一种基于PLC的地铁车站智能空调及语音播报系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于PLC的地铁车站智能空调及语音播报系统，在地铁车站的入口设置用于检测人体的对射式红外传感器，对射式红外传感器连接微控制器，微控制器通过现场总线连接至PLC控制器；微控制器根据对射式红外传感器被触发的频率来判定进入地铁车站的人流量大小，并将判定结果信号发送给PLC控制器；在地铁车站的入口设置语音播报模块，该语音播报模块与PLC控制器连接，PLC控制器根据微控制器发来的判定结果信号向语音播报模块发送开启语音播报的指令或者停止语音播报的指令；PLC控制器还与制冷空调机组相连，PLC控制器根据微控制器发来的判定结果信号向制冷空调机组发送增大制冷速度的指令或者回归正常制冷速度的指令。

Intelligent air conditioner and voice broadcasting system for subway station based on PLC

The utility model discloses a broadcast system of subway station intelligent air conditioning and voice based on PLC, at the entrance of metro station is provided for human detection on the radio, infrared sensor, shooting type infrared sensor is connected with the microcontroller, the microcontroller through the field bus is connected to the PLC controller; micro controller according to the size of the flow type infrared the sensor is triggered to determine the frequency into the subway station, and will determine the signal sent to PLC controller; set up voice broadcast module in the subway station entrance, the voice broadcast module is connected with the PLC controller, the PLC controller according to the result of the micro controller to send signal to the voice broadcast module to send voice broadcast instructions or stop open voice commands; the PLC controller is connected with a refrigeration air conditioning unit, sent to the micro controller PLC controller based on The result is that the signal sends an order to increase the refrigerating speed to the refrigerating air conditioning unit or an order returning to the normal refrigerating speed.

【技术实现步骤摘要】
一种基于PLC的地铁车站智能空调及语音播报系统
本技术属于地铁设备控制
，具体涉及一种基于PLC的地铁车站智能空调及语音播报系统。
技术介绍
目前，国内地铁车站(主要指地下车站)利用空调系统进行车站内温度、湿度的调节。现有空调系统进行环境调节为采用定风量、定水量的模式进行冷量输出。在以往的地铁运营管理过程中，由于粗放的管理模式、淡薄的节能意识等多方面因素致使地铁运营几乎均处在亏损状态。不能够节约部分能源，地铁车站大空间、人流量变化快的特点导致冷量变化相对滞后，无法有效调节车站冷环境。此外，当人流量增大时，由于进站人数大，容易发生人群拥挤踩踏事故；通常会在地铁站进站口设置专门工作人员，工作人员通过扩音器进行人工提示，这种方法机动性不强，需要专门工作人员人工嗓音提示，无形中造成了人员浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于PLC的地铁车站智能空调及语音播报系统。本技术是通过以下技术方案实现的：一种基于PLC的地铁车站智能空调及语音播报系统，在地铁车站的入口设置用于检测人体的对射式红外传感器，对射式红外传感器连接微控制器，微控制器通过现场总线连接至PLC控制器；微控制器根据对射式红外传感器被触发的频率来判定进入地铁车站的人流量大小，并将判定结果信号发送给PLC控制器；在地铁车站的入口设置语音播报模块，该语音播报模块与PLC控制器连接，PLC控制器根据微控制器发来的判定结果信号向语音播报模块发送开启语音播报的指令或者停止语音播报的指令；PLC控制器还与制冷空调机组相连，PLC控制器根据微控制器发来的判定结果信号向制冷空调机组发送增大制冷速度的指令或者回归正常制冷速度的指令。本技术的优点和有益效果为：本技术的基于PLC的地铁车站智能空调及语音播报系统，能够根据进入车站的人流量大小来控制制冷空调机组的制冷速率；并根据进入车站的人流量大小，通过语音播报模块，对人群进行安全提示。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例进一步说明本技术的技术方案。参见附图1，本技术所涉及的一种基于PLC的地铁车站智能空调及语音播报系统，包括PLC控制器，在地铁车站的入口设置对射式红外传感器，对射式红外传感器连接微控制器(单片机)，微控制器(单片机)通过现场总线连接至PLC控制器；通过该对射式红外传感器检测进入地铁车站的人流量，当有人进入车站入口时，对射式红外传感器被触发(人体遮挡住对射式红外传感器的红外信号后，对射式红外传感器被触发一次)，此时单片机检测到对射式红外传感器的触发信号，单片机根据对射式红外传感器被触发的频率来判定进入地铁车站的人流密度，并将判定结果信号发送给PLC控制器。(例如，设定单片机每15秒为一个检测周期，如果在15秒的检测周期内，对射式红外传感器被触发的次数超过设定的阈值(如30次)，则单片机判定人流量过大，此时向PLC控制器发送人流量过大信号；如果在下一个15秒的检测周期内，对射式红外传感器被触发的次数又低于设定的阈值，则单片机判定人流量正常，此时向PLC控制器发送人流量正常信号)。在地铁车站的入口设置语音播报模块，语音播报模块通过现场总线连接PLC控制器，当PLC控制器接收到微控制器(单片机)发送的人流量过大信号后，PLC控制器向语音播报模块发送开启语音播报的指令，语音播报模块接收到该指令后进行相应的语音播报，例如“请小心慢行，注意安全”，以对人群进行安全提示；当PLC控制器接收到微控制器(单片机)发送的人流量正常信号后，PLC控制器向语音播报模块发送停止语音播报的指令，语音播报模块接收到该指令后停止语音播报。PLC控制器与制冷空调机组相连，当PLC控制器接收到微控制器(单片机)发送的人流量过大信号后，PLC控制器向制冷空调机组发送增大制冷速度的指令，以加大冷空调机组对车站内部的制冷速率，做到根据人流量提前对车站进行降温；当PLC控制器接收到微控制器(单片机)发送的人流量正常信号后，PLC控制器向制冷空调机组发送回归正常制冷速度的指令，使制冷空调机组的制冷速率回归正常，以节约能源。所述PLC控制器还与监控服务器连接，监控服务器也可以向PLC控制器发送控制指令，以控制语音播报模块和制冷空调机组。以上对本技术做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本技术的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于PLC的地铁车站智能空调及语音播报系统，其特征在于：在地铁车站的入口设置用于检测人体的对射式红外传感器，对射式红外传感器连接微控制器，微控制器通过现场总线连接至PLC控制器；微控制器根据对射式红外传感器被触发的频率来判定进入地铁车站的人流量大小，并将判定结果信号发送给PLC控制器；在地铁车站的入口设置语音播报模块，该语音播报模块与PLC控制器连接，PLC控制器根据微控制器发来的判定结果信号向语音播报模块发送开启语音播报的指令或者停止语音播报的指令；PLC控制器还与制冷空调机组相连，PLC控制器根据微控制器发来的判定结果信号向制冷空调机组发送增大制冷速度的指令或者回归正常制冷速度的指令。

【技术特征摘要】
1.一种基于PLC的地铁车站智能空调及语音播报系统，其特征在于：在地铁车站的入口设置用于检测人体的对射式红外传感器，对射式红外传感器连接微控制器，微控制器通过现场总线连接至PLC控制器；微控制器根据对射式红外传感器被触发的频率来判定进入地铁车站的人流量大小，并将判定结果信号发送给PLC控制器；在地铁车站的入口设置语音播报模块，该语音播报模块与PLC控制器连...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁连芬，
申请(专利权)人：天津市安睿森科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12