柴油机中冷器清洗系统及清洗方法技术方案

本发明专利技术柴油机中冷器清洗系统及清洗方法涉及一种用于清洗各类型柴油机中冷器的清洗系统及清洗方法。其目的是为了提供一种步骤简单、能够延长中冷器使用寿命、清洗效果好的柴油机中冷器清洗方法和一种结构简单、效率高的清洗系统。本发明专利技术柴油机中冷器清洗系统包括水箱、洗液箱和中和液箱，水箱、洗液箱和中和液箱各连接有导管，三根导管分别与入口转换阀的三个入口连接，入口转换阀的出口连接进水管，进水管上设置有循环泵，进水管与中冷器的入口相连，中冷器的出口连接有排水管，排水管上设置有过滤装置，排水管末端连接有出口转换阀，出口转换阀的三个出口各通过一段导管连接有水箱、洗液箱和中和液箱。

Diesel engine intercooler cleaning system and cleaning method

The invention relates to a diesel engine intercooler cleaning system and a cleaning method, relating to a cleaning system and a cleaning method for cleaning a intercooler of various types of diesel engines. The utility model aims to provide a cleaning method of a diesel engine intercooler with simple steps, prolonged service life of the intercooler and good cleaning effect, and a cleaning system with simple structure and high efficiency. Condenser cleaning system of the invention comprises a water tank diesel engine, lotion box and neutralizing liquid tank, water tank, tank and tank and the fluid conduit is connected, three catheters are respectively connected with the three entrance entrance valve, entrance change-over valve connected to the outlet of the inlet pipe, the water inlet pipe is provided with a circulating pump, water inlet tube connected with the entrance of intercooler, drainage pipe connected with the cooler outlet drainage pipe is provided with a filtering device, the drainage pipe is connected to the tail end of export export conversion three conversion valve outlet valve by a catheter connected with a water tank, and lotion box and solution.

【技术实现步骤摘要】
柴油机中冷器清洗系统及清洗方法
本专利技术涉及一种清洗方法和一种清洗系统，特别是涉及一种清洗各类型柴油机中冷器的方法及一种清洗系统。
技术介绍
增压柴油机中冷器安装在压气机出口和柴油机进气口之间，起到使增压后的空气温度降低、密度增大，使柴油机的循环进气量增多的作用。中冷器可以在柴油机热负荷不增加以及机械负荷增加不多的前提下，较大幅度的提高柴油机功率，提高柴油机经济性。柴油机中冷器的冷却目前大都采用错流外冷间壁式冷却方法，根据冷却介质不同分为水冷式和风冷式两种。风冷式大多用于柴油汽车和陆用机械，水冷式广泛用于船舶内燃机，现以水冷式简单做以介绍。水冷式中冷器根据冷却水系统不同分为两类。一类是用柴油机冷却系的冷却水冷却，这种冷却方式不需要另外设水路，结构简单。柴油机冷却水的温度较高，在低负荷时可对增压空气进行加热，有利于提高低负荷时的燃烧性能，但在高负荷时对增压空气的冷却效果较差。因此，这种方式只用于增压度不大的增压中冷柴油机。而目前大多绞吸船用柴油机、电轴柴油机以及液压柴油机为中速机，大都运行于高负荷情况下，这就需要有一套独立的冷却水系统。柴油机有气缸套独立的冷却水系，高温冷却水系用来冷却柴油机，低温冷却水系用于机油冷却和中冷器，这种冷却效果最好，普遍用于船舶柴油机。目前柴油机中冷器大多采用管片式结构。它是在许多水管上套上一层层的散热片，经锡钎或堆锡焊焊接在一起。冷却水管和散热片采用紫铜或黄铜制造。水管的排列有叉排和顺排两种，水管截面的形状有圆形、椭圆形、扁管形、滴形和流线行等。其中圆管工艺性和可靠性较好，但是空气的流通阻力大，空气压力损失大。滴形和流线形虽空气阻力小，但是工艺性和可靠性差，很少应用；椭圆管具有较高传热系数和较小空气阻力，工艺性和可靠性尚可。有关资料统计，椭圆管较圆管传热系数约高10％，空气阻力损失约小18％，所以柴油机多采用椭圆管做中冷器水管。柴油机长寿命的正常运转，需要绝对干净的进气系统保证，但往往由于各种因素，导致进气系统的空气无法达到标准。例如增压器窜油、空滤失效、进气管路破裂等原因，造成中冷器内部变脏，甚至堵塞。严重影响柴油机动力发挥，导致油耗迅速增加，排烟温度增高。因此柴油机中冷器在使用一段时间后要定期进行清洗。现有的清洗方法多为物理清洗，所谓物理清洗就是将中冷器拆卸进车间进一步进行拆解，将壳体与冷却器芯子分开，单独做清洗。物理清洗的效果有限，往往难以到达很好的清洗效果。而且物理方法挂刷使得结构表面粗糙，极易挂垢，垢即为盐，盐即会产生腐蚀，垢下腐蚀的腐蚀速率非常高，对设备的破坏非常大。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种步骤简单、能够延长中冷器使用寿命、清洗效果好的柴油机中冷器清洗方法和一种结构简单、效率高的清洗系统。本专利技术柴油机中冷器清洗系统，包括水箱、洗液箱和中和液箱，水箱、洗液箱和中和液箱各连接有导管，三根导管分别与入口转换阀的三个入口连接，入口转换阀的出口连接进水管，进水管上设置有循环泵，进水管与中冷器的入口相连，中冷器的出口连接有排水管，排水管上设置有过滤装置，排水管末端连接有出口转换阀，出口转换阀的三个出口各通过一段导管连接有水箱、洗液箱和中和液箱。本专利技术柴油机中冷器清洗方法，其中包括以下步骤：1)将入口转换阀和出口转换阀切换到洗液箱对应的导管，将含2％纯碱的水溶液加入中冷器内，注满，等待15分钟，以观察中冷器内有无渗漏水处，如有应对其进行拆检，焊修，如没有渗漏水，则前后晃动中冷器，反复数次后将洗液倒出；2)数次重复步骤1)，充入干净的含2％纯碱的水溶液进行冲洗，直到倒出的洗液清洁为止，冲洗过程中向洗液中加入缓蚀剂；3)将入口转换阀和出口转换阀切换到中和液箱对应的导管，将酸性中和液加入中冷器中对残留清洗液进行中和；4)将入口转换阀和出口转换阀切换到水箱对应的导管，向中冷器中加注大量的清洁热水进行窜洗，直到放出的水清洁为止；5)晾干。本专利技术柴油机中冷器清洗方法，其中所述2％纯碱的水溶液的温度为70-80度。本专利技术柴油机中冷器清洗方法，其中所述清洁热水的水温为80-90度。本专利技术柴油机中冷器清洗方法，其中所述晾干的方式为使用压缩空气将中冷器内的水吹干或自然风晾干。本专利技术柴油机中冷器清洗系统及清洗方法与现有技术不同之处在于本专利技术柴油机中冷器清洗系统具有三条清洗管路，通过两个转换阀的切换可以使用三种不同的溶液对中冷器进行清洗，并且无须对中冷器进行拆卸即可进行内部清洗，结构简单，清洗效率也较高。清洗时首先采用含2％纯碱的水溶液进行清洗，首先利用碱性溶液与被氧化的铜和杂质反应而析出；其次采用中和液箱中的酸性溶液对残留的清洗液进行中和，避免残留的清洗液对中冷器的腐蚀；最后采用清水窜洗，彻底清除酸碱溶液的残留。本专利技术的清洗方法清洗彻底，可以有效避免杂质和清洗液残留对中冷器造成的腐蚀，延长中冷器的使用寿命，降低中冷器维护的成本。具体实施方式本专利技术柴油机中冷器清洗系统包括水箱、洗液箱和中和液箱，水箱、洗液箱和中和液箱各连接有导管，三根导管分别与入口转换阀的三个入口连接，入口转换阀的出口连接进水管，进水管上设置有循环泵，进水管与中冷器的入口相连，中冷器的出口连接有排水管，排水管上设置有过滤装置，排水管末端连接有出口转换阀，出口转换阀的三个出口各通过一段导管连接有水箱、洗液箱和中和液箱。本专利技术清洗系统通过入口转换阀和出口转换阀将系统的清洗分为三组管路。当使用清水清洗时，入口转换阀和出口转换阀切换到水箱对应的导管；当使用洗液清洗时，入口转换阀和出口转换阀切换到洗液箱对应的导管；当使用中和液进行中和反应时，入口转换阀和出口转换阀切换到中和液箱对应的导管。中冷器主要构成是铜、铁元素，在清洗时被氧化的铜和杂质会与清洗液发生化学反应而析出，因此在排水管上设置有过滤装置可以保证清水和洗液清洁无沉淀，避免清洗下来的污物随循环使用的清水或清洗液进入中冷器造成二次污染。本专利技术柴油机中冷器清洗方法包括以下步骤：1)将入口转换阀和出口转换阀切换到洗液箱对应的导管，将含2％纯碱的水溶液加入中冷器内，水溶液温度为70-80度，注满，等待15分钟，以观察中冷器内有无渗漏水处，如有应对其进行拆检，焊修，如没有渗漏水，则前后晃动中冷器，反复数次后将洗液倒出；2)数次重复步骤1)，充入干净的含2％纯碱的水溶液进行冲洗，直到倒出的洗液较为清洁为止，冲洗过程中向洗液中加入缓蚀剂，减少清洗液对中冷器内壁铜管的化学反应；3)将入口转换阀和出口转换阀切换到中和液箱对应的导管，将酸性中和液加入中冷器中对残留清洗液进行中和；4)将入口转换阀和出口转换阀切换到水箱对应的导管，向中冷器中加注大量的清洁热水进行窜洗，水温为80-90度，直到放出的水清洁为止；5)晾干，可以采用压缩空气将中冷器内的水吹干或自然晾干。经过上述步骤后，中冷器的清洗工作遍已经结束。中冷器在清洗过程结束后，还要对中冷器进行检查。检查主要分为两个方面：1)水腔除垢后的检查：管内壁是否光洁无垢、管板与管封的交界面是否有余垢、端盖内壁是否清洁干净，防腐锌块是否更换，所有回装螺栓是否换新或涂油保护；2)气腔清洗厚的检查：铜翅片是否整洁，无积碳；进气端和出气端是否有氧化物没有清除干净；将空冷器水平布置后使用常压淡水小水流匀速慢移，从进气端浇观察出气端是否在浇灌部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机中冷器清洗系统，其特征在于：包括水箱、洗液箱和中和液箱，水箱、洗液箱和中和液箱各连接有导管，三根导管分别与入口转换阀的三个入口连接，入口转换阀的出口连接进水管，进水管上设置有循环泵，进水管与中冷器的入口相连，中冷器的出口连接有排水管，排水管上设置有过滤装置，排水管末端连接有出口转换阀，出口转换阀的三个出口各通过一段导管连接有水箱、洗液箱和中和液箱。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机中冷器清洗系统，其特征在于：包括水箱、洗液箱和中和液箱，水箱、洗液箱和中和液箱各连接有导管，三根导管分别与入口转换阀的三个入口连接，入口转换阀的出口连接进水管，进水管上设置有循环泵，进水管与中冷器的入口相连，中冷器的出口连接有排水管，排水管上设置有过滤装置，排水管末端连接有出口转换阀，出口转换阀的三个出口各通过一段导管连接有水箱、洗液箱和中和液箱。2.一种使用权利要求1所述柴油机清洗系统进行的柴油机中冷器清洗方法，其特征在于：包括以下步骤：1)将入口转换阀和出口转换阀切换到洗液箱对应的导管，将含2％纯碱的水溶液加入中冷器内，注满，等待15分钟，以观察中冷器内有无渗漏水处，如有应对其进行拆检，焊修，如没有渗漏水，则前后晃动中冷器，反复数次...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘杰章，武强，马增彦，王建军，
申请(专利权)人：中交烟台环保疏浚有限公司，中交天津航道局有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37