飞艇姿态调整的主动流动控制装置制造方法及图纸

一种飞艇姿态调整的主动流动控制装置，该主动流动控制装置包括能够固定于飞艇表面上的若干主动流动控制阵列，该若干主动流动控制阵列能够可控地部分或全部的开启或闭合。每个主动流动控制单元包括基板和电磁驱动片阵列，电磁驱动片阵列由分别通过转轴固定于基板上的一个或多个电磁驱动片组成，通过转轴转动与基板贴合形成闭合状态，或与基板形成一角度形成开启状态。主动流动控制装置改变飞艇飞行时周身流体的对称性，产生用于俯仰或者偏航的控制力矩，替代或者配合舵面及矢量螺旋桨，完全控制或者辅助控制飞艇飞行的姿态，使其在高风速下可以输出更稳定的控制力矩，完成预定航行。

Active flow control device for Airship Attitude Adjustment

Active flow control device for airship attitude adjustment, the active flow control device includes a fixed on the surface of the airship to the active flow control array, the number of active flow control array can be controlled to some or all of the open or closed. Each active flow control unit comprises a chip array substrate and electromagnetic drive, electromagnetic drive arrays by shaft respectively through one or more electromagnetic fixed on the substrate driven piece which is rotated through a rotating shaft to form a closed state and the substrate bonding with the substrate, or at an angle to form open. Active flow control device to change the symmetry of the body fluid of the airship, used to control the pitch or yaw moment is generated, replace or with rudder and vector propeller, complete control or auxiliary control airship flight attitude, which can control the torque output is more stable under the high wind speed, is scheduled to complete the voyage.

【技术实现步骤摘要】
飞艇姿态调整的主动流动控制装置
本技术属于流动控制领域，更具体地涉及一种飞艇姿态调整的主动流动控制装置。
技术介绍
随着航空技术和材料科学的进步，飞艇作为一种历史悠久的航空器，其设计制造技术得到了突飞猛进的发展。在现代军事、民用中的价值更是得到了极大的关注。低空飞艇中载重飞艇由于其载重量大，不需要跑道可直接垂直起降等优势，得到了很大的关注。高空飞艇更是因为其长航时定点驻空的优势，成为各个国家研究的热点。低空飞艇在航行时飞艇的姿态控制主要方法有：调节尾翼舵面的偏转、调节调姿副气囊的充压以及螺旋桨矢量控制等。高空飞艇由于体积巨大，一般只能通过调姿副气囊调整俯仰角度和通过螺旋桨差动控制偏航角度。与传统密度重于空气的航空器相比，飞艇作为一种靠浮力提供升力的航空器，其密度小于空气，在飞行时的附加惯性相对于空气来说不可忽略，这也就导致飞艇航行时对风场的敏感性大。因此在航行时，即使风速不大，飞艇也经常存在风的干扰，常规的控制方式如舵面等存在控制力不足无法完成姿态调控的缺陷，这对飞艇的发展和应用形成了很大的阻碍。
技术实现思路
基于以上问题，本技术的主要目的在于提出一种辅助飞艇姿态调整的主动流动控制装置，用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞艇姿态调整的主动流动控制装置，包括能够固定于飞艇表面上的若干主动流动控制阵列，其特征在于，所述若干主动流动控制阵列能够可控地部分或全部的开启或闭合。

【技术特征摘要】
1.一种飞艇姿态调整的主动流动控制装置，包括能够固定于飞艇表面上的若干主动流动控制阵列，其特征在于，所述若干主动流动控制阵列能够可控地部分或全部的开启或闭合。2.如权利要求1所述的飞艇姿态调整的主动流动控制装置，其特征在于，所述若干主动流动控制阵列包括分别环置于所述飞艇前部和后部的艇体表面上的两组主动流动控制阵列。3.如权利要求2所述的飞艇姿态调整的主动流动控制装置，其特征在于，所述两组主动流动控制阵列包括分别位于所述飞艇表面不同方位的多组主动流动控制单元。4.如权利要求3所述的飞艇姿态调整的主动流动控制装置，其特征在于，所述多组主动流动控制单元中的每一个包括一基板和一电磁驱动片阵列，其中：所述电磁驱动片阵列由通过一转轴固定于所述基板上的一个或多个电磁驱动片组成，所述电磁驱动片具有与所述基板贴合的闭合状态和与所述基板形成一角度的开启状态，且开启状态时开启方向朝向所述飞艇后方。5.如权利要求4所述的飞艇姿态调整的主动流动控制装置，其特征在于，所述电磁驱动片为矩形体结构，所述电磁驱动片阵列由四...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈正宇，杨燕初，
申请(专利权)人：中国科学院光电研究院，
类型：新型
国别省市：北京,11