一种汽车发电机调节器的点焊引线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车发电机调节器的点焊引线，包括散热板、和装在散热板上的柱子、引线，其特征在于：在散热板上的一个柱子的一侧设有Φ0.8mm铜镀锡引线，铜镀锡引线通过点焊和散热板连接在一起。其优点是：该点焊引线替代了原有点锡膏和热板焊接站立引线的工序，减少了点锡膏和散热板焊接站立引线的工序，节省工时和产出时间；降低了成本，取消了锡膏的使用，点焊的引线比站立引线更便宜，点焊作业相比热板加热耗电量更小。

Spot welding lead for automobile generator regulator

The utility model discloses a welding wire automotive generator regulator, including a cooling plate, and installed on the cooling plate columns, wire, which is characterized in that one side of a pillar on the cooling plate with the diameter of 0.8mm tin plated copper wire, tinned copper wire connected together by welding and heat plate. The advantages are: the welding wire to replace the original solder paste and hot plate welding wire stand process, reduce the solder paste and the radiating plate welding wire stand process, save time and output time; reduce the cost, cancel the solder paste, the lead wire welding than standing cheaper compared with hot spot welding the heating plate of smaller power consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机调节器的点焊引线
本技术涉及一种汽车发电机MetalCan类型的调节器，属于MetalCan散热板上加工上引线的制程，尤其是一种汽车发电机调节器的点焊引线。
技术介绍
MetalCan类型的调节器主要由厚膜组件（电路控制部分）和散热板组成。厚膜组件需要通过散热片来散热，在加工过程中需要在散热片上涂散热胶，然后将厚膜组件放到涂有散热胶的散热片上。烘烤后散热胶将厚膜组件和散热板粘接在一起。然后使用烙铁将厚膜上的引线焊接到散热板上对应的端子上。但是，其中一个端子就是散热板本身，散热板散热较快，无法使用烙铁将厚膜上的引线焊接到散热板上，所以需要先在散热板上焊接出一个引线。先在散热板上点锡膏，然后放站立的引线，然后通过加热板将引线焊接到散热板上，通过上述方法实现了在散热板上焊接出引线，然后将厚膜上的引线和对应的端子进行焊接即可。但是，原有的方法比较复杂，需要点锡膏、放站立的引线、热板加热焊接，需要耗费很多人力及工时。
技术实现思路
本技术的目的是克服已有技术的不足，提供一种汽车发电机调节器的点焊引线，该点焊引线替代了原有点锡膏和热板焊接站立引线的工序，节省工时和产出时间，并且降低了成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发电机调节器的点焊引线，包括散热板、和装在散热板上的柱子、引线，其特征在于：在散热板上的一个柱子的一侧设有Φ0.8mm铜镀锡引线，铜镀锡引线通过点焊和散热板连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机调节器的点焊引线，包括散热板、和装在散热板上的柱子、引线，其特征在于：在...

【专利技术属性】
技术研发人员：白延鹤，
申请(专利权)人：江苏云意电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32