一种复合型车辆顶棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合型车辆顶棚，包括车辆顶棚本体，车辆顶棚本体的顶部固定设有伸缩式太阳能电池系统，伸缩式太阳能电池系统包括壳体、太阳能电池、伸缩机构和控制装置，上太阳能电池设在壳体顶部，壳体内设有前后、左右太阳能电池，前后太阳能电池、左右太阳能电池上分别设有前后伸缩机构及左右伸缩机构，各伸缩机构分别与控制装置电连接并受其控制；车辆顶棚本体顶部与伸缩式太阳能电池系统的壳体呈一体式结构。本实用新型专利技术采用车辆顶棚与伸缩式太阳能电池系统连接成一体式结构，形成复合型车辆顶棚。具设计合理、无需单独安装、生产程序少、结构紧凑、能手动或遥控控制、采用收缩式结构太阳能电池受光面大及功率强等优点。

Composite type vehicle ceiling

The utility model discloses a composite vehicle roof, including vehicle roof body top vehicle roof body is provided with a telescopic fixed solar cell system, telescopic solar system comprises a shell, solar battery, telescopic mechanism and control device on solar cells located in the top of the shell, the shell is provided with around about solar cell. Before and after the solar battery, solar battery are respectively arranged on the left and right before and after the telescopic mechanism of telescopic mechanism, the telescopic mechanism is respectively connected with the control device of the electric vehicle and its control; at the top of the body shell roof and telescopic solar system with integrated structure. The utility model adopts the integration of a vehicle ceiling and a retractable solar battery system to form a composite structure, and a composite vehicle roof is formed. The utility model has the advantages of reasonable design, no need for individual installation, low production procedure, compact structure, manual or remote control, contraction structure, large solar energy surface, strong power and the like.

【技术实现步骤摘要】
一种复合型车辆顶棚
本技术涉及一种车辆顶棚，具体涉及一种复合型车辆顶棚。
技术介绍
国内使用的车辆顶棚，只有遮阳和挡雨功能。随着汽车业的发展，纯电动汽车或混合动力电动汽车被广泛应用普及，这其中就要用到固定电源电能，但固定电源电能给汽车充电需要电缆线插接或专用充电站，如果汽车停放处离固定电源或专用充电站距离较远，充电起来就会很不方便。并且如何减少汽车的使用成本，节约能源也是人们一直希望解决的实际问题。而在汽车停放过程中，汽车往往要承受大量的太阳光照射，这部分光照若能充分转换成电能，将会有效地节约能源。目前，出现许多车用太阳能的产品，但其均为单独结构，只能靠安装在车辆车棚上才能使用。其存在有安装过程繁琐、生产程序多、结构复杂、太阳能电池受光面小及功率过低等缺陷或不足。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种复合型车辆顶棚。其技术方案是：一种复合型车辆顶棚，包括车辆顶棚本体1，所述车辆顶棚本体1的顶部固定设有伸缩式太阳能电池系统2，所述伸缩式太阳能电池系统2包括壳体20、上太阳能电池21、前太阳能电池22、左太阳能电池23、右太阳能电池24、后太阳能电池25、前伸缩机构26、左右伸缩机构27、后伸缩机构28和控制装置29，所述上太阳能电池21固定安装在壳体20外顶部，所述壳体20内自下而上设有前太阳能电池22、后太阳能电池25、左太阳能电池23、右太阳能电池24，所述前太阳能电池22、后太阳能电池25、左太阳能电池23及右太阳能电池24上分别设有前伸缩机构26、后伸缩机构28及左右伸缩机构27，前伸缩机构26能带动前太阳能电池22的伸出、缩进及前倾，后伸缩机构28能带动后太阳能电池25的伸出及缩进，左右伸缩机构27能带动左太阳能电池23及右太阳能电池24的伸出及缩进，所述控制装置29安装在壳体20内，所述前伸缩机构26、左右伸缩机构27及后伸缩机构28分别与控制装置29电连接并受其控制；所述上太阳能电池21、前太阳能电池22、左太阳能电池23、右太阳能电池24和后太阳能电池25的输出端通过快速接插件并联或串联连接后电连接控制装置29；所述车辆顶棚本体1顶部与伸缩式太阳能电池系统2的壳体20呈一体式结构。其中，所述前伸缩机构包括前伸缩马达30、前倾马达31、前倾齿条板32、马达支撑板33、支撑板滑轮34、定位轴承35、前伸缩齿条36和伸缩驱动齿轮37，所述前太阳能电池22的固定边框下部两侧均设有一道凹槽，凹槽内设有前伸缩齿条36，所述凹槽内设有前伸缩驱动齿轮37和托起滚轮38，前伸缩驱动齿轮37与前伸缩齿条36啮合连接；所述前太阳能电池22固定边框前端两外侧处的壳体20上设有两个定位轴承35，两个定位轴承35的中轴固定连接在壳体20上，所述两个定位轴承35的上外沿固定连接在马达支撑板33的前端底部两侧，所述马达支撑板33前后两端部两侧均设有支撑板滑轮34，支撑板滑轮34的下侧接触至前太阳能电池22固定边框的上平面两侧，所述马达支撑板33上部设有前伸缩马达30和前倾马达31，前伸缩马达30的动力轴通过前伸缩同步带39与前伸缩马达30的动力轴传动连接，所述前倾马达31的动力轴通过前倾同步带40与前倾齿轮41传动连接，所述前倾齿轮41与前倾齿条板32啮合连接；所述前伸缩驱动齿轮37及前托起滚轮38的中心均穿插有固定轴，固定轴的两端固定连接在壳体20上，前伸缩驱动齿轮37及前托起滚轮38在固定轴上能自由转动，所述前倾齿轮41与前倾齿条板32设为对称的两套，两前倾齿条板32分别固定在壳体20内两侧壁上；前倾齿条板32下部的马达支撑板33的端部上设有前倾传感器42，前太阳能电池22的固定边框下、前后两端部设有前伸缩限位传感器43。所述前倾齿条板32为呈三角形状结构的平板，该三角形状结构平板的斜面设为圆弧状，该圆弧上设有与前倾齿轮41相吻合的轮齿，斜面的圆弧与定位轴承35为同圆心。所述后伸缩机构包括后伸缩马达50、后伸缩齿轮51、后托起滚轮52和固定轴承53，所述后太阳能电池25的固定边框下部两侧均设有一道凹槽，凹槽内设有后伸缩齿条54，所述凹槽内设有后伸缩齿轮51和后托起滚轮52，后伸缩齿轮51与后伸缩齿条54啮合连接，后伸缩马达50的动力轴上设有动齿轮55，动齿轮与后伸缩齿轮51啮合连接；所述后伸缩马达50通过连接筋固定连接在壳体20上；所述后伸缩齿轮51及后托起滚轮52均设为两个，并分别设置在后伸缩传动轴56两端侧，后伸缩齿轮51及后托起滚轮52在后伸缩传动轴56上能自由转动，后伸缩传动轴56的两端固定连接在壳体20两侧壁上；所述固定轴承53设为4个，通过2根轴分别固定设置在后太阳能电池25的固定边框上部两侧，固定轴承53的内孔与轴固定连接，轴的两端固定连接在壳体两侧壁上；所述后太阳能电池25的固定边框下、前后两端部设有后伸缩限位传感器57。所述左右伸缩机构包括上定位板60、下定位板61、主动轮轴62、从动轮轴63、左右伸缩马达64和传动带65，所述主动轮轴62安装在壳体20左侧，从动轮轴63安装在壳体20右侧，主动轮轴62与从动轮轴63之间通过传动带65连接，所述传动带65左端上部平面上连接左太阳能电池23的内测端，传动带65右端下部平面上连接右太阳能电池24的内测端，所述传动带65的上部设有上定位板60，传动带65的下部设有下定位板61，所述上定位板60和下定位板61上分别设有多个滑动轮66，上定位板60上的滑动轮66下边沿和下定位板61上的滑动轮66上边沿分别接触至左太阳能电池23的上平面和右太阳能电池24的下平面；所述左右伸缩马达64安装在主动轮轴62下侧的壳体20上，左右伸缩马达64的动力轴与主动轮轴62通过传动带65连接；所述上定位板60两端部设有左右限位传感器67。所述控制装置29包括中央控制处理器291、键盘295、充电控制电路292、驱动电路294和遥控接收电路296，遥控接收电路296通过无线电290连接无线发射器297，所述上太阳能电池21、前太阳能电池22、左太阳能电池23、右太阳能电池24和后太阳能电池25并联或串联连接后与充电控制电路292的输入端相连接，充电控制电路292的输出端连接有电源输出端子293，充电控制电路292的控制端与中央控制处理器291的第五输出端相连接；前伸缩限位传感器43、前倾传感器42、后伸缩限位传感器57及左右限位传感器67分别与中央控制处理器291的输入端相连接，所述中央控制处理器291的第一至第四输出端分别通过驱动电路294与前伸缩马达30、前倾马达31、后伸缩马达50及左右伸缩马达64相连接；所述中央控制处理器291的控制端连接键盘295，中央控制处理器291的通讯端连接遥控接收电路296，遥控接收电路296通过无线电290连接无线发射器297。所述遥控接收电路296为无线电遥控接收电路、红外线遥控接收电路、超声波遥控接收电路、GSM遥控模块、CDMA遥控模块或WIFI遥控模块；所述无线发射器297为无线电遥控发射器、红外线遥控发射器、超声波遥控发射器、GSM手机、CDMA手机或安装有APP客户端的手机、电脑或平板电脑。本技术采用车辆顶棚与伸缩式太阳能电池系统连接成一体式结构，形成复合型车辆顶棚，使其与现有技术相本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合型车辆顶棚，包括车辆顶棚本体（1），其特征在于：所述车辆顶棚本体（1）的顶部固定设有伸缩式太阳能电池系统（2），所述伸缩式太阳能电池系统（2）包括壳体（20）、上太阳能电池（21）、前太阳能电池（22）、左太阳能电池（23）、右太阳能电池（24）、后太阳能电池（25）、前伸缩机构（26）、左右伸缩机构（27）、后伸缩机构（28）和控制装置（29），所述上太阳能电池（21）固定安装在壳体（20）外顶部，所述壳体（20）内自下而上设有前太阳能电池（22）、后太阳能电池（25）、左太阳能电池（23）、右太阳能电池（24），所述前太阳能电池（22）、后太阳能电池（25）、左太阳能电池（23）及右太阳能电池（24）上分别设有前伸缩机构（26）、后伸缩机构（28）及左右伸缩机构（27），前伸缩机构（26）能带动前太阳能电池（22）的伸出、缩进及前倾，后伸缩机构（28）能带动后太阳能电池（25）的伸出及缩进，左右伸缩机构（27）能带动左太阳能电池（23）及右太阳能电池（24）的伸出及缩进，所述控制装置（29）安装在壳体（20）内，所述前伸缩机构（26）、左右伸缩机构（27）及后伸缩机构（28）分别与控制装置（29）电连接并受其控制；所述上太阳能电池（21）、前太阳能电池（22）、左太阳能电池（23）、右太阳能电池（24）和后太阳能电池（25）的输出端通过快速接插件并联或串联连接后电连接控制装置（29）；所述车辆顶棚本体（1）顶部与伸缩式太阳能电池系统（2）的壳体（20）呈一体式结构。...

【技术特征摘要】
1.一种复合型车辆顶棚，包括车辆顶棚本体（1），其特征在于：所述车辆顶棚本体（1）的顶部固定设有伸缩式太阳能电池系统（2），所述伸缩式太阳能电池系统（2）包括壳体（20）、上太阳能电池（21）、前太阳能电池（22）、左太阳能电池（23）、右太阳能电池（24）、后太阳能电池（25）、前伸缩机构（26）、左右伸缩机构（27）、后伸缩机构（28）和控制装置（29），所述上太阳能电池（21）固定安装在壳体（20）外顶部，所述壳体（20）内自下而上设有前太阳能电池（22）、后太阳能电池（25）、左太阳能电池（23）、右太阳能电池（24），所述前太阳能电池（22）、后太阳能电池（25）、左太阳能电池（23）及右太阳能电池（24）上分别设有前伸缩机构（26）、后伸缩机构（28）及左右伸缩机构（27），前伸缩机构（26）能带动前太阳能电池（22）的伸出、缩进及前倾，后伸缩机构（28）能带动后太阳能电池（25）的伸出及缩进，左右伸缩机构（27）能带动左太阳能电池（23）及右太阳能电池（24）的伸出及缩进，所述控制装置（29）安装在壳体（20）内，所述前伸缩机构（26）、左右伸缩机构（27）及后伸缩机构（28）分别与控制装置（29）电连接并受其控制；所述上太阳能电池（21）、前太阳能电池（22）、左太阳能电池（23）、右太阳能电池（24）和后太阳能电池（25）的输出端通过快速接插件并联或串联连接后电连接控制装置（29）；所述车辆顶棚本体（1）顶部与伸缩式太阳能电池系统（2）的壳体（20）呈一体式结构。2.根据权利要求1所述的一种复合型车辆顶棚，其特征在于：所述前伸缩机构包括前伸缩马达（30）、前倾马达（31）、前倾齿条板（32）、马达支撑板（33）、支撑板滑轮（34）、定位轴承（35）、前伸缩齿条（36）和伸缩驱动齿轮（37），所述前太阳能电池（22）的固定边框下部两侧均设有一道凹槽，凹槽内设有前伸缩齿条（36），所述凹槽内设有前伸缩驱动齿轮（37）和托起滚轮（38），前伸缩驱动齿轮（37）与前伸缩齿条（36）啮合连接；所述前太阳能电池（22）固定边框前端两外侧处的壳体（20）上设有两个定位轴承（35），两个定位轴承（35）的中轴固定连接在壳体（20）上，所述两个定位轴承（35）的上外沿固定连接在马达支撑板（33）的前端底部两侧，所述马达支撑板（33）前后两端部两侧均设有支撑板滑轮（34），支撑板滑轮（34）的下侧接触至前太阳能电池（22）固定边框的上平面两侧，所述马达支撑板（33）上部设有前伸缩马达（30）和前倾马达（31），前伸缩马达（30）的动力轴通过前伸缩同步带（39）与前伸缩马达（30）的动力轴传动连接，所述前倾马达（31）的动力轴通过前倾同步带（40）与前倾齿轮（41）传动连接，所述前倾齿轮（41）与前倾齿条板（32）啮合连接；所述前伸缩驱动齿轮（37）及前托起滚轮（38）的中心均穿插有固定轴，固定轴的两端固定连接在壳体（20）上，前伸缩驱动齿轮（37）及前托起滚轮（38）在固定轴上能自由转动，所述前倾齿轮（41）与前倾齿条板（32）设为对称的两套，两前倾齿条板（32）分别固定在壳体（20）内两侧壁上；前倾齿条板（32）下部的马达支撑板（33）的端部上设有前倾传感器（42），前太阳能电池（22）的固定边框下、前后两端部设有前伸缩限位传感器（43）。3.根据权利要求2所述的一种复合型车辆顶棚，其特征在于：所述前倾齿条板（32）为呈三角形状结构的平板，该三角形状结构平板的斜面设为圆弧状，该圆弧上设有与前倾齿轮（41）相吻合的轮齿，斜面的圆弧与定位轴承（35）为同圆心。4.根据权利要求1所述的一种复合型车辆顶棚，其特征在于：所述后伸缩机构包括后伸缩马达（50）、后伸缩齿轮（51）、后托起滚轮（52）和固定轴承（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王征山，李栋，叶吉祥，訾云东，齐更杰，张涛，翟爽，张志秀，王一鸣，邢国，李广门，范泽林，纪道田，梁培都，于坤玲，张吉良，李洪建，刘柯朦，
申请(专利权)人：东营市智通新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37