基于TRIZ的共享单车停车装置及其设计方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种基于TRIZ的共享单车停车装置包括立柱、上层加持装置、下层加持装置、电控液压推杆、电控机箱以及底座，立柱的侧壁上设有滑轨，底座安装在立柱的底端并固定在地面上，下层加持装置固定在立柱的下部，电控液压推杆与上层加持装置相连接，上层加持装置在电控液压推杆的驱动下可沿立柱的滑轨上下滑动。本发明专利技术的方法采用TRIZ理论，根据发明专利技术原理设计解决方案，设计的停车装置设有上下两层加持装置可将共享单车悬挂起来，解决了共享单车停放杂乱无章、现有停车架占地面积大、空间利用低、结构不稳定等问题。本发明专利技术利用电控液压推杆具有稳定的性能，且其自锁功能可以减少停放共享单车时出现的系统失误，避免不必要的损失。

Shared bicycle parking device based on TRIZ and design method thereof

The invention relates to a shared bicycle parking device based on TRIZ, including the upper and lower column holding device holding device and electric hydraulic push rod, electric control cabinet and a side wall column is arranged on the slide, which is mounted on the bottom of the column is fixed on the ground, the lower layer holding device is fixed on the upright post of the lower part of the phase connect the electric hydraulic push rod and the upper holding device, the holding device can slide along the slide column on the drive of the electric hydraulic push rod. The method of the invention adopts the TRIZ theory, according to the invention principle design solutions, parking device design is provided with two layers of blessing unit can be shared bicycle suspension, solve the sharing of bicycle parking racks, out of order of existing large area, low space utilization, unstable structure etc.. The electric hydraulic push rod has stable performance, and the self-locking function of the utility model can reduce systematic failures when parking and sharing bicycles, and avoid unnecessary losses.

【技术实现步骤摘要】
基于TRIZ的共享单车停车装置及其设计方法
本专利技术涉及共享单车的停车装置，尤其涉及基于TRIZ的共享单车停车装置及其设计方法。
技术介绍
随着社会的进步、人们生活水平的提高，人们的出行方式出现多元化。共享单车的出现，改变了城市居民的出行方式。人们在享用便捷骑行的同时，也在践行低碳生活的号召。所以，共享单车成为许多人的出行首选。第三方数据研究机构比达咨询日前发布的《2016中国共享单车市场研究报告》显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万，预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。但是，由共享单车停放引起的社会问题层出不穷。自行车停放地面侵占道路、阻挡人行通道，甚至众多单车已经停在了行车道上，阻碍交通。而没有规范的停车区域也造成许多民事纠纷，造成人力物力的损失浪费。这不但扰乱了城市的空间管理，还影响了城市的文明形象。目前，共享单车的停车装置是固定在地面上，能够并排单层摆放的自行车架，这样虽然避免停放的杂乱无章，但是造成空间的利用降低，使得公共场所道路拥挤。针对以上问题，专利号为CN201510596333.X和CN201510617320.6的中国专利分别提出不同的解决方案。但是前者空间的利用需要加强，且实用价值较低。后者双层结构上层需要提供动力，造成结构复杂程度提高，而且空间的利用率较小。要从根本上解决共享单车的停放问题，就需要从停车装置的设计阶段入手，开展停车装置设计方法的研究，寻求问题的解决办法。但是，迄今为止没有相关技术的公开报导。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种基于TRIZ的共享单车停车装置及其设计方法，通过该方法设计的停车装置解决了共享单车停放杂乱无章、现有停车架占地面积大、空间利用低、结构不稳定等问题。本专利技术提供一种基于TRIZ的共享单车停车装置，包括立柱、上层加持装置、下层加持装置、电控液压推杆、电控机箱以及底座，所述立柱的侧壁上设有滑轨，所述底座安装在立柱的底端并固定在地面上，所述下层加持装置固定设置在立柱的下部，所述电控液压推杆与上层加持装置相连接，上层加持装置在电控液压推杆的驱动下可沿立柱的滑轨上下滑动。在本专利技术的基于TRIZ的共享单车停车装置中，所述下层加持装置包括固定座、下层加持臂以及下层多维钩子，所述固定座与立柱固定连接，所述下层加持臂的末端与固定座固定连接，下层加持臂的前端与下层多维钩子连接，所述多个下层加持臂均匀设置在同一圆周面上。在本专利技术的基于TRIZ的共享单车停车装置中，所述固定座上设有供电控液压推杆穿过的通孔。在本专利技术的基于TRIZ的共享单车停车装置中，所述上层加持装置包括连接座、上层加持臂以及上层多维钩子，所述上层加持臂的末端与连接座固定连接，上层加持臂的前端与上层多维钩子连接，所述多个上层加持臂均匀设置在同一圆周面上。在本专利技术的基于TRIZ的共享单车停车装置中，所述连接座包括连接环、滑块以及连接孔，所述电控液压推杆的上端插入所述连接孔并与连接孔内壁焊接，所述连接环套设在立柱外壁上，所述滑块设置在连接环的内壁上，所述滑块沿立柱的侧壁上的滑轨滑动。在本专利技术的基于TRIZ的共享单车停车装置中，所述下层多维钩子和上层多维钩子的结构相同，包括连接部和设置于连接部前端的两个向上弯曲的用于支撑单车的车首竖梁的钩子，两个钩子之间设有供单车斜梁插入的容置空间。在本专利技术的基于TRIZ的共享单车停车装置中，所述上层加持臂和下层加持臂交错布置，且上层加持臂和两个相邻的下层加持臂之间形成的夹角相等。在本专利技术的基于TRIZ的共享单车停车装置中，所述上层加持臂的长度大于下层加持臂的长度。在本专利技术的基于TRIZ的共享单车停车装置中，所述停车装置还包括设置在立柱顶端的顶棚。本专利技术还提供一种基于TRIZ的共享单车停车装置的设计方法，将TRIZ中40个专利技术原理加以利用，并将专利技术原理中的分割原理、等势原理、空间维数变化原理以及机械系统替代原理融合于改进构思中，具体包括如下步骤：1)根据分割原理将现有并排停车装置分割成多个停车单元，采用上下两层且沿圆周分布的停车结构，使停车装置包括下层加持装置和上层加持装置；2)根据空间维数变化原理设计上层多维钩子和下层多维钩子，包括连接部和设置于连接部前端的两个向上弯曲的用于支撑单车的车首竖梁的钩子，两个钩子之间设有供单车斜梁插入的容置空间，利用多层结构代替单层结构，实现对单车的稳定加持；3)根据等势原理设计上层加持装置，上层加持装置的多个上层加持臂均匀设置在同一圆周面上，且通过上层多维钩子加持共享单车的车首竖梁和斜梁，上层共享单车停满后，共享单车的质心在同一平面上；4)根据机械系统替代原理设计停车装置中的上层加持装置的驱动机构，采用液压驱动机构代替传统的电机驱动机构以获得更好的稳定性并降低系统的复杂性，液压驱动机构包括电控液压推杆和电控机箱。本专利技术的基于TRIZ的共享单车停车装置及其设计方法至少具有以下有益效果：1、本专利技术的设计方法采用了TRIZ理论，通过矛盾矩阵确定应用的专利技术原理，根据专利技术原理设计解决方案，通过此方法设计的共享单车停车装置有效的解决了现有停车架占地面积大、空间利用低、结构不稳定等缺点2、将共享单车悬挂起来，解决了共享单车停放杂乱无章，横纵乱放甚至影响交通的问题，为共享单车的存取提供了一种新思路。3、本专利技术利用的电控液压推杆具有稳定的性能，且其自锁功能可以减少停放共享单车时出现的系统失误，避免不必要的损失。附图说明图1是本专利技术的基于TRIZ的共享单车停车装置的结构示意图；图2是本专利技术的上层加持装置的结构示意图；图3是本专利技术的下层加持装置的结构示意图；图4是本专利技术的多维钩子的结构示意图。具体实施方式TRIZ(TheoryofInventiveProblemSolving)是“专利技术问题解决理论”的简称，TRIZ理论是由前苏联人根里奇.阿奇舒勒及其领导的一批研究人员在分析研究世界各国250万件专利的基础上，总结出各种技术推演所遵循的规律和模式，以及解决各种技术矛盾和物理矛盾的理论及方法。对于物理矛盾可以采用分离原理寻找解决方案；对于技术矛盾，则利用矛盾矩阵找到相应的专利技术原理，找出解决矛盾冲突的方法。应用TRIZ理论来分析自行车停车装置现有技术存在的不足，可以指出现有技术中存在典型的技术矛盾：停车装置系统功能有一定保留和略有增强，但装置对超系统所产生的有害因素提高。因此，认为在研发设计阶段就有必要对原有产品或同类产品进行分析比较，进行必要的改进和创新，尤其是针对共享单车停车装置提出的设计创新。如图1所示为基于TRIZ的共享单车停车装置的结构示意图，停车装置包括立柱1、上层加持装置2、下层加持装置3、电控液压推杆4、电控机箱5、底座6以及顶棚7。立柱1的侧壁上设有滑轨11，顶棚7设置在立柱1的顶端，底座6安装在立柱1的底端并固定在地面上。下层加持装置3固定设置在立柱1的下部，电控液压推杆4与上层加持装置2相连接，上层加持装置2在电控液压推杆4的驱动下可沿立柱1的滑轨11上下滑动。如图3所示，下层加持装置3包括固定座31、下层加持臂32以及下层多维钩子33。固定座31与立柱1固定连接，下层加持臂32的末端与固定座31固定连接，下层加持臂32的前端与下层多维钩子33连接。多个下层加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于TRIZ的共享单车停车装置，其特征在于，包括立柱、上层加持装置、下层加持装置、电控液压推杆、电控机箱以及底座，所述立柱的侧壁上设有滑轨，所述底座安装在立柱的底端并固定在地面上，所述下层加持装置固定设置在立柱的下部，所述电控液压推杆与上层加持装置相连接，上层加持装置在电控液压推杆的驱动下可沿立柱的滑轨上下滑动。

【技术特征摘要】
1.一种基于TRIZ的共享单车停车装置，其特征在于，包括立柱、上层加持装置、下层加持装置、电控液压推杆、电控机箱以及底座，所述立柱的侧壁上设有滑轨，所述底座安装在立柱的底端并固定在地面上，所述下层加持装置固定设置在立柱的下部，所述电控液压推杆与上层加持装置相连接，上层加持装置在电控液压推杆的驱动下可沿立柱的滑轨上下滑动。2.如权利要求1所述的基于TRIZ的共享单车停车装置，其特征在于，所述下层加持装置包括固定座、下层加持臂以及下层多维钩子，所述固定座与立柱固定连接，所述下层加持臂的末端与固定座固定连接，下层加持臂的前端与下层多维钩子连接，所述多个下层加持臂均匀设置在同一圆周面上。3.如权利要求2所述的基于TRIZ的共享单车停车装置，其特征在于，所述固定座上设有供电控液压推杆穿过的通孔。4.如权利要求2所述的基于TRIZ的共享单车停车装置，其特征在于，所述上层加持装置包括连接座、上层加持臂以及上层多维钩子，所述上层加持臂的末端与连接座固定连接，上层加持臂的前端与上层多维钩子连接，所述多个上层加持臂均匀设置在同一圆周面上。5.如权利要求4所述的基于TRIZ的共享单车停车装置，其特征在于，所述连接座包括连接环、滑块以及连接孔，所述电控液压推杆的上端插入所述连接孔并与连接孔内壁焊接，所述连接环套设在立柱外壁上，所述滑块设置在连接环的内壁上，所述滑块沿立柱的侧壁上的滑轨滑动。6.如权利要求4所述的基于TRIZ的共享单车停车装置，其特征在于，所述下层多维钩子和上层多维钩子的结构相同，包括连接部和设置于连接部前端的两个向上弯曲的用于支撑单车的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱鸿成，
申请(专利权)人：东北大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21