光束，第二光源140发出的偏振光束的方向与从第一光源120发出的偏振光本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的照明装置，其包括：光源单元，其包括发出偏振光束的至少两个光源；滤光器，其配置成接收发出的偏振光束，反射偏振光束的第一光束并透射偏振光束的第二光束；发光体，其配置成从所述滤光器接收偏振光束，并且将接收到的偏振光束以具有预定颜色的光发出。

【技术特征摘要】
2016.03.07 KR 10-2016-00270481.一种用于车辆的照明装置，其包括：光源单元，其包括发出偏振光束的至少两个光源；滤光器，其配置成接收发出的偏振光束，反射偏振光束的第一光束并透射偏振光束的第二光束；发光体，其配置成从所述滤光器接收偏振光束，并且将接收到的偏振光束以具有预定颜色的光发出。2.根据权利要求1所述的用于车辆的照明装置，其中：所述至少两个光源包括第一光源和第二光源；所述第一光源配置成发出纵向偏振光束和横向偏振光束中的至少一个；所述第二光源配置成发出横向偏振光束和纵向偏振光束中的至少一个，所述第二光源发出的偏振光束的偏振方向与由所述第一光源发出的偏振光束的偏振方向不同。3.根据权利要求2所述的用于车辆的照明装置，其中，所述第一光源配置成发出横向偏振光束，而所述第二光源配置成发出纵向偏振光束。4.根据权利要求3所述的用于车辆的照明装置，其中：所述第一光源和所述第二光源设置成在彼此之间具有90°的角度差；所述第一光源的偏振光束的偏振方向和所述第二光源的偏振光束的偏振方向相差90°。5.根据权利要求3所述的用于车辆的照明装置，其中：所述滤光器与所述光源单元以预定距离间隔开；所述滤光器包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：安秉石，申直秀，陈建秀，罗珍昊，李骐泓，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR