本实用新型专利技术公开了一种车用龙头锁的电磁驱动机构，包括有壳体，壳体内设置有铁芯和第一、第二两组线圈，壳体内位于两组线圈之间构成铁芯滑移通道，铁芯在两组线圈的作用下可沿铁芯滑移通道活动，所述壳体的侧面中部且与铁芯滑移通道对应位置处设置有滑移通孔，滑移通孔中设置有与铁芯联动的连接件，所述连接件包括有铁芯安装部，铁芯安装部置于铁芯滑移通道内，其上设置有铁芯安装腔，铁芯固定设置在铁芯安装腔中。采用上述结构，提供了一种安装和拆卸方便，铁芯移动稳定，安全性高的车用龙头锁的电磁驱动机构。
【技术实现步骤摘要】
车用龙头锁的电磁驱动机构
本技术涉及一种锁，特别是在电动车上使用的用于车龙头进行锁定的车用龙头锁的电磁执行机构。
技术介绍
电动车为人们的出行提供了方便，但这类车的失窃却成为困扰人们的一大问题，为了防止被盗，出现了一些防盗装置，这些防盗装置可分为两类：一类是锁住车头的锁，另一类是锁住后轮的锁，其中车头的锁把车头转向一侧，转动钥匙使锁头伸出并卡在车头管外，使车头无法转动。如专利号为201520433488.7的《一种车用龙头锁》，该专利的特征是：一种车用龙头锁，包括有壳体，设置在壳体内的铁芯和第一、第二两组线圈，两组线圈在外壳内成间隔设置，所述铁芯穿设在两组线圈的通孔中，铁芯在两组线圈的分别吸合下可成伸缩活动，其特征在于：所述铁芯的一端设置有弹簧和锁舌，弹簧设置在铁芯和锁舌之间，锁舌置于壳体的通孔，锁舌随铁芯伸缩活动的控制成伸缩移动。上述专利存在的问题是：整体结构成为上下分布，锁舌和铁芯均设置在壳体内，导致壳体的体积长度较大，铁芯为穿设在线圈上，不利于铁芯的移动，锁定不稳定，不利于广泛使用。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种安装和拆卸方便，铁芯移动稳定，安全性高的车用龙头锁。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种车用龙头锁的电磁驱动机构，包括有壳体，壳体内设置有铁芯和第一、第二两组线圈，壳体内位于两组线圈之间构成铁芯滑移通道，铁芯在两组线圈的作用下可沿铁芯滑移通道活动，所述壳体的侧面中部且与铁芯滑移通道对应位置处设置有滑移通孔，滑移通孔中设置有与铁芯联动的连接件，所述连接件包括有铁芯安装部，铁芯安装部置于铁芯滑移通道内，其上设置有铁芯安装腔，铁芯固定设置在铁芯安装腔中。上述技术方案中，电磁驱动是指当磁场相对于导体运动，在导体中会产生感应电流，感应电流使导体受到安培力的作用，安培力使导体运动起来，在磁场运动时带动导体一起运动，这种作用称为“电磁驱动”作用；很好的利用两组线圈分别通电后对铁芯吸合的作用实现铁芯在铁芯滑移通道内的移动，连接件的一端为铁芯安装部置于铁芯滑移通道内，铁芯安装在铁芯安装腔内，另一端穿过滑移通孔与具有锁舌的执行机构连接实现铁芯与锁舌的联动设置，执行机构是指使用液体、气体、电力或其它能源并通过电机、气缸或其它装置将其转化成驱动作用，开锁状态，当第一组线圈工作，铁芯朝远离锁孔的方向移动，即锁舌脱离锁孔，锁定状态，当第二组线圈工作，铁芯朝靠近锁孔的方向移动，即锁舌伸入锁孔，铁芯置于第一、第二两组线圈之间，移动顺利，铁芯的移动通过连接件带动锁舌伸缩，实现锁定和解锁，使该产品结构简单，使用方便，应用范围更广。作为本技术的进一步设置，所述壳体位于滑移通孔一侧的两边设置有插槽，插槽的一端为插接口，另一端设置有挡壁，所述滑移通孔设置在铁芯滑移通道和插槽之间，且用于连通铁芯滑移通道和插槽。上述技术方案中，插槽的设置是为了方便与执行机构连接，铁芯滑移通道、滑移通孔和插槽三者连通，连接件穿过插槽与执行机构的锁舌连接，使得电磁驱动机构和执行机构成左右结构，结构紧凑，安装方便，滑移通孔置于挡壁和插接口之间，提高滑移的稳定性。作为本技术的进一步设置，所述壳体的内壁上设置有沿其轴向设置的凸筋，铁芯安装部上设置有与凸筋适配的第一缺口，凸筋与第一缺口构成导向设置，所述铁芯安装部包括有两夹板，夹板的一侧设置有包边，另一侧成开口状，铁芯从开口状置入从而与铁芯安装部固定连接。上述技术方案中，凸筋与铁芯安装部导向卡接配合，不仅能使铁芯带动铁芯安装部在铁芯滑移通道内往复导向移动，还能防止铁芯安装部转动，使铁芯安装部的移动更稳定，提高锁定的可靠性，使用更安全，铁芯安装部的开口状设置是为了方便铁芯的装入和取出，方便快捷组装和维修更换，延长使用寿命。作为本技术的进一步设置，所述第一组线圈包括第一线圈架，第二组线圈包括第二线圈架，第一线圈架和第二线圈架上均设置有与凸筋配合防止第一线圈架和第二线圈架转动的第二缺口，所述第一组线圈上设置有第一磁铁，第二组线圈上设置有第二磁铁。上述技术方案中，使该产品在结构上和性能上进一步优化，使用更加方便，其中第一组磁铁和第二组磁铁的设置是保证铁芯在一个位置后实现定位，防止外力作用下使铁芯错位运动，进一步保证产品性能的稳定性。采用上述方案，铁芯在铁芯滑移通道内移动，通过连接件与锁舌连接，结构更紧凑，铁芯安装部的设置方便铁芯装入和取出，节省安装或拆卸时间，延长使用寿命。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明附图1为本技术具体实施例外观示意图；附图2为本技术具体实施例电磁驱动机构的内部结构图；附图3为本技术具体实施例执行机构的俯视图；附图4为附图3的A-A剖视图；附图5为本技术具体实施例第二壳体的结构分解图；附图6为本技术具体实施例第一壳体的结构分解图；附图7为本技术具体实施例连接件的结构分解图；附图8为本技术具体实施例电磁驱动机构的结构剖视图。具体实施方式下面通过实施例对本技术进行具体的描述，只用于对本技术进行进一步说明，不能理解为对本技术保护范围的限定，该领域的技术工程师可根据上述技术的内容对本技术作出一些非本质的改进和调整。本技术的具体实施例如图1-8所示，一种车用龙头锁，包括电磁驱动机构1和执行机构2，所述电磁驱动机构1包括有第一壳体11，第一壳体11内设置有铁芯12和第一、第二两组线圈13、14，第一壳体11内位于两组线圈13、14之间构成铁芯滑移通道111，铁芯12在两组线圈13、14的作用下可沿铁芯滑移通道111活动，所述执行机构2包括有第二壳体21和锁舌22，第二壳体21内设置有供锁舌22导向移动的锁舌通道211，所述第二壳体21的侧面上设置有与锁舌通道211连通的滑移通孔212，第一壳体11的侧面中部且与铁芯滑移通道111对应位置处设置有通孔112，滑移通孔212与通孔112正对设置，所述滑移通孔212和通孔112中设置有连接件3，铁芯12与锁舌22之间通过连接件3实现联动设置，所述第一壳体11与第二壳体21可拆卸连接。很好的利用两组线圈13、14分别通电后对铁芯12吸合的作用实现铁芯12在铁芯滑移通道111内的移动，第一壳体11与第二壳体21为左右结构，铁芯滑移通道111和锁舌通道211通过通孔112和滑移通孔212连通设置，铁芯12的移动通过连接件3带动锁舌22伸缩，实现锁定和解锁，使该产品结构简单，使用方便，锁舌22置于锁舌通道211内，增大支撑面积，使得锁舌22在导向移动时不会晃动，增大了锁舌22的长度和伸缩行程，使锁定更稳固，结构紧凑，应用范围更广。上述连接件3包括有铁芯安装部31、驱动部32、用于连接铁芯安装部31和驱动部32的连接部33，铁芯安装部31置于铁芯滑移通道111内，其上设置有铁芯安装腔311，铁芯12固定设置在铁芯安装腔311中，所述驱动部32置于锁舌通道211内，驱动部32与锁舌22之间通过弹簧213连接，所述连接部33的两侧分别向外延伸形成导向轴331，第二壳体21的外壁上且位于滑移通孔212和通孔112之间设置有与导向轴331导向配合实现连接部33导向滑移的导向槽214。铁芯安装部31置于铁芯滑移通道111内，驱动部32置于锁舌通道211内本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用龙头锁的电磁驱动机构，包括有壳体，壳体内设置有铁芯和第一、第二两组线圈，壳体内位于两组线圈之间构成铁芯滑移通道，铁芯在两组线圈的作用下可沿铁芯滑移通道活动，其特征在于：所述壳体的侧面中部且与铁芯滑移通道对应位置处设置有滑移通孔，滑移通孔中设置有与铁芯联动的连接件，所述连接件包括有铁芯安装部，铁芯安装部置于铁芯滑移通道内，其上设置有铁芯安装腔，铁芯固定设置在铁芯安装腔中。
【技术特征摘要】
1.一种车用龙头锁的电磁驱动机构，包括有壳体，壳体内设置有铁芯和第一、第二两组线圈，壳体内位于两组线圈之间构成铁芯滑移通道，铁芯在两组线圈的作用下可沿铁芯滑移通道活动，其特征在于：所述壳体的侧面中部且与铁芯滑移通道对应位置处设置有滑移通孔，滑移通孔中设置有与铁芯联动的连接件，所述连接件包括有铁芯安装部，铁芯安装部置于铁芯滑移通道内，其上设置有铁芯安装腔，铁芯固定设置在铁芯安装腔中。2.根据权利要求1所述的车用龙头锁的电磁驱动机构，其特征在于：所述壳体位于滑移通孔一侧的两边设置有插槽，插槽的一端为插接口，另一端设置有挡壁，所述滑移通孔设置在铁芯滑移通道和插槽之间，且用...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁海啸，
申请(专利权)人：温州锐柏电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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