同步器及变速箱制造技术

本实用新型专利技术的提供的同步器及变速箱，在齿毂径向的外壁上设置有向中间环方向延伸的凸台，在变速箱需要进行换挡时，同步器齿套带动外环和中间环向左或向右移动至空挡的位置时，凸台限制了中间环继续再向齿毂方向的运动，而外环则可以继续向齿毂方向运动，此时中间环与外环之间由于同步转动而出现的真空吸附面被破坏，外环在脱离中间环后不会再具有与中间环相连接的结合齿的转速，因此外环带动同步器齿套及齿毂一起减速，当转速下降后再进行挂挡到其他的结合齿上就会容易，避免了在齿毂还具有上一结合齿的转速时直接去与另一结合齿相连接时出现的较大的转速差，进而避免了难以挂档或者错档的情况，保证了行车安全性。

Synchronizer and transmission

Synchronizer and gear box provided by the utility model, the outer wall of the radial gear hub is provided with a boss extending to the middle ring direction, the transmission to shift when the synchronizer drives the outer ring and the middle ring to the left or right to move to the neutral position, the boss has limited the middle ring continue to gear hub in the direction of the movement, the outer ring can continue to move to the gear hub, the vacuum adsorption between the middle ring and the outer ring due to synchronous rotation and the destruction of the outer ring, from the middle ring will no longer have the combined tooth speed is connected with the intermediate ring, the outer ring drive synchronizer and gear hub with speed, when the speed dropped after shifting to other combination of teeth will become easier, to avoid the gear hub also has a combination of gear speed directly to another and connected with teeth The larger speed difference occurs, thereby avoiding difficult to hang or wrong gear, thereby ensuring the safety of driving.

【技术实现步骤摘要】
同步器及变速箱
本技术涉及汽车制造领域，更具体而言，涉及一种同步器及变速箱。
技术介绍
目前，同步器的三件套是双锥面及以上同步器换挡的必要原件，但是在换挡过程中很容易出现三件套的中间环与内外环的接触面牢牢吸附、无法脱开的情况，导致外环无法减速，进而会出现其他档位挂不进，或者错档的情况，并且在中间环与内外环无法分离时易发生相啮合的锥面抱紧烧死的严重后果，进而影响到行车安全。因此，设计出一种结构简单，在换挡时能将中间环和内外环进行分离的同步器及变速箱为亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于，提供了一种同步器。本技术的另一个目的在于，提供了一种变速箱。为实现上述目的，根据本技术的实施例提供了一种同步器，用于变速箱，包括：齿毂；同步器齿套，设置在齿毂的外部同步器齿套可沿齿毂的轴向运动；在齿毂的外侧依次设置有同步器的外环和中间环，且外环的直径大于中间环的直径，使外环靠近同步器齿套的一侧，中间环在齿毂轴线方向上的长度大于外环在齿毂轴线方向上的长度，中间环远离齿毂的一端伸入到变速箱的结合齿内；在齿毂径向的外壁上设置有向中间环方向延伸的凸台本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种同步器，用于变速箱，其特征在于，包括：齿毂；同步器齿套，设置在所述齿毂的外部所述同步器齿套可沿所述齿毂的轴向运动；在所述齿毂的外侧依次设置有所述同步器的外环和中间环，且所述外环的直径大于所述中间环的直径，使所述外环靠近所述同步器齿套的一侧，所述中间环在所述齿毂轴线方向上的长度大于所述外环在所述齿毂轴线方向上的长度，所述中间环远离所述齿毂的一端伸入到所述变速箱的结合齿内；在所述齿毂径向的外壁上设置有向所述中间环方向延伸的凸台，所述凸台位于所述中间环与所述齿毂之间。

【技术特征摘要】
1.一种同步器，用于变速箱，其特征在于，包括：齿毂；同步器齿套，设置在所述齿毂的外部所述同步器齿套可沿所述齿毂的轴向运动；在所述齿毂的外侧依次设置有所述同步器的外环和中间环，且所述外环的直径大于所述中间环的直径，使所述外环靠近所述同步器齿套的一侧，所述中间环在所述齿毂轴线方向上的长度大于所述外环在所述齿毂轴线方向上的长度，所述中间环远离所述齿毂的一端伸入到所述变速箱的结合齿内；在所述齿毂径向的外壁上设置有向所述中间环方向延伸的凸台，所述凸台位于所述中间环与所述齿毂之间。2.根据权利要求1所述的同步器，其特征在于，所述凸台沿轴向的突出高度为0.5mm至1mm之间。3.根据权利要求1或2所述的同步器，其特征在于，所述凸台沿径向上的宽度小于等于所述中间环沿径向上的宽度，所述凸台的表面能完全与所述中间环的表面相接触。4.根据权利要求3所述的同步器，其特征在于，所述凸台为环形凸台，所述凸台的圆心设置在所述齿毂的轴线上。5.根据权利要求4所述的同步器，其特征在于，所述凸台与所述齿毂为一体式结构，且所述凸台与所述齿毂的连接处设置有倒角。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴江，徐卫权，陈红芳，
申请(专利权)人：浙江万里扬股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33